De reis van Eurail - een manier om een vakantie tot Europa uit te breiden
U hebt toestemming om dit artikel druk elektronisch of in te publiceren, kosteloos, zolang bylines worden omvat. U kunt het uitgeven om uw publicatie te passen. De meeste artikelen worden verbeterd door uit te geven. Als u me kunt laten weten wanneer en waar het verschijnt het worden gewaardeerd.
U kunt een het reizen vakantie van Europa tegen verscheidene dagen en misschien sparen geld effectief verlengen. Om het te doen hebt u een pas Eurail en wat toekomstplanning nodig.
Zo werkt het. Met een Pas Eurail kunt u van stadscentrum naar stadscentrum in Europa in groot comfort gaan aan een redelijke prijs.
De sleutel tot dit is de uitdrukking „stadscentrum aan stadscentrum“. Overweeg Parijs. De luchthaven, Charles de Gaulle, is 23 km ten noordoosten van Parijs. Als u door taxi in één van beide richting gaat kost het de nationale schuld en vergt 45 minuten. Er zijn regelmatige bussen en treinen maar uw reis gaat nooit minder dan 45 minuten zijn. Het weggaan, u heeft veiligheid om door te gaan en de luchtvaartlijnen zouden van u daar goed vóór start houden. Een minstens uur, soms twee uren.
Aldus op om het even welke vlucht vindt u dat zo veel zoals zes uren, nooit minder dan vier, krijgend aan de luchthaven worden doorgebracht, daar controlerend, vliegend, wordend en verzamelend uw bagage. Dan krijgend aan het centrum van uw bestemming.
Door trein, in elk kapitaal in Europa (ik heb geen uitzondering gezocht en gevonden) u komt in het centrum van de stad aan.
Ja, moet u bij het station tien minuten vóór de treinbladeren zijn -- maak het vijftien minuten om aan de veilige kant te zijn -- en wanneer u aan uw bestemming krijgt is het onmiddellijke aankomst. Uw bagage is met u en u bent daar, bonst in het centrum van de stad. Om dit verblijf met Parijs voorlopig te testen.
In Pasen -- één van de bezigste tijden van het jaar voor Parijs -- Ik kwam in Gare DE L'Est, één aan van de belangrijkste posten van Parijs. In de post was de toeristenhelpdesk -- elke post in Europa heeft een helpdesk.
Daar verklaarde ik wat ik wilde -- een goedkope (zoals binnen onder 50 Euro een nacht) ruimte in een hotel dichtbij Plaats Republique met een mening over de daken van Parijs. En ik kreeg het in tien minuten bevestigd en ging gelukkig op mijn manier. (In het overgaan, was het de meest romantische ruimte die ik in een hotel overal ooit heb gehad en dit was Parijs in de lente en de kastanjes waren in bloei en, helaas, was ik alleen.)
Op deze reis die ik van Salerno in het recht van Sicilië door Italië en dan Frankrijk, op Spanje op Barcelona bij het werk van Gaudi, terug naar Griekenland en toen omhoog opnieuw naar Duitsland heb gereist aan Mainz benieuwd te zijn. Ik had heel wat te behandelen grond en dit was de beste en meest minst dure en aangenaamste manier. Ik spaarde heel wat tijd en heel wat geld.
(En, als u in oude motorfietsen geinteresseerd bent zou u moeten weten dat ik mijn verjaardag reizend Sicilië aan een 350cc Koninklijke Enfield besteedde die was een nauwkeurige replica van het jaren '60model maar in Madras maakte. Ik kon 500 CC gehuurd hebben model maar gedacht hebben dat gaand een beetje over de bovenkant.)
U zult vrij korte reistijden typisch slechts behandelen -- Parijs aan Lyon is twee uren, Amsterdam aan Keulen drie uren, Genève etc. aan de drie-en-a-halve uren van Parijs -- en dit zullen aangename ervaringen zijn omdat de treinen snel, comfortabel en vooral wonderfully stil zijn (in eerste klasse).
Het beste voorbeeld van de moderne treinen van Europa is de TGV treinen van Frankrijk, die deel van het netwerk EuroCity uitmaken.
Ik schrijf dit terwijl ik op uitdrukkelijk TGV reis -- TGV betekent Trein een Grande Vitesse die, ruwweg, als hoge snelheidstrein vertaalt -- van Parijs tot Avignon. De rust -- wij lopen op rubberbanden -- is angstaanjagend. Dit is eerste klasse, en er is een drie zetelconfiguratie in het vervoer -- twee en. Ik ben in de enige zetel, die regelbaar en comfortabel is.
Er is een uiteinde-benedenlijst, op welke rust mijn computer.
Wij knijpen nu door de voorsteden van Parijs bij meer dan 200 kilometers per uur. Wij zullen uiteindelijk onze maximumcruisesnelheid bereiken, die meer dan 270 kilometers per uur is. Er is geen slingering, geen rammelaar, geen slingerbeweging, geen schok.
Een vervoer van gentleperson voor de grote reis van Europa.
Voor treinen tussen grote steden, zijn de beste weddenschappen de super snelle naamtreinen als (ah! Romaans in de namen) Catalaanse Tago, Maria Theresa, Voltaire, Leonardo da Vinci, Etoile du Nord. Deze zijn zeer snel en zijn bijna nooit laat.
Soms zult u de trein slechts als hoge snelheid, economische en comfortabele vervoer gebruiken, maar in andere tijden kan de treinrit eveneens een sightseeingsreis zijn.
Bernina Uitdrukkelijk in Zwitserland, Bergen Uitdrukkelijk in Noorwegen, Loisirail in Frankrijk is voorbeelden waar de reis deel van de toneelvakantie uitmaakt.
Belangrijke te herinneren punten zich:
? Houd in gedachten dat Europeanen zeer zinnig een klok van 24 uur in kwesties van deze soort gebruiken. Namelijk: vijf uur in de middag wordt 1700 uren en helft-voorbij negen in de avond is 2130. Gemakkelijk zodra u wordt hang van het.
? Aangezien u uw treinreizen begint moet u uw bevestigde Eurailpass hebben, waarvoor u uw paspoort zult moeten tonen. Doe het alvorens u op om het even welke trein bij het informatievenster van om het even welk vrij groot station krijgt. U zal uw kaartje en een bevestigingsmisstap worden teruggegeven.
? Houd uw bevestigingsmisstap van het kaartje afzonderlijk. Het vormt bewijs van eigendom. (Als u een zorgwrat als me bent zich, een fotokopie dadelijk van allebei maakt en herinnert om het exemplaar in de voering van uw koffer te houden.)
? Zorg ervoor u naar de juiste post gaat. Elke stad in Europa heeft verscheidene verschillende stations. Deze TGV trein begin ik berijdend van Gare de Lyon in Parijs. Maar er zijn zes andere mainlinestations in die stad van licht. De portier bij uw hotel zal u adviseren.
? Wanneer u aan de post krijgt zorg ervoor u op het juiste platform en in de juiste auto krijgt. De tekens zijn altijd zeer duidelijk en het spoorwegpersoneel is altijd het nuttigst. Er zal een raad zijn die de naam, het aantal en de tijd van vertrek van de trein bevestigt bij de ingang aan het platform wanneer u daar wordt.
? Krijgen in de juiste auto, in tegenstelling tot de juiste trein, is essentieel; in moderne treinen is het de auto die door computercontrole naar zijn bestemming wordt verzonden. Aan de kant van elke auto is een identificatiepaneel dat u het aantal van de auto vertelt, waar de auto leidt en de van de belangrijkste einden op de manier namen. Controleer zorgvuldig het paneel en, als u nog in twijfel bent toont, uw kaartje aan de leider van de trein en precies verklaart waar u gaat.
? Grenzen. Een pas Eurail is voor xaantal reizen over een bepaalde periode. Verspil niet de pas op korte reizen.
Voorbeeld: Ik was in Nice en moest naar Cannes gaan. Ik ging door trein en kocht een kaartje. U verspilt uw Pas Eurail op reizen op reizen niet die een minder dan uur vergen.
? Ubiquiteit. Elke post schijnt om een het boeken Eurail bureau te hebben. Veel vooruit georganiseerd en probeer en boek wordt zo aangezien u als u een dwarsbalk kunt willen. Deze treinen worden die volledig, vooral tijdens het vakantieseizoen worden geboekt, en vroeger u boekt, is bepaalder u van het krijgen van de juiste trein.
? Slaap op de trein. Als het een zeer lange reis is neem aan boord de de avondtrein en slaap. Op kaartjes van een de eerste klassenEurail maakt de dwarsbalk deel uit van het pakket.
Dit heeft grote voordelen. Het bespaart u de kosten van de aanpassing van één nacht en het krijgt wat een vrij lange reis over in aanzienlijke comfort en stijl zou kunnen zijn. Bijvoorbeeld, ging ik omhoog van Salerno in het recht van Sicilië het been van Italië op Genua en deed het op een nachttrein en sliep als een baby.
Men moet zorgvuldig zijn.
Er is een verhaal over een hartstochtelijk jong paar dat hun dwarsbalk niet voor slaap gebruikte. In een ogenblik van vervoering hing de jonge dame als gek aan het meest dichtbijgelegen voorwerp. Droevig, was het het communicatie van het noodsituatieeinde koord.
? Indien mogelijk, neem uw eigen snacks. Er was een gedachte in mijn mening dat het voedsel op Europese treinen een gastronomische verrukking zou zijn. In mijn ervaring, is het zeer verre van dat. Enerzijds, bijna dienen alle postrestaurants goed voedsel aan zeer redelijke prijzen op voorwaarde dat u vanaf de snelle voedselketens blijft.
? Krijg het juiste einde. Aangezien u in een stad komt zorg ervoor u niet bij een einde afstapt in de voorsteden dat, typisch, het einde vóór de centrale post is. In geval van twijfel, vraag de kaartjesinspecteur of de wacht. Geen behoefte de taal kunnen spreken. Toon enkel uw kaartje en zij zullen u wat om vertellen te doen.
? Het licht van de reis. Als u niet uw bagage kunt gemakkelijk dragen bent u gevuld. De portiers bestaan niet. bij geen post die ik ooit heb gezien.
? Gebruik alle pas. Wanneer het planning van uw reisroute, gewaagd ben. U kunt gaan van Griekenland naar Oslo en vrij veel overal anders binnen - tussen.
? Niet het UK. Elk van dit is op Europa behalve Groot-Brittannië van toepassing. Een pas Eurail werkt niet daar. Groot-Brittannië is een geen deel van Europa. Maakte wat er ook u anders denken?
Plaatsen die kunnen helpen
Eurail
http://www.eurail.com/
Het eist, correct, dat het de enige officiële plaats Eurail is. Dit is waar. Maar het is niet de enige plaats die u informatie kan geven. En het is zeker niet de enige plaats die u kan verkopen kaartjes. Het, echter, maakt een zeer goed uitgangspunt omdat van hier u potentiële timing en reisroutes kunt regelen.
Europa
http://www.raileurope.com/us/index.htm
Dit is niet de officiële plaats maar het zou net zo goed als dusdanig kunnen worden overwogen. Er zijn niets over Eurail geen die het weet.
Europa door Eurail
HTTP www.railpass.com
Opnieuw, is dit commerciële vaste verkopende kaartjes maar dat houdt het niet tegen hebbend een lading van nuttige informatie over de plaats.
Laarzen 'n Al Reis
http://www.bootsnall.com/eurail/
Zou u een kaartje van een bedrijf met een naam als dat kopen? Niet snobistisch ben. Het beschikt over grote deskundigheid op Eurail en zijn plaats is zeer nuttig.
Netto Eurail
http://www.eurailnet.com/
De ambtenaar van geluiden maar het is nog een commerciële bedrijf verkopende kaartjes. U zult veel verschil in prijzen tussen de bedrijven niet vinden maar u zult een rijkdom aan informatie over plaatsen zoals dit vinden en zult de meest economische pas voor uw bijzondere reis uitwerken.
Ongeveer de Auteur
Gareth Powell is een uitgever, een journalist en een auteur. Zijn reisgeschrift is hoofdzakelijk op http://www.travelhopefully.com.
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
