Hidrodinâmica e aerodinâmica do corpo humano, aves, e Boeing
A aerodinâmica do corpo humano são realmente muito interessante. Isto pode soar um pouco engraçado, porque os seres humanos não podem voar, no entanto o nosso desejo de voar nos permitiu adaptar e inovar para atingir a mesma finalidade. O homem sempre sonhou de ser capaz de voar como os pássaros. A aerodinâmica do corpo humano são bastante graves, em muitos esportes. Para confirmar isto, só no Lance Armstrong em um tour de France.http: / / www.fascatcoaching.com / f_one.htmlBicycle aerodinâmica corrida contra o parente do vento são bastante graves. Na maioria das corridas de bicicletas pilotos estão a fazer em excesso de 60 mph para uma grande parte da corrida e a aerodinâmica do ser humano são tão graves que estão em dia é moderno automóvel desempenho, economia de combustível e controle direcional. Wind Tunnel teste para corridas de bicicletas artes, tais como capacetes, molduras corridas, trajado corridas são provenientes lugar. Sabemos que a NASA material também é utilizado na ciência moderna a partir de tudo, desde esportes céus para clubes de golfe, jamaicano Bobsleds a maratona de natação ternos e tênis para os bicicletas components.Aerodynamics, ciências humanas e geometria (biometria, ergonomia) são tão comuns nas Olimpíadas, uma vez que estão em Auto Racing, Dick Rutan e os X-Prize, Reno Air Races, Space Flight e em moderno equipamento militar operação. Na Irmãos Wright primeira aeronave o piloto estabelecidas na asa para que ele era parte integrante da aerodinâmica, a partir do primeiro flight.Now temos pára-quedas, parapente, ultra-lights, Giro-Copters, Jet embalagens, etc, onde a aerodinâmica do ser humano é um enorme factor. Tendo tido a oportunidade de correr competitivamente rua motocicletas no meu dia, eu posso dizer que é um grande componente de desempenho. O corpo humano é o que é, a bicicleta já é bastante aerodinamicamente concebidos, como o corpo é colocado quando você acelerar a moto a 185 mph, mais faz uma diferença enorme. Se você está atirando para as aves do céu ou o peixe que fly.The aerodinâmica e fluido dinâmica de muitas espécies sobretudo as espécies de rapina, em última instância, decidir a sua sobrevivência, se eles não conseguem ter a velocidade suficiente, então eles não será capaz de comer. Se uma espécie, que é caçado não pode iludir ou mover rápido o suficiente, então não terá outra opção que não a de evitar a extinção maciça reproduzir ou manter apertada formações, enxames, efectivos ou sociais a fim de utilizar o princípio da segurança nos números. O pássaro mais rápido, o falcão peregrino foi clocked 'em 217 mph, na Alemanha, enquanto em um mergulho. A maior parte do Falcão pode pegar suas presas em midair se à velocidade de cerca de 100 mph, embora normalmente muito menos. Não admira o militar nomeado o F-16 a Falcon? A espinha-tailed rápida tem uma velocidade máxima de um elevado nível de 106 mph em vôo. Assim, a Falcon poderia ter um tempo dura a sua extensão alas em que a velocidade para a boa velocidade para apanhá-lo, assim ele pode viver perto Falcons sem ser comido e da Falcon então ir atrás de menor presa com mais chances de comer. Se você olhar para o F-14 tem a capacidade de trazê-lo para fora da asas voo lento e mantê-los varrida para acelerado e sustentado velocidade de cruzeiro, muito semelhante ao pássaro. O primeiro móveis alado jactos foi o bem conhecido X-5, que variável em voo asa configurações como fez a F-111, B-1 e vários outros. Muitos aviões foram concebidos para alterar diversas configurações para outras muitas razões, o F-8 Crusader mudou é o ângulo de ataque e TSM e Concorde mudança é nariz em tomar offs.Most modernos caças têm velocidade travões para retardar para baixo. Todas as técnicas roubado da natureza, como pássaros ajustar suas cabeças em voo de visibilidade, ajustar seu ângulo de atacam quando se aproximar parente vento para subir mais depressa, ajustar alas para o mergulho e para manter os seus pés abrandar. Bem, sim essas técnicas foram roubadas de natureza bem, que é muito o caso, ainda que obviamente ter melhorado em naturezas desenhos nessa dimensão. Afinal estamos agora a construir aeronaves capazes de Mach 5 e outros, que podem transportar várias centenas de toneladas de cargas. Em skydiving você aprende rapidamente como manobra para o seu corpo para alcançar o seu caminho pretendido. Um pássaro muito faria a mesma só pode ser 100 vezes melhor do que uma vez que as práticas durante todo o dia everyday.Most portaria, que é entregue, como bombas devem ser caiu bem com a velocidade do som, para que na verdade eles não criarem os seus próprios nova trajetória como eles voam para fora de onde são apontados e precisam de ser entregues. Tendo sido empregada lavar carros no meu dia, eu posso dizer que podemos ter, de facto, essa ideia também roubados. Aeronaves como aves fazer lotes de ajustar e brincar com formações que lhes permitam tirar partido de várias situações, conforme necessário, assim aerodinamicamente falando homem tenha copiado as observações que ele foi testemunha de aves desde o seu primeiro voo. Que tal outro exemplo, a Bald Eagle, Estados Unidos da América oficial da mascote? Bem, tem uma souring nível da velocidade de voo de cerca de 50 mph, o que é bastante rápido em termos de pássaros. Embora souring O adulto de Eagle ala span é entre 6 e 7 feet.Largest descoberto era de 7,9 metros, mas as asas dobrado pode permitir que o águia para mergulhar em velocidades muito rápido, cerca de 75 mph, pois seria mais difícil de atingir velocidade significativa com essas grandes asas prorrogado. Diferentes configurações e metodologias também podem ser aplicados a corpo humano aerodinâmica com um pouco de modificação. Todo o tempo com uma precisão incrível em sua visão, o que tornaria inteligência militar realmente orgulhoso como o F-15 Eagle assenta reforçada equipamentos e os recursos humanos componente, que é 3-4 vezes menor do que o adaptou os olhos de águia, mas com a mais recente tecnologia que melhor se adaptaram ao novo natureza. Se olharmos para a aerodinâmica da natureza e do processo de evolução, vemos o espécies mais adaptadas no ar como a Águia e Falcon, que são verdadeiramente maravilhas de 100's de milhões de anos, nós apreciamos e começar a nossa tarefa de sinistro re-engenharia. Ao olharmos para construir aviões, MAVs, UAV para servir as necessidades da humanidade, devemos fazer uma nota sobre o assunto. Como é desenvolver tecnologias e menor procura versatilidade definitivamente vamos estar a olhar para a natureza tem para oferecer melhor no estilo de suggestions.http: / / worldthinktank.net / wttbbs / index.php? showforum = 23A humanos paraquedista em um mergulho, foi igualmente clocked '217 milhas por hora, a velocidade máxima para o Falcon. Podemos perguntar-nos, é o orgânico aerodinâmico limite de velocidade de evolução neste planeta 217 mph? Isto inclui actualmente o nosso conhecimento do vôo velocidades de nossa espécie mais adaptada no planeta atualmente. É este valor correto para períodos anteriores? Qual foi a velocidade do pterodátilo? Achou o ar mais fina ou mais espessa sob 10.000 pés de volta, então? Será que já precisava para ir mais rápido? Talvez, mas nesse caso de quê? Uma vez que você é o mais rápido e não têm mais elevados da cadeia alimentar componente para ir atrás, porque você evoluir para um maior desempenho animal? Bem, se você jogou, tinha concursos e mostras de agilidade para a procriação, hierarquia, concorreu a direitos territoriais com os seus colegas espécies e, em seguida, você pode evoluir para uma melhor e ter uma melhor performance, desenvolvido maior cognição, a caça das competências, habilidades e defesa evoluiu para voar mais rápido também. Isso seria inline com corrente humana e animal comportamento no nosso período corrente e os escritos do passado, mais 10.000 anos de história escrita e gravada estudo observacional de espécies em earth.We saber a partir do estudo de aerodinâmica, hidrodinâmica e corridas que também há problemas com o ROI ou problemas com retornos decrescentes. Por exemplo, se um pterodátilo foram a voar mais rápido, seria necessário desenvolver mais músculos, perder peso, gastar mais tempo desenvolvendo voo skills.http: / / numbat.murdoch.edu.au/Anatomy/avian/avian2.htmlHowever isto leva tempo longe de caça. Ela iria causar problemas com a sua capacidade para repelir outros pterodáctilos e significaria mais ingestão alimentar era necessário. Então, um feliz médio acabaria por ser alcançado para a continuação da espécie, a ordem social, etc Então, é esse compromisso feliz médio ou 217 mph? Um homem cair em queda livre a partir de um avião e utilizar plenamente tucked as BMPs decente para uma rápida max'ed fora em 217 mph, como o Falcon. É muito interessante que essas velocidades que a matéria orgânica altamente evoluído Falcon é tão semelhante ao mergulho velocidade de um ser humano. Podemos aprender muito sobre a forma como o corpo humano interage com os elementos e com o estudo da aerodinâmica ainda tem muito que aprender com a natureza. "Lance Winslow" - Se você tem idéias inovadoras e únicas perspectivas, vêm pensar
Artigo Fonte: Messaggiamo.Com
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