Ongeval Factoids
De ongevallen, de lichamelijke letsels en de verzekeringseisen moeten hier blijven. Geen kwestie hoe ver in de 21ste Eeuw Amerikaan verkies te drijven (tenzij door het begin van de 22ste Eeuw wij allen rond in ons eigen persoonlijk ruimteschip zipping zal) motorvoertuigongevallen zich blijven omhoog opstapelen; zonder eind in gezicht!
Er zijn meer dan 200.000.000 vergunning gegeven bestuurders in de Verenigde Staten. (Vanaf 2003 zijn wij dicht bij een jaarlijkse 7 miljoen motorvoertuigongevallen, die goed meer dan 3,5 miljoen verwondingen impliceren).
Het ongeval van de auto verplettert kosten de maatschappij geschatte $4.900 per seconde. Dat namen ongeveer $25.000 in de tijd het om dit feit te lezen.
De dynamische archieven tonen aan dat de wil van de meeste Amerikaanse bestuurder heeft een dichtbijgelegen motorvoertuigongeval 1 tot 3 keer per maand en in een botsing van één of ander type op het gemiddelde om de 5 tot 8 jaar plus deze verslagen zal zijn erop wijst ook dat de vergunning gegeven tieners 22 meer tijden die waarschijnlijk zullen krijgen een verzendend kaartje dan zij zijn die 65 jaar oud of ouder zijn.
In 1896 waren er slechts vier auto's die in alle Verenigde Staten worden geregistreerd. Twee van hen kwamen met elkaar in St.Louis in botsing.
Tegen het jaar 2025 zal er 33 miljoen mensen 70 jaar of ouder in Amerika zijn. Dit segment van de bevolking zal 2,5 zo snel zoals de totale bevolking kweken. Zij zullen omhoog het grootste percentage "links" en "achtereind" draaiend ongevallen maken. Langzaam maar zeker hebben de Hogere Burgers een hogere ongevallenverhouding dan tieners ontwikkeld. (Dit, op tijd, zal ernstig pocketbook van de typische Hogere Burger beïnvloeden). En ook, tegen 2025, zullen de totale kosten voor motorvoertuigongevallen in de Verenigde Staten 450 miljard dollars overschrijden.
De meest solitaire boom van de wereld wordt gevestigd bij een oase in de Woestijn Tenere in Centraal Afrika. Daar niet één andere bevindende boom binnen 31 mijlen. In 1960, werd het gebroken in door een vrachtwagen.
De bijgewerkte statistieken vormen duidelijk een weerspiegeling dat 1 uit elke 5 Amerikanen bij een op alcohol betrekking hebbende autoneerstorting in hun leven op een gegeven moment betrokken is en de dag waarin de verwondingen van het motorvoertuigongeval vaakst voorkomen Zaterdag is. De zondag is tweede.
VIJF ESSENTIËLE MEDISCHE ONTWIKKELING DIE LANGZAAM MAAR ZEKER IS GEKOMEN OVER TE GAAN. DEZE (EN) ERNSTIG VOOR ALTIJD ZULLEN DE WAARDE VAN DE EISEN VAN HET LICHAMELIJKE LETSEL IN DE KOMENDE JAREN BEÏNVLOEDEN:
De verslagen bewijzen dat een motorvoertuigongeval van zo weinig snelheid zoals 5 MPU "whiplash-type" een verwonding kan veroorzaken.
De symptomen die van een verwonding aanhoudend in een motorvoertuigongeval het gevolg zijn zich stellen niet noodzakelijk onmiddellijk na een ongeval voor.
Het medische onderzoek en de klinische ervaring hebben genoeg informatie geaccumuleerd om aan te tonen dat de vertraging van een verwondingssymptoom de norm is.
De studies hebben vastgesteld dat de vertraging van een symptoom niet de mogelijkheid van strenge verwonding elimineert.
Men bewijst dat de individuen kunnen symptomatisch blijven voor vele maanden (zelfs jaren!) na een motorvoertuigongeval. Daarnaast blijven ongeveer 75% van hen symptomatisch voor een minimum van 6 maanden na het ongeval. (En de huidige bijgewerkte statistieken openbaren dat tussen het eerste en tweede jaar nadat een ongeval zich meer dan heeft voorgedaan 20% van eigenlijk verwond die hun symptomen hebben verergeren).
Auteursrecht (c) 2003 door Daniel G. Baldyga. Alle Voorgebe*houde Rechten
ONTKENNING: Het enige doel van dit artikel, is het ONGEVAL FACTOIDS van het MOTORVOERTUIG gecreeerd om mensen te helpen het de eisenproces van het motorvoertuigongeval begrijpen
Dan Baldyga maakt geen waarborg van om het even welke aard; NOCH aan substituut voor een advocaat, een verzekeringsregelaar, of eisenadviseur, of dergelijke. Waar dergelijke professionele hulp wordt gewenst is het de VERANTWOORDELIJKHEID van het INDIVIDU om de bovengenoemde diensten te verkrijgen.
Dan Baldyga werkte meer dan 30 jaar als verzekeringsregelaar, supervisor, manager en proefmedewerker. Sinds zijn pensionering heeft hij 3 hoogst succesvolle "hoe te" boeken van de Eis van de Verzekering geschreven. Zijn het recentst: De AUTO EIS van de VERZEKERING van het LICHAMELIJKE LETSEL van het ONGEVAL (om Uw Verlies te evalueren en te regelen) wat BASIS, de Autoformule van de Evaluatie van de Regeling van het Ongeval Baldyga voor het bepalen van de waarde van degenen "Pijn en het Lijden" omvat, kan op Internet bij http://www.autoaccidentclaims.com worden gevonden.
Ongeveer de Auteur
30 Jaar was Dan Baldyga een eisenregelaar, supervisor en ook een proefmedewerker. Hij wordt nu teruggetrokken en doorbrengt zijn tijd die die in kwestie in de eisen van het motorvoertuigongeval probeert bij te staan, zodat zullen zij niet voordeel gehaald worden uit.
dbpaw@attbi.com
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
