Zero financiamentos zero em automóveis no retrospecto
Alguns dizem que a indústria de automóvel conservou a economia durante a última retirada. Isto é porque as auto vendas são empacotadas nas vendas de varejo, que permitiram que uns números mais elevados do que reais fossem relatados. Muitos dirão que o que é bom para General Motors é bom para América, eles puderam mesmo mencionar o fato de que a indústria de automóvel conservou a economia na parte inferior da última retirada.
Recorde quando Mitsubishi fêz a planta de Zero-Zero-Zero. Este era um risco calculado e apostava na febre do ouro do ano da eleição para ajudar a pagar por alguma da precipitação nos empréstimos? Jorre que nunca veio porque as taxas de interesse dos E.U. permanecidas para baixo, recuperação de trabalho vieram tarde e Domestics junto com aquelas outras companhias extrangeiras do automóvel jorrou completamente. Assim o que está acontecendo agora devido a esta decisão ir 0-0-0, bom muitos daqueles empréstimos foram para o sul, e o iene é elevado de encontro ao dólar e agora Mitsubishi é aproximadamente 2 bilhões no furo na última contagem. O bail-out de Mitsubishi custou pelo menos dólares americanos de $1.9 bilhões. Muitos conselheiros econômicos do sector automóvel tinham misturado opiniões neste, mas pensaram geralmente que a planta para o zero-zero-zero era insensata. Dinheiro zero para baixo, taxas de interesse zero e pagamentos zero até no próximo ano. Este era dentro 2002 e 45% daqueles carros foram girados hoje para trás dentro, repo'ed, vendido no leilão ou estão no defeito. Todas as boas coisas, que não são realidade baseada vêm a uma extremidade. Muitos souberam que estava indo estar um problema enquanto as vendas pena e nós winded eram amarradas para fora em nossos pagamentos de alguns negócios para fora lá.
Triplicar-se zero não era uma vitória/vitória para o consumidor, seu crédito ou a companhia. Muitos daqueles veículos foram comprados pelos compradores da primeira vez que fizeram nunca mesmo o primeiro pagamento que começou muitos meses mais tarde, contudo o põr sobre 15.000 milhas sobre aqueles carros e o reduziram seu valor perto sobre 65%, ouch, que é um pesadelo de uma perspectiva do banqueiro. Nenhuma maravilha América incorporada quis a reforma da bancarrota, mesmo que um empréstimo tão imprudente do crédito fosse um movimento completamente insensato do negócio.
Os consumidores americanos são hoje de cabeça para baixo em seu SUVs fixado o preço elevação, devem mais do que valem a pena e aqueles que compraram gás-guzzlers em 2002 ainda estão pagando nos veículos, que não estão funcionando muito bom hoje. A maioria tinham pagado o preço de etiqueta ou aproximam-se para começ o zero-zero e ainda outro começ um desconto, que fosse usado para que um sinal faça o negócio. Eu encontrei um cavalheiro que enchesse acima seu suburbano bonito o outro dia. Seu total veio a $97.00 e era consideravelmente deprimido, mim pensou realmente que estava indo gritar. Nós começ à fala sobre seu SUV feito sob medida Venti bonito e disse-me que custou $48.000 e teve todos os sinos e assobios. Eu fui imprimido e perguntei-lhe o que fêz para uma vida. Trabalha para a cidade local e dito podia tê-la recursos para devido aos zero programas zero e quis vendê-lo agora devido aos custos do combustível como é divorciado e escolhe agora. Está pensando que algo mais econômico pôde ser uma planta melhor? Talvez um híbrido? Eu supor que eu compreendo o que está dizendo. Explicou-o não poderia vender o veículo porque ainda deve $39.440 nele e é somente o valor $18.000 agora. Que indivíduo agradável com um disastre de um cérebro para um planejador financeiro, mas Alá não é tanto mais mau fora do que você, é. Dezesseis pontos nove milhões
Os americanos compraram automóveis novos nas zero plantas zero. Talvez não planearam neste; os $3.00 por preços de gás do galão. É você um deles? Como isso lhe faz a sensação? Pense sobre ele.
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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