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Seu uma nação da aviação na mostra de ar da base da força aérea dos nellis

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É uma nação da aviação na mostra de ar da base da força aérea de Nellis

Leia o compartimento de Jetsetters em www.jetsettersmagazine.com
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A aprovação, faz a matemática. Este jato serviço incorporado mim nos anos 50, e é dito as plantas da força aérea para mantê-lo no serviço até 2040. Eu não sou certo mim estarei no serviço então!

Eu estou falando aproximadamente, naturalmente, o B-52 Stratofortress, por muito tempo uma coluna do impedimento nuclear da guerra fria de América. Com as bombas satélite-guiadas novas que podem ser deixadas cair das defesas aéreas e da batida inimigas exteriores cirùrgica, este pássaro velho é ainda o pesado-alador principal dos EUA no tempo de guerra. Com sua carga útil enorme, é igualmente uma arma psicológica excelente de encontro aos inimigos potenciais. Nunca visto descola? Não há nada queolha mais apocalyptically do que um lustre que levanta-se da pista de decolagem, uma nuvem de tempestade da exaustão preta atrás dela, o trem de aterragem enorme que alcanga para baixo como os talons de algum pássaro de rapina pré-histórico.

Você viu provavelmente o bombardeiro novo misterioso do discrição B-2, o avião da vôo-asa que voa em torno das mostras de ar como um Bumerangue enorme mas nunca terras porque é ainda demasiado segredo. Os indivíduos que B-52 eu falei com gracejado que seus jatos velhos executarão uma demonstração aérea na cerimónia da aposentadoria do discrição.

A mostra de ar anual na base da força aérea de Nellis é um evento two-day (outubro ö e õ em 2002), e é uma boa coisa: você precisa que muito tempo para considerar todas as exibições, e o flightline são tão enormes que toma meio dia apenas à caminhada de um fim da mostra ao outro.

A nação da aviação é um nome apt para este evento. Mostra-nos como nossos dinheiros provenientes dos impostos estão sendo gastados para proteger a nação, e fornece um olhar divertido na aviação militar e civil. Além disso, a mostra deste ano forneceu uma lição histórica.

Nós estamos vindo acima no 100th aniversário do nascimento da aviação moderna (2003), que ocorreu quando um frágil papagaio-como aviões tirou de uma duna de areia em Kitty Hawk, North Carolina. Para comemorar, o instituto de aeronáutica americano e a astronáutica construíram uma réplica bonita do insecto de Wright e estão tomando-a na excursão em torno do país. (Veja que a programação em www.flight100.org/activities/tour.html.) o ofício estava na exposição em um hangar, cercado por recordações e por fotografias informativas. Apenas pense: em um século nós avançamos dos papagaios aos Bumerangues!

A maioria de povos não são lustres da história, entretanto; vieram para a ação fora. Além do gazillion uns aviões estacionaram para a visão do close-up, lá eram muitos planos lá a voar na mostra.

Eu amo o cheiro do combustível para reactores na manhã! A abundância dela foi queimada nesta ocasião. Red Bull MiG-17Red Bull MiG-17, um lutador de jato velho do russo agora resplendent em um esquema vermelho brilhante da pintura, wowed a multidão com seus voltas e mergulhos varrendo. Então um lutador americano mesmo mais velho, um sabre F-86 voado pelo piloto aposentado Dale “Snort” Snodgrass da marinha, não devia outdone. O transporte novo do C-17 Globemaster, quando não um lutador ágil, mostrado alguns movimentos agradáveis e espantado me com seus motores quietos. Eu não poderia ouvir o vôo plano perto por causa do gerador pequeno de Honda que pôr o caminhão próximo da câmera! Aquele não era um problema com o executor seguinte, um lutador da ar-superioridade da força aérea F-15C.

O jato de EagleThis da batida de F-15E, com seus dois motores de turbofan enormes da pós-combustão, agita a terra como ele pisca perto, apenas acima da pista de decolagem e apenas abaixo da velocidade de som.

Eu tinha falado mais cedo com um piloto da águia da batida de F-15E, uma versão para qualquer tempo impressionante do ataque à terra do plano. Gostou claramente de seu jato melhor do que a versão de avião a avião pura, e eu concordo. Meu próprio fundo está em jatos do ataque da marinha, e eu figuro quando você pode tomar um grande lutador e pendurar bombas grandes do honkin nele, você fiz uma coisa bonita.

A herança FlightEven hoje, voando não é apenas jatos. Os planos hélice-conduzidos especiais do conluio voados por rissol conhecido Wagstaff e Jim “buldogue” LeRoy dos executores fascinaram-nos com sua maneabilidade.

Estes aviões pequenos giraram sobre uma moeda de dez centavos, e frequentemente tornaram-se invisíveis em suas próprias fugas do fumo colorido enquanto cobriram repetidamente o mesmo remendo pequeno do céu.

Falando do vôo extravagante, esta mostra de ar igualmente considerou a revelacão da equipe Aerobatic dos E.U., que competirá nos campeonatos Aerobatic do mundo em 2003. O próximo ano deve ser grande para a aviação.

Som das algumas coisas tão "sexy" a mim como o rugido throaty de um avião de combate hélice-conduzido velho. Na tarde nós tivemos ar ilimitado do Vegas-estilo de Las competir, com alguns dos planos os mais rápidos do suporte voados nunca. Estes são lutadores velhos com os dosséis low-profile novos lustrosos e os motores souped-up, e são blindingly rápidos. Competiram um circuito em torno da pista de decolagem na frente de nós, as mãos em mudança da ligação diversas vezes como arredondaram as voltas muito baixo à terra, suas asas depositadas quase ao vertical. Fantástico!

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Por Roubo LaGrone - correspondente do compartimento de Jetsetters em www.jetsettersmagazine.com
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Artigo Fonte: Messaggiamo.Com

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