Aviação entrando do negócio, parte ii: taxas de pagamento para hospedeiros de bordo
Pagamento. Você sabe que a aviação paga melhor do que comercial, na maioria dos casos muito melhor, mas você não é certo o que a taxa indo é para uns hospedeiros de bordo incorporados. Pôde surpreendê-lo aprender que as taxas de pagamento variam extensamente dependendo do tipo de cliente, de sua posição, de suas responsabilidades, de experiência, e de mais.
Sobre os anos eu descobri que a escala do pagamento não está ajustada na pedra. Tipicamente, os fractionals pagam menos do que os operadores da carta patente [parte 135] que pagam menos do que clientes do proprietário [parte 91]. Há umas exceções a esta régua? Naturalmente. Outros fatores como mencionados acima podem jogar um papel significativo em determinar o que você fará. Estes incluem:
* Posição: os hospedeiros de bordo do negócio baseados mais perto das áreas metropolitanas principais comandam os salários os mais elevados. New York e Los Angeles são as duas áreas as mais traficadas para o vôo confidencial. Entre líderes e celebridades incorporados de Hollywood, as duas áreas metropolitanas produzem algumas da maioria de quantidades significativas de voo na aviação do negócio. Se você está ficado situado em Pocatello ou Burlington as possibilidades de você que encontra o trabalho no primeiro lugar é remota, a menos que um operador fracionário o empregar e permitir que você à linha aérea reposicione para seu vôo.
* Responsabilidades: Assim, que são você? Você será tratado como um passageiro que sira outros passageiros ou você será esperado controlar sobre a cabine inteira da parte traseira da porta de cabina do piloto? Há uma diferença no serviço? Sim, mas na percepção da companhia fazer o aluguer lá não pode ser. A enumeração das funções escrita pode diferir do que o trabalho exige realmente. Pode tomar diversas entrevistas para que você encontre se o valor de lugares da companhia em sua perícia culinária, em seu treinamento de segurança, em sua experiência de trabalho relacionada, etc. Geralmente, aquelas companhias que procuram alguém com “nenhuma experiência necessária, treinarão” pagarão menos do que aquelas que os indic querem um empregado que seja moderno com seu treinamento e voe por um número de anos.
Outras perguntas a manter-se na mente: Como frequentemente você estará voando? Você estará voando entre cidades do jogo ou estará viajando internacional? Como podem os dias por o mês? Quantos dias duros dos dias v. macio você tem por o mês? Você estará na chamada? Você será esperado trabalhar no escritório em dias livres? Você será esperado “ocupa” do jogo das crianças a/k/a o papel do baby-sitter ao não voar? Você estará supervisionando outros hospedeiros de bordo?
* Experiência: Mais experiência que voa incorporado, o melhor. As companhias devem recompensá-lo basearam em seus fundo do vôo do negócio, treinamento da segurança, perícia culinária, línguas de mundo se voando internacional, habilidades de gerência, habilidades dos povos, etc. Algumas companhias exigem que você actua como um assistente pessoal ao CEO. A compensação extra deve ser esperada para estas responsabilidades adicionais.
Assim, que é a escala do pagamento? Estas figuras são não absolutas, mas os salários dos E.U. que eu ouvi por quedas incorporadas dos hospedeiros de bordo em três categorias gerais. Estas são algumas escalas de salário generalizadas:
* Fractionals: 33K a 43K, experiência incorporada exigida não sempre. Estas companhias treiná-lo-ão a suas especificações. Um dos sinais de adição grandes para fractionals é que você pode viver na maior parte em qualquer lugar; pelo menos uma companhia permitirá que você à linha aérea encontre os aviões [igualmente o deixam acumular e manter suas milhas do avião de passageiros].
* Carta patente: 45K a 75K, dependendo da posição dos aviões e da sua experiência. Muita do que eu me ouvi como o salário citado está no ponto baixo à escala de mid-50s. Certamente, o NBAA suporta estes dados com uma exibição recente do exame que os hospedeiros de bordo incorporados médios estão pagados apenas sobre 53K por o ano.
* Proprietário: 25K a 100K+. Deixe-nos não se caçoar. Há as companhias que o esperarão saltar através das aros para voar em seus aviões e para amendoins [e você saiba que não serem amendoins a seus passageiros!] De um lado, se você é uns hospedeiros de bordo principais seu salário provavelmente começará em 75K e pode facilmente exceder 90K. O salário mais elevado pode ser esperado quando você tem um título de “VP” e ser responsável de diversos hospedeiros de bordo. Oh, pela maneira, não esquecem que você estará voando além do que sua suposição dos deveres do escritório… que tem que cobrir para empregados doentes quando ninguém mais podem ser encontradas?
100K+?! Deixe-nos apenas dizer que esta quantidade é incomun, mas eu confirmei 110K para um vôo dos hospedeiros de bordo internacional alguma parte traseira do tempo. Geralmente, nunca espere qualquer um revelar-lhe seu salário… porque deve eles?
Que sobre o contrato do vôo? Uau… que você teve que pedir. Se eu lhe disse que você pode esperar uma média de $300. - $350. por o dia mais per diem esse terno você? As quantidades que são pagas para contratantes variam apenas tão extensamente como fazem para hospedeiros de bordo a tempo completo. Eu ouvi os hospedeiros de bordo que voam para $0 apenas para começ a experiência e as horas [como poderia uma companhia conscienciosa permitir que aquele aconteça? Pergunta aprovada, estúpida!] Eu igualmente ouvi uns hospedeiros de bordo que fazem $600 por o vôo do dia internacional. As taxas do contrato variam extensamente e dependem, outra vez, de sua posição, de responsabilidades, de experiência, etc.
Perguntas a perguntar-se:
* Que sou eu valor? Se você pensa que o trabalho merece 60K por o ano, a seguir você precisa de fazer uma caixa para o salário 60K por o ano. Se a companhia insiste em pagar 35K, supor que? Você não fará qualquer coisa perto de 60K, você será cruzado fora de sua lista e a pessoa que estabelece-se para 35K começ o trabalho.
* Que eu me estabelecerei para? Posso eu justificar o salário mais baixo apenas para começ algum trabalho? Se eu voei por anos e sou disposto tomar um corte de pagamento 20-25K, eu poderei viver no salário mais baixo? Posso eu esperar renegociar meu salário empregado uma vez [não me faça o riso…]?
* Que benefícios posso eu esperar? 401 (k), médico, dental, dias doentes/pessoais das férias, é e semelhante alguns dos benefícios previstos ao trabalhar a tempo integral. Outras considerações: pagam por uniformes? Há uma permissão uniforme? Que sobre revisões do salário/revisões desempenho do trabalho? Há um quarto para a promoção? Posso eu nunca transferir a um outro cliente? Pagarão por meu treinamento? Que é sua política na terminação/separação do trabalho? É este uma família ambiente amigável?
O mais que você sabe sobre suas necessidades, quer, e desejos antes que você estiver entrevistado, melhor a oportunidade você terá que ser compensado adequadamente. Encontre o que é importante para você: isto é, mais baixo salário v. que vivem onde eu quero; pagamento da segurança profissional v. mais altamente; anonimato público da visibilidade v., vara etc. com seus princípios e ato em cima deles ao negociar sua posição seguinte. Uma pergunta final a perguntar-se uma vez que uma oferta de trabalho foi oferecida: posso eu viver comigo mesmo se eu aceito esta posição?
Matt controla a comunidade incorporada dos hospedeiros de bordo em http://www.corporateflyer.net e http://www.cabinmanagers.com a placa do emprego da aviação é seu local mais popular em http://www.aviationemploymentboard.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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