Agustawestland moderno eh-101 merlin dos helicópteros-
O EH-101 Merlin é um elevador médio, helicóptero multi-role desenvolvido e produzido por AgustaWestland Internacional. AgustaWestland é um empreendimento misto dado forma por Agusta de Italy, fabricantes do A-109, e por Westland de Grâ Bretanha, fabricantes do lince. O EH-101 é um concorrente direto ao Sikorsky S-92 e foi tornado para papéis militares e civis.
As capacidades multi-mission do helicóptero exigiram AgustaWestland a quatro variações, dois civis e a duas forças armadas.
A primeira variação civil é a versão de serviço público. A versão de serviço público pode ser usada para uma combinação de passageiros e/ou de frete. Seu capaz de cumprir um número ou os papéis que incluem a aplicação de lei, a sustentação a pouca distância do mar do óleo, a luta contra o incêndio, a carga, o SAR (busca e salvamento), a ambulância de ar, e a canela incorporada. A configuração dos aviões é baseada na necessidade do operador. Por exemplo, uma configuração da ambulância de ar terá o quarto na cabine para paramédicos do vôo/enfermeiras, esticador 16, e o equipamento médico exigido. A busca e a variação do salvamento podem carreg 20 sobreviventes normalmente até 55 em um tipo situação do disastre.
A versão de serviço público do EH 101 tem uma rampa traseira para o carregamento/o descarregamento. A cabine é espaçoso e tem nivelado amarrar para baixo pontos no assoalho. Além tem um transporte de rolo para o frete do carregamento em páletes e em um guincho para o outro frete que não pode ser auto carregado ou carregado através do transporte. Tem um gancho externo da carga capaz de levantar 12000 libras. O EH-101 é capaz de carreg e da desdobrar uma variedade de engrenagem para incluir holofotes e e gruas. Além a porta de carga lateral é equipada com uma grua do salvamento.
A segunda variação civil é o Heliliner. Enquanto o nome implica, o Heliliner está configurado para carreg povos na linha aérea como a forma. O helicóptero tem um sistema que minimize a vibração e mantenha baixas assinaturas acústicas na cabine e na cabina do piloto para o conforto de passageiro aumentado. O Heliliner pode carreg até 30 povos em assentos do estilo da linha aérea a uma distância de 460 milhas em uma velocidade de cruzamento de 180 mph. O Heliliner caracteriza um corredor largo, uns escaninhos aéreos da bagagem, um grande compartimento de bagagem e um sistema de condicionamento de ar capaz e eficiente para manter o conforto de passageiro nenhuma matéria se o helicóptero se está operando em climas árticos ou tropicais.
A primeira variação militar é uma versão navalized. Como esperado a versão navalized é construída para resistir operações marítimas sustentadas. ItҒs usou-se para a guerra anti-submarine (ASW), assalto e busca e salvamento heli-borne anfíbios. A versão navalized pode carreg torpedos ou as granadas submarinas.
A segunda variação militar é a versão de serviço público. Seu capaz de transportar 24 assentou tropas inteiramente equipadas ou 45 que estão tropas inteiramente equipadas. Pode igualmente transportar o vários equipamento, cargas e fontes em torno do campo de batalha. Ambas as versões militares podem ser equipadas com o debulho e os distribuidores de alargamento, os jammer infravermelhos, os avisos do míssil, as medidas contrárias infravermelhas e as outras características do survivability.
O helicóptero é construído na maior parte de uma liga do alumínio-lítio. Tem um sistema laminado do rotor cinco e é capaz do funcionamento nas temperaturas que variam de -45C a +55C. A cabina do piloto usa um sistema de instrumento de vidro da cabina do piloto de Northrop Grumman, que inclua 6 exposições do CRT e um sistema de controlo do vôo automático da quatro-linha central das indústrias de Smiths. A versão civil é psta por três motores do eixo de General Electric CT7-6 turbo avaliados em 2.000 SHP (cavalos-força de eixo) cada um. Três motores de rolls royce Turbomeca RTM322 avaliados em 2200 SHP cada poder as versões militares.
Uma versão do EH-101 foi selecionada pelo Corpo dos Marines de Estados Unidos para ser o transporte seguinte do helicóptero para HMX-1. HMX-1 executa presidencial, o dignatário e o transporte do VIP. Usam atualmente os helicópteros brancos dos reis e do falcão VH-60 de mar H-3 para cumprir missões do transporte. Os E.U. 101, porque itҒs designado, são o primeiro helicóptero non-Sikorsky a voar neste papel desde 1957. Quando todos os 23 helicópteros vêm na linha redesignated o Kestrel de VH-71A.
Agusta e Westland produziram helicópteros muito capazes. Sua colaboração no EH-101 coloc a companhia combinada AgustaWestland no pelotão da frente do projeto do helicóptero.
Os helicópteros de um vôo da carreira podem ser seus. Vindo às carreiras do piloto do helicóptero ver as oportunidades disponíveis dentro da aviação comercial. Nós igualmente dar-lhe-emos um conselho livre do e-registro e do resumo!
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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