Liens De Mecânico De Avião Dentro
Liens Do Mecânico De Avião Em Minnesota
Por Gregory J. Reigel
? Reigel 2004 & Associados, Serviços Legais De Ltd./Aero. Todos os direitos reservados.
Se você fornecer o armazenamento, o reparo, a manutenção ou os outros serviços ao avião, você tem a abilidade de afirmar um lien nesse avião e de reter a possessão até que você esteja pagado. Isto é consultado geralmente como ao lien de um mecânico.
O que não é como sabido geralmente é que, em Minnesota, você não perde necessariamente suas direitas do lien se você tiver não mais por muito tempo a possessão do avião. A situação levanta-se quando um proprietário o paga com uma verificação e o sae com o avião. Mais tarde, o banco dishonors a verificação. Agora que?
Sob O Statute De Minnesota? 514.221. você pode re-assert o lien do seu mecânico de encontro a um avião arquivando uma indicação e uma descrição verificada do avião e o trabalho feito ou material fornecido. A indicação deve ser arquivada com o escritório do?appropriate sob o código comercial uniforme? Este seria o registro na cidade de oklahoma, APROVAÇÃO do avião do FAA.
A indicação verificada deve incluir o N-número, para fazer e o modelo do avião, a quantidade devida para os serviços e a data do último trabalho. A indicação deve ser assinada na tinta, com título se em nome de um corporation ou de uma companhia de responsabilidade limitada e deve ser acompanhada pela taxa de arquivamento $5.00.
Também, se o proprietário do avião for ficado situado em Minnesota, você pode querer arquivar a indicação com a secretária de estado. Embora não seja necessário aperfeiçoar seu lien, fornecerá a observação a qualquer um que não sabe para verificar com o registro do avião.
Isto é chamado?perfecting? o lien do seu mecânico e deve ser feito dentro 90 dias depois que você fornece o trabalho, os materiais ou o serviço. Uma vez que aperfeiçoado, você tem agora um lien no avião.
A perfeição fixa a quantidade que você é devido com o avião. Você tem então diversas opções. Primeiramente, a fim vender o avião, o proprietário necessitará pagá-lo e obter uma liberação antes que o proprietário possa dar a um comprador o título desobstruído ao avião.
Em segundo, você tem também a abilidade de repossess e foreclose no avião. Isto significa que você pode forçar uma venda do avião e então receber o pagamento fora dos rendimentos da venda. Todo o dinheiro adicional é dado ao proprietário.
Sob a primeira opção, você funciona o risco de ter que esperar até que o proprietário tente vender o avião. A segunda opção dá-lhe mais controle, mas é-a também mais cara do que simplesmente esperando. Entretanto, sob uma ou outra opção você está definitivamente em uma posição melhor a começar paga do que você seria sem o lien.
Sobre o autor
Greg é um advogado, um autor e umas preensões da aviação um certificado piloto comercial com avaliação do instrumento. Sua prática concentra em ações do litigation da aviação, including matérias do seguro e direitas do credor, do certificado de FAA e em matérias transactional relacionadas aviação. Pode ser alcançado através do E-mail em greigel@aerolegalservices.com ou da verificação para fora de seu Web site em www.aerolegalservices.com.
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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