Que acontece quando um piloto começa um DUI/DWI?
Seu nightmare mais mau como um piloto? um DUI. Isto terminará sua carreira como um piloto? Que se você for o advogado que representa um piloto? É isto um o caso simples de DUI ou ele terminará sua carreira da lei com um lawsuit do malpractice? Eu sei que estas perguntas podem iluminar acima seus olhos a porque um piloto é diferente quando começam um DUI.
Primeiramente, piloto ou não, você tem que seguir suas leis do estado. Mantenha na mente seu frame de tempo para apelações ou hearings administrativos. Você poderia provavelmente começar sua licença de excitador para trás sob uma licença ocupacional durante sua suspensão. Mesmo se sua sua primeira ofensa, você melhora seja em seus dedos do pé se você quiser se manter voar.
Em segundo, os pilotos caem sob um outro jogo de réguas do FAA. São os FARS (regulamentos federais da aviação). Você tem que relatar ao FAA agora ou mais tarde? Posso eu justo pô-lo sobre meu certificado médico da classe de FAA primeiro? Posso eu justo chamar o CFI (instrutor certificado do vôo) no escritório local FSDO de FAA (escritório de distrito dos padrões do vôo)?
Seu recurso mais importante (advogado ou piloto) é a seção 61.15 do FARS. Secione (e) estados que você deve relatar a?not mais tarde de 60 dias após a ação do veículo de motor?. Alista as coisas que você deve se submeter ao FAA, divisão da segurança da ação civil na cidade de oklahoma, não seu FSDO local. Isto é muito por mais sério que o?Failure dos estados da seção (f) a comply com o parágrafo (e) desta seção seja terras para. . a suspensão do (2) ou a revogação de todo o certificado, avaliação, ou autorização emitiram sob esta divisória?
Em resumo, que você faz? Se você convicted de um DUI/DWI, deve ser relatou em sua aplicação médica. Você também tem que notificar o FAA na cidade de oklahoma dentro de 60 dias da convicção. Não contate o FSDO local, como este não é incompliance com o FARS. Faça este rápido ou enfrente uma suspensão para uma violação derelatório.
Beber e dirigir são maus. Beber e voar são mais maus. Ambos podem terminar carreiras, vidas e uniões. Podem mesmo fazer exame de vítimas inocentes. Também, se você tiver dois incidents separados dentro de um período 3-year, a seguir o FAA pode negar uma aplicação ou um revoke/suspend a licença de um piloto. Você pode evitar toda a este não bebendo e não dirigindo.
Sobre O Autor
Stuart Simpson coleta a informação em DUI e em DWI em:
http://www.dwi-dui-attorney.com/
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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