O zumbido é toda sobre Mini-Motocicletas
As bicicletas do bolso são motocicletas diminutas -- powered, para a maioria de parte, óleo e pelos motores gas-burning similares àqueles usados nas serras chain, nos whackers da erva daninha ou em outras ferramentas motorized pequenas -- e olham justas como a coisa real.
Os modelos os mais snazziest custam milhares e são feitos em Italy, mas em esses que estão vendendo pela carga do recipiente funcionada de $200 a $500. Vêm de China, entre outros lugares, e estão começando agarrados acima por teenagers e, em alguns casos, por não-assim-not-so-teenagers ansiosos.
No LLC de Broadtek, uma firma do San Francisco do sul que os importe, as caixas do cartão que contêm as bicicletas pequenas é empilhada ao teto de um armazém alto e está saindo rapidamente a porta aos clientes ansiosos.
No creek da noz, Eric Rahin, proprietário de Scooterz sonic, diz que os está vendendo nos droves -- "dos estudantes de faculdade para povoar em seu 50s atrasado. É bàsicamente um brinquedo para ter algum divertimento com."
Os fabricantes dizem que as bicicletas estão supostas para ser usadas somente em trilhas closed da raça, estradas ou todo o outro lugar onde não há nenhuma lei pública do tráfego e, mais importantes confidenciais, nenhuns carros ou caminhões grandes funcionar em você. Muitos compradores seguem esse conselho.
Mas agora você vê algumas destas bicicletas novas do bolso que zinging dentro e fora dos lotes do estacionamento, acima de e para baixo das ruas residential e, ocasionalmente no lado de um carro. E encontra-se nisso a RUB.
"é muito difícil para um excitador (de um carro) ver um naquelas bicicletas, por causa de sua altura baixa," disse o tenente Kitt Crenshaw das polícias do San Francisco. "nós tivemos diversos acidentes no último poucas semanas, e os povos foram ao hospital."
As bicicletas do bolso têm uma velocidade superior de aproximadamente 35 mph, mas podem ser souped vão até mais rapidamente. Evoluíram das bicicletas competindo minúsculas mas altamente sofisticadas que fazem campanha em trilhas européias da raça e são usadas às vezes como veículos do treinamento para racers grandes da motocicleta de Prix.
As bicicletas são imitations fiéis das motocicletas populares da rua do normal-tamanho, que, para razões do marketing, são imitations fiéis de bicicletas puras da raça, para baixo aos freios de disco, aos handlebars, às movimentações da corrente, aos reguladores de pressão do torç-aperto e à ignição eletrônica.
As bicicletas pequenas pesam aproximadamente 50 libras, carrinho aproximadamente um pé e um meio elevado e podem fàcilmente ser postas no tronco de um carro. Têm os motores minúsculos -- o deslocamento 47cc ou 49cc, mais menos do que 1/20th o tamanho de uma motocicleta grande. E estão seduzindo.
"é um divertimento pouca coisa a montar," disse Damon matt, um salesman 21-year-old em uma loja do animal de estimação de Martinez. "é um lote inteiro mais barato do que uma bicicleta $6.000 ou $7.000 grande. Por anos agora, eu tenho montado tipos diferentes de motocicletas, mas é mais como as bicicletas pequenas é uma coisa do divertimento, em vez do transporte justo. E é mais fácil manter e queima menos gás."
Mas Damon admitiu, "eu fiz exame d para um passeio abaixo a rua e comecei-o puxado sobre. O oficial era tipo de agradável sobre ele. Mas eu comecei um bilhete."
Os departamentos das polícias na área da baía e em Califórnia têm rachado em outra parte para baixo nos dois-two-wheelers pequenos, dig são um acidente principal que espera para acontecer. Nenhuma agência das polícias poderia vir acima com informação sobre todas as mortes causadas por ruídos elétricos da bicicleta do bolso, mas as polícias querem-nos fora das estradas públicas antes que o inevitável aconteça.
"seus números estão começando aumentar," disse o jay Johnson do oficial de polícias de Milpitas, que foi atribuído por seu departamento ao olhar no fenômeno e escreve finalmente sobre ele para o borne semanal de Milpitas. "a maioria das queixas que nós estamos começando somos que os excitadores não podem ver que ou lá serão um grupo delas que competem, ou estão funcionando sinais do batente."
Para um quando, embora, até que Johnson começou a estudar acima no assunto, e a patrulha da estrada de Califórnia emitiu para fora um memorando que esclarece apenas o que são e o que não é legal sobre as bicicletas, a confusão pareceu ser paramount.
No fato, não deve estar. Em muitas bicicletas, há uma direita do decalque lá no tanque de gás que diz que estas coisas não se conformam "aos padrões de segurança federais do veículo de motor."
Depois que um longo consulta com o código do veículo do estado e o departamento de veículos de motor, o CHP explicou que as bicicletas não se encontram com um número de padrões requeridos para todos os veículos registados em Califórnia -- dizer o exemplo que é a estipulação que do "altura farol (seja) entre 22 e 54 polegadas."
Problemas técnicos de lado, é a edição de segurança que concerne autoridades.
"nós somos concernidos realmente sobre estas coisas que misturam com o tráfego," disse o spokesman Steve Kohler de CHP. "se você pensa sobre ele, algo que pequeno é difícil de ver, quando for misturado dentro com os carros, os caminhões e as barras-ônibus. Os excitadores não vêem mesmo motocicletas sem redução. Não há nenhuma maneira que estão indo ver estas coisas."
Ou, como David Edwards, editor no chefe do compartimento do mundo do ciclo e de um homem que ponha aproximadamente 20.000 milhas um o ano sobre motocicletas, dito: "quando você sai no tráfego da cidade, você estará em mais risco do que em uma motocicleta sem redução. Mas prendem somente (o gás um pouco), assim que você não irá demasiado distante. E são ruidosos como o inferno, assim ao menos pessoa ouvi-lo-ão vir if.not vê-lo vir."
- Alfaiate De Michael, Escritor Quarta-feira Da Equipe de funcionários Do Chronicle, Junho 16, 2004
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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