motor 2005 do cavalo-força de Corveta LS2 400
A Corveta nova tem um cavalo-força que 400 o motor assim notável nomeou o LS2. O predecessor era o modelo LS1 em um mero cavalo-força 350. Este motor junto com a aerodinâmica permite que esta Corveta tenha a velocidade superior a mais elevada de toda a Corveta, including o modelo ZR-1 exotic dos 1990's adiantados. Este motor novo é todo o alumínio e com o pacote Z51, permite o acceleration o mais rápido de todo o modelo atualmente disponível.
A equipe considerou usar 405 um motor do cavalo-força LS6, mas teve muitos de componentes especiais nele começar esse cavalo-força. Estavam receosos que a came pôde ter sido demasiado aggressive para dirigir diário da rua. Quando a equipe terminou, vieram acima com um motor do cavalo-força 400 em 6.000 RPM. O motor boasts também 25 libra-lb-ft de torque mais grande do que o motor precedente. Os números do torque são 400 libra-lb-ft em 4.400 RPM. Agora o motor é maior. O deslocamento do motor aumentou do cu 346 dentro ao cu 364 dentro. Isto foi realizado por um furo de cilindro maior de 101.6mm. que o curso remanesceu o mesmo em 92mm. O LS2 usa também uma came mais elevada do elevador e umas molas de válvula mais fortes. Uma outra característica do motor é o corpo do regulador de pressão foi aumentada de 75mm a 90mm que reserva mais ar no motor. Acople toda a isto junto com os pistões superiores lisos novos em uma compressão mais elevada de 10.9:1 e em uns resultados de resposta mais rápidos dos computadores da gerência do combustível e do motor em um dos motores os mais avançados GM postos sempre em um carro.
Outras características interessantes na disposição total do motor incluíram mover o motor 1? para diante. 1?? Que podia isso fazer? Realmente, permitiu um sistema de exaustão melhor, que desse por sua vez ao carro mais poder. Há mais do que bastante poder exceder a tração dos pneus traseiros. Mas encurralar também teve que ser considerado no projeto do motor. Se o carro for capaz de G's 1.0+ em encurralar máximo, este é o equivalente de girar o motor em seu lado em 45 graus. A equipe fêz uma bandeja diferente do windage e o coletor do óleo para controlar o sistema de lubrificação durante spirited dirigir. Redesigning também permitiu que a equipe eliminasse a?gull-asa? bandeja de óleo dos modelos mais velhos que saem do quarto para que mais trabalho da exaustão ajuste mais mais o motor.
Mas como todas estas modificações efetuaram o consumo total do gás? A Corveta nova pode começar a 23 o mpg no teste combinado de EPA city/highway. Isso é melhor do que 320 o cavalo-força Porsche 911 no mpg 20. Esqueça-se 400 do cavalo-força Ferrari Modena no mpg 12.
Este motor novo redesigned totalmente para o entusiasta de Corveta e mostra que um esforço tremendo GM pôs adiante para este modelo novo. Isto está distante pela mais melhor Corveta produzida sempre.
Sobre o autor:
Stuart Simpson
Eu coleto retratos do C6 novo corvetas. Faça exame de um olhar em meu Web site.
http://www.corvette-links.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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