Dood en vernietiging en de voorbereidingstijd aan D-dag
Dit is het derde in een korte reeks van vier artikelen over de gebeurtenissen in Groot-Brittannië in de jaren '40. Mijn recente oom M. Gordon Bessant spreekt aan M. Joe Hieatt-Smith. De opnamen werden gemaakt in 1994.
U zou gaan werken zoals ik zei en als u bij 7 uur zou gaan zou u op uw plaats van het werk zijn. Nu duidelijk was de bespreking van wie klap kreeg en wie vorge nacht uit gebombardeerd werd, wat brandde, wat uit werd geklopt. De mededelingen waren niet zo dadelijk beschikbaar aangezien zij vandaag zijn, allen wij waren hadden wat de politie had en wat de branddienst had.
Als deze werden geëlimineerdd, dan had u zeer weinig mededeling tot zij opnieuw waren hersteld, en toen was er niet altijd genoeg kabel om hen te herstellen. De telefooncentrales waren vrij goed, niets in vergelijking met vandaagmening, geen manier, en de medische behandeling was niet zo ook niet veel. Mensen die slechte brandwonden hadden - zij hadden geen vreselijke partij van goede behandeling voor brandwonden. Bijvoorbeeld, zouden zij niet van het zetten van een brandwond in koud water gedroomd hebben. Wij gebruikten een room, een oplossing, genoemd Acriflavine voor brandwonden en gebroken lidmaten.
De burgers leden aan vele slachtoffers. Ik zou aan u zeggen, waren er vele militairen gedood op voor ik het weet, maar een enorm aantal burgers werd gedood in diverse steden. Ik kan aan de dingen fundamenteel slechts herinneren die aan me zelf gebeurden. Op dat ogenblik was ik 16. Ik herinner één dag, een Zaterdag middag, toen ik 16 jaar oud was. Mijn moeder zei aan me zij naar Southampton op Zaterdag middag wilde gaan omdat het naar Kerstmis kreeg.
U ging en zocht dingen die u kon maken voor Kerstmis doen en herstellen voorstelt. Zij wilde me binnen met haar gaan. Ik was een aarzelend beetje omdat het niet het gedaane ding in die dagen was, dat de jongens van gingen en voor Kerstmis voorstelt met hun moeders winkelden. Ik denk het ongeveer 4 uur in de middag was. Het werd enkel schemer, enkel wordend donker, en de luchtaanvalsirenes gingen plotseling.
U kon de vliegtuigen horen over vliegend. Duitse vliegtuigen, Dorniers en Heinkels - zij allen hadden hun eigen bijzonder motorgeluid. U kon een Heethoofd en een Orkaan vertellen toen zij om wegens het geluid van hun motoren afgingen aan te vallen. U lette op hun geluid. U kon de lage langzame hommel van een bommenwerper van Dornier, een Duitse bommenwerper horen, en u wist u binnen voor het goede kleven was. Stukas, zoals het Heethoofd, had slechts een bepaalde beperkte hoeveelheid brandstof zij konden dragen. Zo konden zij duidelijk slechts uit aan bepaalde gebieden in het aan te vallen land komen, en moesten toen terug naar hun basis opnieuw terugkeren.
Nu was Messerschmidts één van de vliegtuigen ik meestal werd geïmpliceerd met omdat zij als de tegenpartij van het Heethoofd waren. Zoals iedereen het weet was ons Heethoofd best. Herinner me u een enorme trots in uw land had. U had een enorme trots in wat u deed.
Deze bepaalde Zaterdag nacht mijn moeder bovengenoemde „Oh, is er een film in de Klassieke bioskoop“, was dit in de Hoofdstraat van Southampton. Zij zei „Robert Young“ of iemand anders. „Oh Mum“ ik zei (ik herinner me ook zeggend het!) „Robert Young, is hij vrouwen één huilt en schreeuwt over is geen hij?“ „Ja“ zij zei „hij een dovey van beetjelovey,“ is zodat zei ik „ik niet denk ik.“ zal gaan
De luchtaanval was begonnen. Zij waren het bombarderen onderaan het dokkengebied van Southampton begonnen, dat is nu waar de kaden van de bootcontainer daar zijn, omdat er heel wat militair materiaal allen langs de dokken was. De schepen werden leeggemaakt van hun ladingen. Zo als zij door de onderzeeërs in de Atlantische Oceaan of nergens anders waren overgeslagen, waren de schepen, de Duitsers nog klaar om een paar bommen in hen te plakken aangezien zij bij Southampton dokken leegmaakten (niet alleen Southampton, maar Londen en al het dokken gebieden, het Bristol, enz.).
Maar om aan wat terug te keren ik zei, gingen wij in Southampton naar het busstation zien of waren er om het even welke bussen die naar Romsey of Salisbury, de plattelandsgebieden uitgaan. Er was enkel één bus. De bestuurder ging het door Salisbury nemen, en de weg was nog duidelijk om te gaan. Ik bevond me bij de rug van de bus met mijn moeder, omdat er slechts één bus die was, daar was slechts bevindende beschikbare ruimte gaat.
Iedereen wilde uit de stad, krijgen fundamenteel wegens het bombarderen, hoewel u neen veiliger was werkelijk uit op dit gebied hier, maar het was niet zulk een eerste doel, was het niet zo belangrijk om u hier te bombarderen. Ik keek en er was brandmotor het volgende. Wij kregen aan een plaats gedraaid Vier PostHeuvel. Dat is waar de Centrale Post nu is.
U weet in Southampton nu er een brug bij de verkeerslichten is die naar de Southampton dokken daalt en sommige wegen naar de theaters uitgaan en sommigen gaan naar de het oostenkant uit van Southampton. Een plaats gedraaid Vier PostHeuvel zag ik 3 of 4 huizen of winkels op brand waren er en er een brandmotor die om de kromming kwam, en aangezien hij op de heuvel achter ons kwam ontving hij een directe klap van een bom. Iedereen aan boord en die brandmotor verdween enkel.
Ik dacht aan mij, kon ik niet het geloven, kon ik enkel niet geloven wat ik zag. Toen wij huis kregen luisterden wij altijd aan het nieuws op de radio (onze radio's waren batterij die, met batterijen en accumulatoren in die dagen wordt gedreven). Wij hadden geen toestel als dit verfijnd! Dit is een mirakel aan ons, uw eigen stem op een band of een verslag was horen toen vrij onbekend.
Het is tovenarij! Hebben gezegdd dat, die brandmotor, die kloofjes allen afging om een brand te doven. Zij leidden weg aan een plaats genoemd StandaardMotoren langs de dokken, wat zijn nu het? Ik denk het een auto die gebied verzamelt is waar zij in buitenlandse auto's van de autotransportwagens van het continent brengen.
Het dagelijkse leven… was er grote moeilijkheid in het krijgen van benzine. U moest speciale vergunningen voor benzine hebben, omdat het werd ingevoerd, benzine was vreselijk beperkt. De mensen die de benzine binnen brachten, de ruwe olie, de benzine en het benzeen en de andere invoer moesten zij het binnen, of van Venezuela of van Amerika brengen. Wij hadden benzine die omhoog uit Saudi-Arabië komt. Het moest om het Perzische Golf komen.
In Southampton werd de olieraffinaderij die nu Esso is, genoemd Agri. Het was de Amerikaanse Oliemaatschappij van de Golf Alvorens Esso het overnam. Zij moesten de ruwe olie van deze olievelden binnen brengen. Heel wat van het werd geraffineerd in Fawley in de goede oude Agri olieraffinaderij. Heel wat werd het geraffineerd in Bristol en heel wat het in Plymouth, waar zij de olietankers konden binnenbrengen.
De mensen op die olietankers - werkelijk zaten zij op een levende tijdbom al tijdje zij met het reisten omdat zij doelstellingen waren. Een tanker is een zeer herkenbaar schip op zee wegens zijn structuur, wegens zijn tanks. Zij waren altijd de doelstellingen voor de Duitse onderzeeërs en de bommenwerpers. Ik had enorme bewondering voor die mensen.
Dat maakte deel uit van het dagelijkse leven. U hoorde het nieuws wat het 6 uurnieuws en de andere nieuwsposten tijdens de oorlog was. Iedereen, zelfs de jonge kinderen, gebruikte om te zitten en aan het nieuws te luisteren om te weten te komen hoe wij deden. Wij deden niet te goed ook niet. Wij hadden sommige enorme tegenslagen. Wij hadden een enorme tegenslag met Dunkirk. De Fransen hadden de lijn Maginot gebouwd, aangezien zij het riepen, die een defensiesysteem om Frankrijk was, maar de Duitsers, zij op het hoogste eind van het binnenkwamen en de kanonnen allen richtten de manier en de Duitsers waareenvoudig in van erachter liepen. Wij hadden een gelijkaardig ding in Singapore gebeuren toen wij Singapore aan de Japanners verloren. Onze kanonnen waren al reeks om over een bepaalde afstand in brand te steken en een bepaalde boog en dat was het, die het gehele gebied van defensie was.
Maar het werkte niet dat de manier en de Japanners, zoals de Duitsers, uit erachter binnenkwamen. U kunt niet de kanonnenronde draaien omdat de structuur, de plaatsing, enkel alles fundamenteel nutteloos maakte. Zo was het een gemakkelijke zege.
Ik deed 5 jaar in de industrie. De tweede voorzijde had opengesteld en de troepen waren binnen naar D-dag gegaan. Op D-dag, D-dag-1 en D-dag-2 hielp ik om de gewonde van de drijvende aken binnen te brengen. Zij hadden diverse aken die voor binnen het nemen van de troepen aan de tweede voorzijde worden gebouwd. Toen zij hun lading hadden gelost, werden deze aken toen omgezet in het dragen van de gewonde rug. Er waren rijen en rijen en rijen van aken door de Koninklijke Pijler in Southampton.
drie dagen die ik met de ziekenwagenmensen heb gewerkt in Southampton die wordt de gewonde weg en weg aan de scholen en de grote huizen die genomen=waren= over voor het noodsituatiewerk. De D-dag was hier een verschrikkelijk dag, 50 jaar geleden volgende maand. (61 jaar geleden nu.) Iedereen hielp uit met de gewonde. Er was geen gedachte van wordt verslagen, werkte iedereen en hielp elkaar uit.
De vrouwen maakten het beste met hun kleren. Zij ruilden kleren en draaiden binnenstebuiten dingen en maakten hen omhoog opnieuw, maakten hen in andere dingen. Ik herinner lagen en kleding binnenstebuiten worden gedraaid en die in rokken worden gemaakt, en broeken die voor de jongens. Het materiaal kwam niet in het land. Niets werd verspild.
Als u in de gebeurtenissen van de jaren '40 geinteresseerd bent, kijk uit voor laatste in deze reeks artikelen, getiteld „het Voorbereidingen treffen om Japan“ binnen te vallen.
Auteursrecht David Carter 2005. Gereproduceerd met toestemming.
Wanneer hij niet schrijft, stelt David Carter een website http://www.pebblebeachmedia.co.uk in werking van het vakantieplattelandshuisje waar u meer dan 7.000 vakantieplattelandshuisjes, villa's en flats kunt wereldwijd doorbladeren. Zijn nieuw boek SPLAM, het Succesvol Laten van het Bezit en Beheer is nu beschikbaar, 240 plus pagina's en u kunt meer informatie over dat in http://www.splam.co.uk vinden. U kunt David contacteren direct inzake om het even welke kwestie bij supalife@aol.com
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
