De aanvang van de Dienst van de Was van Vliegtuigen
Om een vliegtuig te wassen zijn er vele punten u in mening zult moeten houden. De eerste is veiligheid terwijl het werken aan tarmac van een vliegveld. Wanneer het bewegen van om het even welk voertuig op tarmac zou de bestuurder het voertuig in vierkante draaien altijd moeten manoeuvreren. De reden voor dit is zodat de loodsen van de andere vliegtuigen de beweging van uw voertuig kunnen voorspellen. Een persoon zou hun auto of vrachtwagen onder de vleugel van grotere vliegtuigen nooit moeten drijven. Dit kan gevaarlijk zijn omdat de bovenkant van het voertuig een deel van het vliegtuig kan vangen en schade veroorzaken of als het vliegtuig begint. Als een loods niet het voertuig wanneer het opstarten van zijn vliegtuig ziet kon één of ander los deel van het voertuig weg komen en de steun raken of in de straalmotor worden gezogen en naast het is enkel niet veilig.
De vliegtuigen worden ontworpen met zeer lichtgewichtmateriaal zodat meer vrij gewicht door de structuur van het vliegtuig kan worden gedragen. Aldus, zijn de delen van een vliegtuig gemakkelijk te deuken en of scheur. De vliegtuigen zijn niet goedkoop en de delen die hen omhoog maken zijn duur te herstellen of te vervangen indien beschadigd, om nog te zwijgen van om te vermelden dat de schade problemen aan het vliegtuig kon veroorzaken dat het onveilig zou maken om te vliegen. Herinner me enkel het deze manier, een vliegtuig tweemaal zo veel zoals een boot kost en een boot tweemaal zo veel zoals een auto kostte. Gebruiken van veiligheid op een taxibaan is zeer belangrijk. Het is enkel slim vliegtuig en het toont juiste etiquette aan de andere loodsen rond u.
Wanneer, indien nodig, het bewegen van een vliegtuig in een gebied het kunnen wassen, zijn er een paar delen van het vliegtuig u kunt gebruiken om te bewegen het door. Wanneer het houden van de steun zou u het dichtbij het centrum altijd moeten houden of waar de spinner is. Dit zal u verhinderen de steun misschien te buigen, die kan gebeuren als u probeerde om het op het buitendeel van de steun te houden. Een andere manier een vliegtuig veilig om te bewegen, als u absoluut moet, is de slepenstaaf te gebruiken die aan de lagere steun van het voorwiel in bijlage is. Als u het vliegtuig moet draaien toen grijp de voorrand van de vleugel naast de fuselage. Dit is waar de vleugel het sterkst is.
Wanneer u een vliegtuig wast zijn er sommige zeer belangrijke punten zich zo zo herinneren om om het even welke instrumenten of vensters niet te beschadigen. De vensters van een vliegtuig worden gemaakt van Plexiglas. Plexiglas kan zeer gemakkelijk worden gekrast. Om de voorruit en de vensters te wassen moet u licht boven en beneden moties gebruiken om minimale krassen te veroorzaken. Er is geen manier een venster niet om te krassen Plexiglas. Dat is waarom een product genoemd de Glans van de Spiegel na was zal worden gebruikt om de heel wat krassen te verwijderen. Duw niet op het voorwindscherm wanneer het wassen. Als u een windscherm op kleine één enkele steun breekt Cessna kan het en omhoog van $1000 dollars kosten. De reden voor dit is dat een voorwindscherm binnen door klinknagels wordt vastgebout die en het een zeer pijn afbakenend baan gelijk zijn om de klinknagels weg te gaan en nieuwe degenen aan te brengen om hen allen gelijk te maken.
Dichtbij het achtergedeelte van het vliegtuig is een gat dat uit enkel over achtste van een duim plakt die de statische raad wordt genoemd. Wanneer het wassen dichtbij deze instrumenten bespuit nooit direct in het gat. Nevel rond het en wanneer het gebruiken van een wasmitt was rond het niet over het. Onder de vleugel van de meeste vliegtuigen is een Pitot buis die voor windsnelheid wordt gebruikt. Het is een L-vormige het kijken buis. Het water zou nooit direct in het gat, enkel zoals met de statische raad moeten worden bespoten. Als u op een vliegtuig moet stappen om aan waar te krijgen u de hogere delen kunt bereiken zodat kunt u hen wassen, altijd ervoor zorgen bevindt u zich op een deel van het vliegtuig dat als gebied aan gang wordt aangewezen. De meeste vliegtuigen hebben deze duidelijke gebieden. Als u een drukwasmachine gebruikt, dan gebruik de spuitbus zodanig dat u de trekker in één hand houdt en de slang bij de lengte van het wapen met de andere hand aanbiedt zodat de slang niet op enig deel van het vliegtuig bonst. Als u voelt bent u nooit vallend greep op om het even welk deel van het vliegtuig om te proberen en te redden. Een kleine antenne zal niet redt u van het vallen en als u trekt zal het van het duur zijn te vervangen. Wanneer u duw vanaf het vliegtuig valt en vlak valt om uw daling te breken.
Wanneer u een vliegtuig wast zorg ervoor alle voorranden (de gebieden van het vliegtuig die in eerste contact met de lucht) komen met een insectenstootkussen worden gewassen. De vliegtuigen kunnen tweemaal zo snel gaan zoals auto's maar zij krijgen insecten op hen. Wanneer u altijd bespuit of een deel van het vliegtuig wast me bewust ben van gebieden waar de verf afschilfert of afbreekt. Houd in mening dat de vleugels bewegende delen hebben. Dit is belangrijk omdat, als u kunt u om de capaciteit te willen deze twee delen kunnen bewegen zodat al vuil en het vet kunnen worden verwijderd. Wanneer u ailerons, liften, kleppen, en leidraadgebieden wast kunt u gebruiken niet dat veel druk om hen te wassen of u een deuk in de vleugel zou kunnen veroorzaken. Als u een weinig meer toen gebruikelijke druk moet gebruiken zou u uw wapen onder het moeten zetten om het gebied meer steun en hulp te verlenen in het runnen van niet de mogelijkheid om een deuk daarin te buigen of te zetten.
Om het vliegtuig te bespuiten, zou de voorzijde aan achtermoties moeten worden gemaakt alsof het vliegtuig zich in een voorwaartse motie bewoog. De reden voor dit is sommige gaten op het vliegtuig wordt ontworpen zodat het water over hen kan overgaan op deze wijze om het even welk water niet maar toestaan om in hen te krijgen. Het grootste deel van het vet op het vliegtuig zullen op de onderbuik van het vliegtuig zijn. U kunt creeper met metaalwielen willen kopen onder het vliegtuig kunnen krijgen en effectief het vet verwijderen. Voor grotere vliegtuigen wilt u minstens een 6-8 voetladder op hand hebben de bovenkant van de achtervleugels en de fuselage kunnen krijgen. De gemakkelijkste methode om het vet te krijgen is weg door een citrusvruchtenontvetter te gebruiken. Het is volkomen biologisch afbreekbaar maar sommige plaatsen zijn nog strikt op het gebruik van het. Zo als u kunt, bespuit het enkel op maar als slechter aan slechter komt zult u het op een vod moeten bespuiten, het afvegen, dan het weg afvegen. Vaker dan niet kunt u het en drukwas enkel bespuiten het weg.
Houd weg altijd de trekker minstens twee en een half voeten. Dit is een veilige afstand zodat het vuil en de zeep zullen komen van maar zal de nevel tezelfdertijd niet het vliegtuig beschadigen. Opdat u het vliegtuig droogt nadat het is gewassen zou u een grote handdoek moeten gebruiken. U kunt bij bijna om het even welke opslag voor een goede prijs kopen. Deze handdoeken zullen enkel voor slechts vliegtuigen zijn. Groter de handdoek kan sneller u een te vermelden niet vliegtuig drogen gemakkelijker het zal zijn. De brede afvegende moties van het gebruik om het gehele vliegtuig te behandelen. Als een handdoek de grond ooit zou moeten raken zeker ben u de handdoek schudt zodat om het even welke rotsen van de grond niet in de handdoek zijn en u zult geen deel van het vliegtuig krassen. Om de vensters te drogen wilt u hen zeer licht afvegen of betten alsof u een spons gebruikte om hen te drogen. Dit zal helpen de krassen verminderen u in het venster zet.
Nu als u nog energie hebt is het tijd in de was te zetten!
"Lans Winslow" - als u innovatieve gedachten en unieke perspectieven hebt, kom denken met Lans; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Legit Online Jobs» Wholesale Suppliers
» The Evolution in Anti-Spyware
» Automated Money Machine On eBay
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
