Somente as mais melhores peças do aftermarket e acessórios do desempenho para o elemento 2005 de Honda
Todos os 2005 elementos EX caracterizarão freios anti-lock e airbags do lado dianteiro como o equipamento padrão. Os modelos EX beneficiar-se-ão também de MP3 e da potencialidade audio do playback de Windows Media(TM) (WMA) as.well.as o rádio padrão do satélite de XM(R).
2.4-liter de Honda, i-VTEC, motor 4-cylinder com 160-horsepower e 161 lb.-ft. do torque é acoplado a um 4-speed automático ou a uma transmissão 5-speed manual e fornece o acceleration bom ao manter a economia de combustível no ponto baixo aos mid-mid-twenties. O sistema do i-VTEC (o "i" está para "inteligente") combina o sistema patenteado de VTEC de Honda com o controle cronometrando variável (VTC) para realçar o torque baixo do RPM ao estender cavalos-força elevados do RPM. O sistema real do tempo de Honda 4WD(TM) está disponível em todos os modelos e as rodas 16-inch são padrão. Seu chassi caracteriza uma suspensão do suporte de MacPherson da ligação do controle do dedo do pé na parte dianteira e uma suspensão dobro-wishbone compacta na parte traseira
O elemento 2005 de Honda vem em dois níveis da guarnição, LX e EX. O LX ($17.450) vem com condicionamento de ar com filtration do mícron, janelas de poder, fechamentos da porta do poder, espelhos do poder, controle de cruzeiro, uma coluna ajustável do steering, e um estéreo do quatro-altofalante AM/FM/CD. (o modelo da base DX foi deixado cair para 2005.)
EX adiciona airbags do lado-impacto e freios anti-lock (ABS); rodas de alumínio; entrada keyless remota; um armrest do passageiro-lado; e um sete-altofalante, um sistema audio de 270-watt AM/FM/CD com XM potencialidade de rádio do satélite mais uma entrada auxiliar para MP3, um WMA, ou outros meios digitais. O cladding azul e a guarnição acentuam os modelos EX de prata, quando os modelos EX do vermelho e do magnésio caracterizarem a guarnição preta.
O elemento de Honda fornece o pacote o mais versátil para todo o veículo em sua escala de preço. Tem um assoalho liso duro como um coletor, uma área traseira incluida como um SUV, economia de combustível e maneabilidade similares a um carro, portas de carga laterais, e 4-wheel-drive disponível.
O elemento ganhou uma avaliação da cinco-estrela para o excitador e o passageiro do dianteiro-assento (NHTSA) no teste frontal federal do ruído elétrico. Os 2005 modelos EX incluem airbags do lado-impacto do ABS e do dianteiro-assento; o últimos projetados a protegem os torsos do excitador e do dianteiro-passageiro. Os airbags da cortina, projetados para a proteção principal em um impacto ou em um rollover lateral, não estão disponíveis.
Caracterizando mais poderoso e abasteça os motores eficientes, sistemas inovativos do auxílio, uma escala larga de características de segurança, assim como um padrão superior do equipamento, o elemento novo de Honda da necessidade de hoje nenhumas peças de recolocação mais menos do que superiores de Honda quando a necessidade se levanta.
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Sobre o autor:
O jenny McLane é um nativo velho de 36 anos de Iowa e tem um knack para a pesquisa sobre carros e qualquer coisa e tudo sobre ele. Trabalha a tempo integral como um analista de mercado para um dos fornecedores principais das peças do carro no país hoje.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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