As tarifas de aço são needed ser abaixadas da indústria das peças do automóvel
Alguns dos fornecedores automotrizes de ESTADOS UNIDOS exijiram para exclusões das tarifas elevadas que foram concordadas na maior parte pela administração de Bush e quase todas as companhias arquivaram a escala do tier! produtores aos produtores pequenos do tier 3.
A associação dos fabricantes de equipamento de Motor& (nomeada também MEMA), fazendo exame no cliente as possibilidades de perdas sérias do trabalho requereu para uma expansão de guidelines existent do segundo estágio das exclusões e ' para considerar os fatores críticos do preço e para fornecer o aço como a parte de suas decisões.
Apesar do fato que MEMA é prone suportar um existent da indústria de aço doméstica, suas tarifas tiveram um efeito negativo forte nos fornecedores automotrizes, de acordo com Chris bates o presidente de MEMA. Os confinamentes desta fonte e os aumentos no preço que são geralmente um resultado das tarifas de aço elevadas estão obrigando agora fornecedores automotrizes do tier 1 grande começar criar ou comprar os componentes que têm criado previamente e comprado das fontes extrangeiras.
De acordo com que MEMA reivindica, uma tendência da resposta ao aumento das tarifas de aço deve reduzir a produção e começá-la pensar sobre o movimento de algumas facilidades de manufacturing permanentemente no exterior. MEMA reivindicam também que o deslocamento de facilidades e de trabalhos do movimento a outros países onde os preços remanescem os mesmos está crescendo rapidamente.
A indústria de fornecedores das peças do automóvel não se beneficiou do primeiro círculo do processo da exclusão, feito exame o cuidado pelo departamento de comércio e o office.Taking de representantes de comércio de ESTADOS UNIDOS no cliente o fato que os fabricantes de ESTADOS UNIDOS do alcance automotriz das peças e dos componentes um preço de 95 por cento do aço dos EUA eles não sentiram o relevo dos guidelines existidos do processo da exclusão da administração.
O processo descreveu principalmente os formulários do speciality do aço de no exterior que não poderiam criado ou comprado do mercado de ESTADOS UNIDOS. Os produtores de aço de ESTADOS UNIDOS alcançaram a exclusão na primeira excursão para importar lajes e liso-rolaram os produtos de aço em preços baixos, quando os costumers de aço ganharem o relevo mínimo. Além disso, os concorrentes de no exterior ganharam um controle mais poderoso sobre o mercado de ESTADOS UNIDOS comprando o aço em preços normais e por produtos terminados ou parcialmente terminados exportar em umas tarifas mais baixas.
As reivindicações de MEMA são concernidas pesadamente pelo fato que os preços de aço elevados ameaçarão o viability de um centro de manufacturing americano poderoso ' sem uma fonte segura de materiais crus e de uma estrutura constante do custo, auto peças de ESTADOS UNIDOS e os fabricantes dos componentes não poderão fixar o negócio futuro e assegurar seu stance do competidor na indústria automotriz global ', MEMA reivindicado.
MEMA continuará como o supporter forte da definição da casa, introduzido por Joe representativo Knollenberg outubro em 9. A legislação que acontece ser bipartisan ganhou a sustentação no 107th congress e foram introduzidos outra vez no
Casa em 3003. Esta definição de Knollenberg pede que o presidente pergunte que o comércio internacional Comission deve reconsider o efeito das tarifas nas indústrias de aço do consumo nos E. U..
A análise atual deve ser incluída na revisão midterm do ITC do programa de aço das administrações, que deve ser liberado por setembro 2003, disse MEMA.
Sobre o autor:
Trate dos povos e não das máquinas, loja em linha para auto partes nas auto peças de Los Angeles, http://www.parts.la/.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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