De Zaken van de Was van de druk; Onderhoud van de Brandstof van de stoom het Schonere
Het is essentieel dat u begrijpt volledig hoe het brandstofsysteem aan uw de wasmachine of de stoomreinigingsmachine van de heet waterdruk werkt. Als u het omhoog knoeit kon het op brand vangen en als u niet juist daar bent om het te zetten uit, kon u uw machine potentieel verliezen. Dit type van materiaal is gekend om te exploderen en Hydrotek uit Californië heeft eigenlijk een video van CD-ROM van een machine die wanneer een brandstoflek enkel wordt aangestoken om exploitanten explodeert te tonen wat kon gebeuren. Wij adviseren de Wasmachines van de Druk van het Hete Water Hydrotek. Sommige mensen verkiezen Landa, maar wij hebben hen allen geprobeerd.
Als uw wasmachines van de heet waterdruk dan in brand gestoken diesel is moet u deze Diesel Filters vervangen. Alle wasmachines van de heet waterdruk heeft een brander die één van beiden gebruikt: Diesel Brandstof, Kerosine of Aardgas om het water te verwarmen. Als u diesel brandstof of kerosine gebruikt, zorg ervoor de brandstof schoon is. Een belemmerde filter zal stagnatie veroorzaken en het zal de brander wegens gebrek aan brandstofstroom uitzetten. U zou crud uit uw filter moeten schoonmaken elke andere maand.
Er is een Aanpassing van de Druk van de Brandstof op de brander. Om de brandstofdruk in uw brander (geen die wij) adviseren aan te passen, draai linksdraaiend de regelschroef om brandstofstroom te verminderen; om brandstofstroom met de wijzers van de klok mee te verhogen. Het waarschuwen: Overschrijd nooit 145 pond. van brandstofdruk; Als u, zult u uit een reuzevlam de bovenkant van uw stoomreinigingsmachine creëren. U zult de isolatie rond de rol ook opbranden. Ik heb zelfs de rol op brand gevangen. Ik zette de hitte uit maar de brandstof hield brandend omdat het de isolatie met diesel brandstof had doorweekt. Het smolt ook de verf van de rolsluier, opgebrand de transformator en slechter nog, liepen wij uit water in de tank die de brand probeert te doven. Zo dreven wij onderaan de straat die in vlammen en rook wordt overspoeld, vonden 's morgens een waterspon en een slang bij het huis van iemand om één a.m., zetten hun slang aan en doofden de brand. Alle buren ontwaakten. Iemand riep de brandafdeling en natuurlijk twee politieauto's getoond. Al dit omdat het water niet heet bleef terwijl wij sidewalks in het midden van de nacht schoonmaakten en wij dachten we'd de schroef van de brandstofdruk aanpast. Dit zou niet hoe dan ook geholpen hebben omdat wij een probleem hadden van de waterstroom dat het water vroeg afsloot alvorens het de correcte temperatuur bereikte. Gelieve te raken die schroef niet! ? Oproepen de handelaar. Zo ziet u u werkelijk van onze twintig jaar kunt leren ervarings. Dat gebeurde vijftien jaar geleden, maar wij bij hoofdkwartier zullen het nooit vergeten.
Het Systeem van de Controle van de brandstof
Onze eenheden gebruiken een klep van de brandstofsolenoïde die op de brandstofpomp wordt gevestigd de stroom te controleren van brandstof aan de verbrandingskamer. Deze solenoïde, die normaal gesloten is, wordt geactiveerd door een stroom-schakelaar wanneer het water door het vloeit. Wanneer u de trekker op het afsluitingskanon vrijgeeft, houdt op de stroom van water door de stroomschakelaar uitzettend de stroom aan de brandstofsolenoïde. Dit sluit de solenoïde, die de levering van brandstof afsluit aan de verbrandingskamer.
Door de Stroom van Brandstof op deze wijze te controleren, zijn onze machines uniek in zoverre dat zij tot onmiddellijke brandwond-of-geen-brandwondsituaties leiden. De solenoïde staat ons toe om veiligheid te handhaven door hoge en lage watertemperaturen te elimineren. Te lage de temperaturen zullen niet goed schoonmaken en te hoge de temperaturen kunnen een explosie veroorzaken, neer van de machinecomponenten in brand steken of smelten. Wij hebben ook bijna verbrandingsrook verbonden aan onze eenheden door dit afsluitingskanon op te nemen geëlimineerd. Het bespaart ook brandstof en verlengt het leven van de isolatie. Om te vermelden niet dat het de tijd tussen regelmatig ontkalkenbehoud van programma 80 rollen verdubbelt.
Ik adviseer periodieke inspectie om te verzekeren dat de klep van de brandstofsolenoïde correct functioneert. Om dit te doen, bevind me eenvoudig door de uitlaat van de rollen en trek de trekker op uw kanon. Wanneer het laag maakt geluid mompelen weet u alles groot werkt. Met deze gepatenteerde solenoïde op zijn plaats op de machine geloven wij het om een veel veiliger stuk van materiaal te zijn.
De Kring van de ontsteking
Periodiek zou u de draden, de de lentecontacten en de elektroden moeten inspecteren voor hun voorwaarde, veiligheid en het juiste uit elkaar plaatsen. Om een transformatortest uit te voeren, gebruik een schroevedraaier (zonder tekorten) met een geïsoleerd handvat. Ben zeker om uw vingers van de metaaldelen van de schroevedraaier te houden. Leg het blad over één contact en binnen 1/2 duim van het andere contact. De transformator zou met een kleine verlichtingsbout over de 1/2 duimafstand moeten een boog vormen. Ben zorgvuldig om dit niet te raken omdat het iets als 10.000 volts is.
De Pijpen van de brander
Houd het uiteinde van de pijp vrij van oppervlaktestortingen. Gebruik een schoon oplosmiddel verzadigd vod. Ben zorgvuldig om de pijp niet te stoppen of te vergroten wanneer het schoonmaken. Voor maximumefficiency, vervang de pijp bij wijsje op tijd elke twee tot twee en halve jaren.
De Aanpassingen van de lucht
Gewoonlijk zijn de stoomreinigingsmachines fabriek die verrichting bij vijfenzeventig voet boven zeeniveau wordt aangepast. Als uw eenheid bij vijf honderd of meer voet boven zeeniveau werkt, kunt u een één keer correctie moeten maken omdat het hogere bovengenoemde zeeniveau u, de verdunner de lucht bent. Deze correctie zal efficiency, prestaties, economie verbeteren en zal uw leven van de machinesdienst uitbreiden. Als u rokerige of oog brandende uitlaat opmerkt komend uit uw machine, vergt het waarschijnlijk het aanpassen. Maar eerst, zorg ervoor u schone brandstof brandt. Nummer Één huis het verwarmen brandstof is best, maar de kerosine is o.k.. De diesel brandstof kan ook worden gebruikt.
Een olieachtige rokerige brand wijst op gebrek aan lucht en de luchtband zou moeten worden gedraaid om de lucht toe te staan om door de brander te vloeien. Een scherpe oog-brandende damp wijst op teveel lucht door de verbrandingskamer vloeit en de onverbrande brandstof draait zo de luchtband de tegenovergestelde manier ontsnapt.
De stroom van de brandstof aan uw stoomreinigingsmachine is veruit het ernstigste deel van uw machine, kan het de meeste schade veroorzaken als gecontroleerd niet of correct werkend. Als u een aanhangwageneenheid hebt de schokkende en snelheidsbuilen kwestie met het systeem kunnen veroorzaken en u kon vinden proberend om de brand in uw machine te doven. Het kon zelfs in uw gezicht ontploffen en u kwetsen of potentieel misschien als u ongelukkig doden u was. Speel het regelmatig brandkast, inspecteer het en niet word gekwetst of haalde in een proces in. Denk over het.
"Lans Winslow" - als u innovatieve gedachten en unieke perspectieven hebt, kom denken met Lans; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
