Overschrijding van de Chesapeake Bay Bridge-tunnel met een RV
Nieuwe ervaringen maken me nerveus, en ik neem aan dat geldt voor de meeste van ons. Trekhaakvoorziening onze vijfde wiel door middel van een grote tunnel voor de eerste keer was een dergelijke ervaring. Naar boven af, deze tunnel was een van de grootste I ken: de Chesapeake Bay Bridge Tunnel, of gewoon de brug-tunnel, toen gesproken met locals.The Bridge-tunnel is een site voor het oog voor degenen onder ons die waardeer enorm engineering projecten. Het is een 20-mijl lange brug over de Amerikaanse snelweg 13, die de Delmarva schiereiland aan de Virginia vasteland over Chesapeake Bay. Van de 20 mijl, twee een-mijl segmenten onderdompelen aan de baai vloer, zodat grote schepen te passeren above.For nieuwe RVers net als wij, de tunnels een aantal uitdagingen: Bepalen of propaan wordt toegestaan Na het trekken van RV over twee smalle rijstroken RV verkeer is afgewezen in winden van 40 km / u en meer, dat is een duidelijke mogelijkheid in januari Ondanks deze problemen hebben we nog de brug-tunnel op onze route om te voorkomen dat de winter weer in de bergen langs de westelijke kust van het bay.We verliet de RV Park bij Ocean City, Maryland, vroeg in de ochtend tot groter dan die van de naderende onweersbui. Met slechts een half uur te gaan voordat het bereiken van de brug-tunnel, was op zoek als we erin blijven ruim vóór de storm. Tot dat is een bestuurder besloten domino over een Power Line stopgezet en alle rijstroken van het verkeer voor een hour.Just als verkeer begon weer, de wind begon te waaien fel. Tegen de tijd dat we tot de brug-tunnel tolhuisjes, zware wind en regen waren buffeting de truck en trailer. Onze verwachtingen van overschrijding van de baai voor de storm vanished.A enkele dagen voor onze reis hebben we contact opgenomen met de CBBT Commissie ervoor te zorgen dat zij propaan via de tunnels. Zij informeerde ons dat, zolang het propaan wordt uitgeschakeld op de fles, we vrij waren om over te steken. Zoals we benaderd de tolhuisjes, wij waren op zoek naar de rest gebied zij vertelde ons over, zodat we kunnen stoppen en Zet de propaan. Vanwege het koude weer, we wilden het uitvoeren van de oven zo lang mogelijk te voorkomen dat de buizen van het vriespunt. Een paar honderd meter van de poort een bordje wijst naar links naar de rest, maar voor ons het leek alsof het wijst een onverharde weg. Op dat moment hebben we geen mededeling dat de parking was een beetje verder, net voor de gates.Thinking dat ik het gemist, en hoorde verhalen van stijve boetes indien gevangen met de propaan draaien, heb ik besloten te stoppen op het juiste schouder net voor de tolhuisjes. Het duurde slechts een paar seconden voor me om te springen uit en schakelt u de propaan flessen, maar dat was genoeg voor de truckers onvriendelijk te maken opmerkingen over de [an error occurred while processing this directive] over mijn ongepaste parkeren. Terugblikkend op de situatie, kan ik niet denken aan een probleem met mij te trekken tot aan de cabine en uitleg aan de begeleider dat ik miste de bocht en nog steeds nodig is het uitschakelen van de propane.As verwacht, de verzorger vroeg ons om de U-bocht rijstrook in de parking (die we gemist eerder) tot de hoge winden verdwenen. Wij trokken naar de parkeerplaats en bij een paar RV's die reeds zijn doorgeschakeld. In een korte tijd de parkeerplaats vol was van RV's en vrachtauto's zonder loads.We had een snelle lunch en besloten om een NAP. Zowel van ons had milde symptomen koud en de onderbreking van het rijden is welkom. Het was moeilijk om te slapen in de schommelstoel aanhanger en met het geluid van zware regenval, maar het voelde toch verfrissend. Vier uur na stoppen op de parkeerplaats, de winden gesust. Ambtenaren met knipperende lichten en sirenes kwam via de parkeerplaats om ons te laten weten dat we mei kruis. Praten over een verkeersopstopping! Honderden RV's en vrachtauto's op weg naar de enkelvoudige uitgang uit alle richtingen. Ondanks het aantal voertuigen, de parkeerplaats gewist verrassend snel met de hulp van een paar officieren leiding traffic.Choppy grijze golven geroerd door matige wind maakte de kruising griezelig. Windvlagen kunnen nog worden gevoeld als ze geraakt aan de zijkant van het vijfde wiel, maken wij dankbaar voor het niet hoeft over te steken op het hoogtepunt van de storm. Vijf uur achter, we eindelijk aangekomen op de Virginia mainland.I ben niet zeker wat het is over Norfolk, maar ondanks het feit dat ik gedreven door het meerdere malen in het verleden heb ik altijd om een verkeerde afslag, dit keer was geen exception.At onze beschikking hadden we gedrukt richtingen trucker de kaart, en een GPS, maar we nog steeds in geslaagd om een beurt dat heeft ons in het noordoostelijke deel van de stad. Zoals we onze manier dieper in de stad tegen onze beste inspanningen, onze agitatie rose.No offense aan de goede mensen van Virginia, maar iets over Norfolk veroorzaakt ons beiden te verliezen onze kaart lezing vaardigheden en we maakten onze situatie slechter op elk turn.It werd het tijd om een pauze te nemen. We trokken in een winkel parkeerplaats en nam ongeveer diep adem om onze rust. Geduldig we opnieuw de kaarten opnieuw en geplande onze egress van deze val. Eindelijk waren we verlaten Norfolk achter, ontslag op het feit dat we verloren hebben half een dag van reizen. Zoals we het hoofd in de ondergaande zon, een vurige rode zonsondergang gesmolten onze resterende worries.Charles Kerekes is een fulltime RVer reist de VS met zijn familie en onderhoudt de ChanginGears.com web RV
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
