Older aeronave Hercules C-130 problemática
Temos certamente visto em todo o mundo muitas aeronaves Lockheed C-130, que tiveram problemas ao longo dos últimos cinco anos. Muitos desses aviões têm em excesso do tempo total de 100.000 horas de célula-los. Os britânicos perdidos no Iraque, uma caiu na Alemanha. Várias têm sido perdido combater incêndios. O Usmc perdeu um e perdeu um a USAF. Muitos dos mais velhos A, B e C modelos têm sido cometida a mariposa bolas, mas muitos ainda estão sendo voar como nós precisamos deles, eles são soberbos cavalos trabalho e capaz de façanhas inacreditáveis. As versões mais recentes do C-130 são praticamente os mesmos com muitas características novas aeronaves, motores, acessórios célula fã lâmina estilo adereços e uma ala completamente redesenhado; graças a NASA ea Lockheed investigação e desenvolvimento. Felizmente o meu irmão é um Usmc piloto em comando em um C-130 e ele é capaz de voar a mais recente versions.It é a aeronaves mais velhas que são o problema. Após analisar os dados sobre NTSB Fire Aeronaves, estou preocupado com os mais velhos como muitos aviões combater incêndios com estas aves e os corajosos homens que amam a voar para elas realmente muito pouco dinheiro. Aqui há algumas informações interessantes sobre este assunto, que fala sobre plano falha. Se você vai se lembrar das Florestas C-130 avião falha, esses eram mais velhos C-130 e tinham sido modificados. Aqui é o C-130 NTSB relatório: http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...621X00954&key=1Here se as informações sobre o C-130 que passaram down.http: / / www.ruudleeuw.com/ tanker130.htmIt aconteceu uma vez antes de 1994http: / / www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=...X94FA323&akey=1and NTSB sabe o que pode haver um problema esta aeronave tinha mais de 20.000 horas de voo, em tempo total Borato-lo e que utilizam a ser utilizado antes e phoschek agora os mais novos incêndios químicos são muito corrosiva. Em 2000, aconteceu de novo em France.http: / / www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...212X21996&key=1In 1984 houve outro semelhante crash; http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...214X41356&key=1Then novamente em 1985.http: / / www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2 ... 214X37289 & chave = 1. eu senti isso foi motivo de preocupação e visitou o Greybull, WY Aeroporto pessoalmente; http://www.carwashguys.com/072302_5.shtmlThese mais velhos C-130 e os mais velhos aviões de combate a incêndio ter superalta tempo célula horas sobre eles e, recentemente, foi descoberto que a ala vergar sobre essas caixas aeronaves com elevado tempo célula horas foram a fraca componente trazê-las para baixo. A British C-130 foi alegou ter sido insurgentes, embora ninguém saiba ao certo. A questão agora é quando podemos reformar todas estas mais velhos C-130 e substituí-los com as versões mais recentes redesenhado com todo o estado da arte componentes desenvolvidos pela NASA e Lockheed? A resposta provavelmente não é este ano ou no próximo, pois são cortes despesas em orçamentos militares actualmente. Como você se sente sobre a nossa frota de envelhecimento mais velhos C-130 ea sua grande serviço à nossa nação? Não é hora de dizer obrigado e reformar eles, ter feito seu dever, eles obtêm a sua verificação, é transformar as novas gerações para começar a pagar para o sistema. Pense nisso. "Lance Winslow" - Se você tem idéias inovadoras e únicas perspectivas, vêm pensar com Lance;
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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