Chevrolet 2006 Corveta: O carro o mais rápido e o mais poderoso dos GM's com as peças superiores do aftermarket em Partstrain
A Chevrolet 2006 Corveta tem um chassi, que seja todo o alumínio, hydro dado forma em dados similares àqueles usados construir o frame padrão do aço C6. As peças de fibra do magnésio e do carbono são usadas também ajudar conter o peso total do freio mais menos de 3150 libras.
A grade dianteira é maior, e uma colher pequena adicional na frente do ar de entrada fresco dos goles da capa. Mal visível de uma distância, tiras do preto 1-centimeter-wide siga os arcos da roda, orientados em um ângulo direito ao fender. Os fenders da parte dianteira da fibra do carbono são alargados para acomodar os pneus 275/35ZR18 e os painéis de um quarto traseiros são alargados 1.5 polegada a 325/30ZR19s maciço desobstruído. Tem um 427.6-cubic-inch pequeno-obstrui o motor LS7, bom para 500 cavalos-força em 6200 RPM e 475 libra-pés do torque em 4800 RPM. As hastes conectando, as válvulas da entrada, e as molas de válvula titanium permitem 7000-RPM que revving, para este, o final pequeno-obstruem.
Um LS7 all-new 7.0-liter V-8 (o deslocamento trabalha para fora a 427 polegadas cúbicas) é dito churn para fora de 500 cavalos-força. Será cabido também com os pneus mais largos e os freios maiores de Brembo. As modificações do corpo incluem uma capa high-rise, umas saias profundas do lado e uns dutos refrigerando antes de as rodas traseiras.
O motor é um bloco de alumínio projetado para a rigidez e um projeto especial do eixo de cames para respirar melhor do motor. O bloco, as cabeças de cilindro, o eixo de cames e os sistemas de alumínio da indução são revisados para respirar melhor em um RPM elevado. Um sistema positivo da ventilação do cárter melhora o controle do óleo durante o racetrack e as manobras do acceleration, um sistema de exaustão Z06 titanium, silenciosos e tailpipes têm menos massa e mais força do que suas contrapartes do alumínio ou do magnésio. Produzindo 405-horsepower em 6000 RPM e capaz de zero-to-60 em menos de quatro segundos.
O motor e o pêso leve do grande-deslocamento do carro são reivindicados entregar tempos do acceleration 0-to-60-mph de menos de 4 segundos, de uma quarto-milha 12-second e de uma velocidade superior de mais de 190 mph na trilha. Apenas porque o motor baixo veio a 6.0 litros e se transformou o LS2, a planta de poder Z06 cresceu a 7.0 litros e transforma-se o LS7 V-8. É rated para o cavalo-força 500 em 6.200 RPM e em 475 libra-pés do torque em 4.800 RPM
Os compassos de calibre vermelhos do freio empregam seis pistões cada acima da parte dianteira, quatro pistões por o lado na parte traseira e 20 almofadas de freio individuais, que Chevrolet diz entregam mais mesmo o desgaste. Os rotores ventilados, cruz-perfurados do freio medem 14 polegadas na parte dianteira e 13.4 polegadas na parte traseira. O ABS é padrão.
O Chevy novo Corveta tem todos os sistemas do desempenho including o motor, a transmissão, os chassis, os pneus e a suspensão. Trabalhos de manipulação ativos padrão conjuntamente com o controle da tração e ABS em 03 e em 2005 seletos 2006 Chevrolet Corvetas, fazendo o uso máximo da tração disponível ajudar ao excitador, quando necessitado, em manter o carro na linha com entrada do steering.
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Sobre o autor:
O jenny McLane é um nativo velho de 36 anos de Iowa e tem um knack para a pesquisa sobre carros e qualquer coisa e tudo sobre ele. Trabalha a tempo integral como um analista de mercado para um dos fornecedores principais das peças do carro no país hoje.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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