DIRIGINDO-SE À SEGURANÇA COM AVIONICS NOVO
"como o cofre é ele?" Junto com "quanto ele custou?" esta é uma pergunta que nós nos ouvimos frequentemente quando alguém está considerando o treinamento do vôo como uma opção para esgotar sua ou sua renda discretionary. Nossa indústria experimentou uma redução marcada em acidentes totais e estatìstica, uma redução 27.8% nos 7 anos os mais recentes! Durante esta a mesma aviação geral do período de tempo os acidentes fatais deixaram cair 32.6% a justo sobre 1 fatality por as horas cada 100,000-flight.
Destes acidentes, 80% são parcialmente ou completamente piloto induzido, com os acidentes relacionados tempo e o vôo controlado na contabilidade do terreno (CFIT) para a maioria dos fatalities.
Assim que é a indústria que faz o endereço a introdução dos erros piloto?
Bendix/King fêz exame do touro pelos chifres e dirigiu-se a este desafio com diversos produtos novos do avionics, e Cessna fêz exame da etapa seguinte incluindo o pacote avançado Bendix/King do avionics em seu avião.
Consciência Situational: Com sua potencialidade movente do mapa e da aproximação de IFR, o KLN94 GPS fornece adicionou a segurança com a consciência situational aumentada. Este GPS com sua tela cheia da cor é tão fácil de operar-se, porque deve ver.
Tempo: O tempo da ligação de dados de Bendix/King caracteriza um sistema avançado da ligação de dados para trazer o tempo textual e gráfico a sua cabina do piloto com um sistema de alta velocidade, elevado da largura de faixa. Com o KDR 510, a informação do tempo (METARs including, TAFs, e PIREPs) automaticamente é atualizada e indicada em seu KMD 550 (exposição multi-function) em sua cabina do piloto. Para uma taxa mensal pequena, você pode também receber o radar de NEXRAD e os produtos adicionais do tempo que promovem a potencialidade adicional da vacância do tempo.
Vôo Controlado No Terreno (CFIT): O sistema da consciência do Multi-Perigo de KMH 880 combina características da vacância do tráfego e do terreno em uma unidade. Combinado com o KDR 510 e indicado no KMD 550, você pode ter toda a consciência situational disponível para assegurar um acima-à-$$$-SEGUNDO retrato de sua situação do vôo.
Redução Do Workload: A exposição multi-Function de KMD 550 (microfarad) deixa-o gastar menos tempo que olham seus instrumentos e mais tempo que voa seu avião. O sistema dá-lhe a informação que você necessita sem desordem adicionada, tudo ao reduzir o tempo requerido para controlar cada sistema de segurança. Junto com sua potencialidade para indicar o tráfego, o tempo, o terreno e informação movente do mapa, o KMD 550 também fornece uma riqueza da informação de referência ao piloto including aeroportos, NDBs, interseções, VORs, especial-usa o airspace, os airways do vencedor, os rios, as estradas, os lagos, as cidades e as torres. Quando conectarado ao KLN 94, o KMD 550 pode também indicar prender testes padrões, voltas do procedimento e arcos do DME para a consciência situational mais grande uniforme. O mais importante, este microfarad é simples usar-se e ostenta uma exposição brilhante, razor-afiada!
Assim, quanto mais seguro pode aviação geral torna-se? Parece-me que o limite do céu! Quem suporia que o avião geral de hoje da aviação teria estas potencialidades? E eu suponho que a pergunta segue. . . o?What é mais possível?? Ligação: http://bendixking.com
Sobre o autor
Pat Redmond, Brigghton, milha EUA
airplanenoise@airplanenoise.com
http://www.airplanenoise.com
O pat Redmond, os proprietários do negócio das ajudas que são tired de linhas e de reivindicações longas da bagagem, voa sua maneira à liberdade! Aprecíe o jantar com sua família hoje à noite! Para aprender mais sobre o negócio geral da aviação, assine acima para umas pontas MAIS LIVRES como estes, visitam seu local em http://www.airplanenoise.com
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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