Verzekeringen en de ingenieur
De wereld is niet meer recht wanneer de twee woorden, ingenieur-en Assurantiewezen worden gebruikt samen, naast elkaar in een gesprek. Individueel zijn woorden die gerechtvaardigd zijn, met hun eigen verklaringen en eigen betekenissen als die compileren woordenboeken zie fit! Zij elk hun eigen doel tot een dergelijke tijd als wanneer ze worden gebruikt in dezelfde zin, of zelfs op dezelfde pagina. Ingenieur en verzekeringen kunnen niet worden gebruikt in combinatie meer, ja er was een tijd dat dit onderwerp had geen basis, maar hier en nu al kan worden gesteld dat de woorden niet in een zin synoniem met elk other.The woordenboek vertelt ons dat de verzekering is een ding die bescherming bieden tegen een mogelijke gebeurtenis "of" geld betaald te verzekeren tegen iets of door een verzekeringsmaatschappij in geval van schade, schade, enz. ". Nou, dat vertelt ons iets hoewel het een bits confusing.The woordenboek vertelt ons dat een ingenieur is "een persoon die bevoegd is in Engineering" en ook zij zegt dat een ingenieur is "een persoon die zeggenschap uitoefent over een motor of een machine". En daar hebben we het. Het is triest dat men nu niet opzoeken "Verzekeringen Engineer" of Engineering Verzekeringen "te krijgen wat waardevol inzicht in wat er bij betrokken en werpen een licht op deze matter.What helaas en onbedoeld aangewakkerd dit onderwerp werd door wat een Engineering Superintendent zei ooit tegen een Schepen Engineer terwijl zij supped bier in een bar een nacht. De Ingenieur is natuurlijk klagen over het gebrek aan reserveonderdelen die ter beschikking worden gesteld van de schepen werd hij op. NB: Dit is een frequente mopperen van Ingenieurs en waarschijnlijk heeft de waarde en betekenis in de wereld, geen enkel bedrijf wens om deel met dure reserveonderdelen indien zij kunnen helpen. Hoe dan ook, de Superintendent, juist om in overleg met de schepen Engineer en alles de schuld op het papier te drukken bazen boven, de huidige schepen van budgetten en de economie, dus hij volgde de gebruikelijke wegen dat Superintendents typisch gebruik in dit opzicht. De opzichter heeft helaas een te veel Sips van zijn bier en vergeet dat hij had sinds lang doorkruist het hek door schepen personeel naar Office personeel, laat een slip fragment van het gesprek dat hij was ofwel partij of dat zijn grote oren had per ongeluk klonk out.The verklaring werd gerelayeerd zoals dit: "Het is niet ons beleid voor de aankoop van reserveonderdelen voor onze schepen, dan zouden we liever wachten tot de apparatuur uitvalt en vervolgens beweren dat terug op verzekeringen ". bedwelmd is het woord dat in aanmerking lijkt te komen. shock, ongeloof en verontwaardiging konden volgen nauwe seconde. De Ingenieur en de Superintendent uiteraard ingeschakeld voor andere onderwerpen zoals het bespreken van collega-ingenieurs en hun fouten voordat eindelijk met pensioen gaan op hun respectievelijke bedden en vergeten alles over wat er was besproken. Behalve voor de ingenieur die voor sommige of andere reden zou kunnen nooit helemaal kwijt Superintendents de "slip" uit zijn geest. En kan niemand hem verwijten? Ingenieurs worstelen om hun taken binnen de parameters gegeven en in vaak moeilijke en onverzoenlijk omgevingen, maar gezien de essentiële wal back-up zij altijd hun taken goed en tot een hoge mate van eind prestaties en veiligheidsnormen. Het woordenboek wordt heel duidelijk gesteld dat Ingenieurs zijn gekwalificeerde personen op zoek na een machine. De machine moet zowel voldoende reserveonderdelen en ingenieurs om een veilige werkomgeving en om de machines en uitrusting in goede staat verkeert. Een machine die is in afwachting van een toekomstige Insurance Claim is niet een veilige werkomgeving machine en de ingenieur heeft gefaald in zijn plicht om de machine of motor functioneren. Uit een oogpunt van Insurance een Ingenieur en reserveonderdelen nodig zijn de "dingen" die bescherming bieden tegen een mogelijke event.Due tot moderne systemen voor communicatie en het feit dat de onderdelen zijn direct beschikbaar in de meeste havens van de wereld is het niet gebruikelijk om opbouwen van grote voorraden van reserveonderdelen op schepen. Het is grotendeels toevertrouwd en door Engineers en Office personeel gelijk dat wanneer de Ingenieur orders spares Dat doet hij omdat hij ze nodig heeft. Hij bestellingen spares via de bedrijf met behoud van de kennis die zij moeten komen op de volgende aanloophaven of uiterlijk binnen een maand of zo. De Ingenieur Verder bevelen ze omdat hij voorspelt een gebruik voor hen. Door het plaatsen van dergelijke een bestelling is hij, zonder dat hij zich terdege bewust van te doen, dispositief Verzekeringen op de machine die hij heeft besteld spares voor. Hij is die bescherming bieden tegen een waarschijnlijke gebeurtenis, die in dit geval is zijn verzekering te Houd de machine of motor in een functionele en veilige werkomgeving staat? zoals voorgeschreven door de taken van een Engineer.To herhaling in vereenvoudigde vorm: De Ingenieur verzekert zijn machine door vervanging van versleten of gebruikte onderdelen zoals hij ziet nodig om een bepaalde stuk van apparatuur in een goede en veilige werkomstandigheden condition.The Bedrijf in dit opzicht hebben gefaald in hun taak om de Ingenieur, door het niet verstrekken van de nodige onderdelen als de Ingenieur nodig acht voor het vervullen van de duties.Insurance bijdragen of geld betaald aan een verzekeraar is een kostbare aangelegenheid bij de beoordeling van de omvang en schaal van wat erbij betrokken is. Te wachten voor het niet en dus geld besparen op reserveonderdelen en om de kosten door het niet, met de latere reparatie van de apparatuur betaald door de verzekeringsmaatschappij, moeten lijken "grote" op het schip Eigenaar / Manager. Daar is hij met zijn geld terug naar hem door degenen die de meeste van zijn begroting en in de afspraken van de verzekeringsmaatschappij betalen voor alle schade door de mislukking, stilstand tijden en latere vervanging van de mislukte equipment.An Ingenieur die werkt op een schip waar onderdelen worden niet verzonden op verzoek wordt een nutteloos Engineer. Nu, bij voorkeur een zogenaamde Caretaker geen vaardigheden of een belang in het verzekeren van zijn eigendom simpelweg te wijten aan een gebrek van bruikbare objecten om dergelijke. Een ingenieur is (was) De verzekering tegen de apparatuur niet zo lang heeft hij op zijn verwijdering van de onderdelen nodig? zonder deze hij ontkent elke verzekeringsmaatschappij die verder gaat met de titel van Ingenieur. Hij is gekwalificeerd te houden en kijken na de motoren en uitrusting, maar hij wordt pas verzekerde (de 'ding'), indien hij beschikt over de nodige back-up van de wal. Neem dat back-up weg en wij blijven zitten met een gekwalificeerde nog onverzekerd Engineer. Hij kan het niet uitvoeren van zijn taken op bevredigende wijze, hij kan geen verzekering dat zijn machines zullen presteren goed en veilig onder zijn zorg, hij niet kan voldoen aan zijn taken in welke vorm dan ook wat en is dus een verplichting voor alle concerned.An Engineer heeft dus niet door toedoen van zijn eigen aansprakelijkheid van een verzekering voor alle betrokkenen en dat is waarom we niet kunnen gebruiken Ingenieur en Assurantiewezen in dezelfde zin? het doet pijn en badly.Author en webmasters van Seamania. Als Chief Engineer in de Koopvaardij hij zeilde de wereld voor vijftien jaar. Nu woon in Taiwan hij schrijft over de culturen over de hele wereld en het leven als hij ziet
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
