O history dos automóveis
A estrada longa e do enrolamento deve ter sido uma escalada uphill nos dias antes dos automóveis. O da Vinci de Leonardo jogou com o conceito de veículos do transporte no 1ö século, mas as carruagens extraídas cavalo e andar velho, de confiança remanesceram os meios de transporte os mais eficientes. Thankfully, no 1700's atrasado, inventores conclídos, tem que haver uma maneira melhor. Para bem sobre dois cem anos e contagem, a arte do transporte tem evoluído. Com um multitude das patentes, os inventores, os mecânicos, e os investigadores a agradecer, o dia moderno, combustível-injetado, automóvel eficiente de segurança são anos claros ausentes do veículo powered pesado, perilous do motor de vapor dos dias adiantados.
Não há um inventor do corte do espaço livre para escolhir handedly o crédito com a invenção do automóvel, embora haja uma riqueza das opiniões sobre porque determinados inventores devem receber esse crédito. As contribuições de Scotland"s Robert Anderson, de Nicholas Cugnot de France, benz de Karl Freidrich de Germany, e de Charles Duryea dos estados unidos ajudados moldam os primeiros automóveis para fornecer o transporte genuíno.
Uma vez que o conceito do transporte automotriz tinha sido realizado, o esforço seguinte entrou em maneiras produzir aqueles veículos. Estes eram os dias longos antes das peças estandardizadas, assim que o trabalho feito com ferramentas da massa era uma edição. As peças individuais necessitaram ser do tamanho consistente e do material para fazer o processo de produção mais eficiente. O trabalho hábil era o desafio o mais grande seguinte a permitir cada repouso a oportunidade ao próprio um automóvel. Visão de Ford do Henry para construir "carros para o multitude grande" ajudado inflamar uma inundação de quase 500 fabricantes automotrizes no mercado de ESTADOS UNIDOS, quando Mercedes e Oldsmobile ajudados abastecerem o fogo worldwide.
Produzindo o maciço dos avanços os mais históricos do mundo não era nenhuma tarefa pequena. Os povos de Mercedes necessitaram dezessete cem trabalhadores produzir mil carros por o ano. A introdução de Ford do Henry da primeira linha de conjunto em 1913 revolutionized o negócio de produzir carros. Os avanços principais na maquinaria e na tecnologia fizeram o processo de construir os carros abertos ao multitude de fabricantes automotrizes novos; entretanto, em 1927, Ford era o vencedor com as quinze milhão unidades manufaturadas.
Uma vez que o automóvel tinha sido projetado, estabelecido, e massa produzido, o foco deslocou a como fazer a maioria de lucro dele. Além da evolução do vapor à eletricidade aos motores powered gás e à introdução da primeira transmissão automática, os avanços ao desempenho real do carro não eram quase como dramáticos. No fato, os carros poderiam somente ser dirigidos no tempo de verão porque o anticongelante teve ser desenvolvido ainda. Pelo contraste, a paisagem vasta dos estados unidos transformou o desejo para o transporte automotriz na necessidade para o transporte automotriz.
Os automóveis fizeram possível para que sistemas de escola melhorar, sistemas da saúde a melhorar, e os padrões do lifestyle melhorem, simplesmente conectando a cidade às áreas rurais e aos estados unidos ao todo. A abilidade de transportar materiais de edifício, as.well.as povos, ajudou a comunidades da configuração e expande culturas.
Pelo 1900?s os estados unidos tinham estabelecido por muito tempo uma tradição do sucesso do manufacturing. Para esta razão era lógico que a produção dos carros em América resultaria no volume maior em uns preços mais baixos do que em Europa. Dos 485.000 automóveis produziu em 1913, os estados unidos produziu 606.000 deles. Em conseqüência, o mercado para o domestic contra carros da importação foi estabelecido claramente. Os veículos importados custaram obviamente mais à compra, mas custaram também mais à manufatura. Em 1912, o modelo T vendeu para aproximadamente $600, que era menos do que o salário médio anualmente nos estados unidos. A introdução do mais bruto de Mercedes definida indubitàvelmente a distinção entre automóveis luxuosos e automóveis da economia. Esta distinção durante as eras econômico-tentando da guerra desenvolveu mais mais o sistema da classe, que a este dia é definido ainda um tanto pelo tipo de veículo que uma pessoa possui. O foco de Mercedes deslocou meramente de fornecer o transporte a fornecer o transporte na maneira a mais luxurious possível. O luxo ou a economia os estados unidos eram "auto dependente declarado" nos 1980's porque quase cada casa possuiu um, if.not dois veículos.
A evolução da indústria de automóvel é verdadeiramente fascinante que tem para alcançar ainda seu capítulo final. Debaixo dos programas de pesquisa focalizou em projetar mais menos ambiental veículos prejudiciais e os programas do negócio focalizados em produzir menos veículos caros possíveis, o luxo simples do transporte são perdidos quase. Na extremidade, a oportunidade de viajar a estrada longa e do enrolamento no conforto é verdadeiramente um presente.
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Sobre o autor:
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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