In de nickname van de tijd: uw auto's serpentijn gordel
Onlangs heeft mijn vriendin belde me vanuit een weg Dairy Queen in razernij. Zijn vader was zijn rijden Ford auto van de snelweg en gehoord en verschrikkelijk lawaai. Eerst was er een piepen en dan wat klonk als een zweep smacking de onderzijde van zijn kap. Ze waren niet zeker wat er gebeurde, maar na onderzoek, bleek dat een zwart rubberen band was half opgegeten haar riemschijven.
? Is de riem er nog op? Ik gevraagd.
? Nou, de helft daarvan is? vervolgde hij, alsof de wereld zijn einde. ? Mijn vader rukte het deel dat werd opknoping uit en nu nog slechts de helft!?
? Heb je gedreven het? Hoeveel mijl staan op dat ding? Ik ondervraagd.
? Ja. We reden naar de parkeerplaats hier. I think it's got negentigduizend.? Hij zei verbazingwekkend.
Na een paar minuten van mijn vriend ranting over zijn vader's mechanische tekortkomingen, ik nam een risico, en vertelde ze langzaam rijden naar mijn huis (dat is slechts vijf minuten).
Dit probleem lijkt al te vaak met de eigenaren van de moderne auto's. De serpentijn gordel, zowel zwart en gebarsten, die half geshredderd zelf onder mijn vriend kap had moeten vervangen lang voor. Het probleem had kunnen worden voorkomen.
Voordat dit probleem met je gebeurt, moet u Controleer de banden wanneer u een regelmatige check-up op uw auto. Als je een doe-het-zelf soort persoon is, dan wanneer je de olie, er zeker van zijn dat u de serpentijn band met elke olie verversen (of Als je gebruik maakt van synthetische olie, dat hoeft niet zo vaak veranderd, controleert u uw gordel om 3.000 tot 5.000 mijl).
De serpentijn gordel wordt zo genoemd omdat het lijkt op een slang als krommen rond verschillende besturen riemschijven. Zoals gezegd, veel moderne auto's hebben dit soort gordel omdat het een stuk gemakkelijker (en goedkoper) te installeren dan oudere? V? transportbanden, plus zij ongeveer 50% langer.
Een serpentijn gordel handhaaft haar spanning via een veerbelaste riemschijf. De gordel wordt aangesloten op en helpt functie van uw alternator, stuurbekrachtiging, airconditioning en een waterpomp. U moet nooit breken aan de kant van de weg vanwege deze riem breekt uit normale slijtage. Het probleem is eenvoudig te voorkomen. Vinkt u de band voor het kraken, rafelend of als het lijkt ouder. Maar zelfs als de gordel ziet er uitstekend, kan het tijd om te veranderen. De tijdsinterval zal afhangen van de aanbeveling van de fabrikant (zie de handleiding van uw auto), maar het is veilig om te zeggen dat het moet worden vervangen om de 60.000 mijl, of om de twee tot drie jaar.
Als de probleem zich blijft voordoen en je vindt jezelf hoeft te veranderen serpentijn gordel om de paar maanden, dan is het een andere kwestie. Meest waarschijnlijk, dat er een probleem is met de aanpassing van een van de riemschijven. Veel tijd, er kan een probleem met wat heet de harmonische balancer. Hoewel dit klinkt mooi, dit deel is gelegen aan de voorzijde van de krukas. Het is opgebouwd uit een stalen binnenste gedeelte, een rubberen omhulsel en een katrol met groeven dat de gordel past overgenomen. Als er een probleem is met dit, je zult zeker moeten controleren om te zien of het nu in afstemming met een liniaal. Als u merkt het is niet afgestemd met de andere riemschijven, neem dan de auto naar een professional. Zij kunnen hebben om de hele motor aan het werk op.
Als je je auto naar een monteur voor een olie verversen, vragen over de serpentijn band op dat moment. Wees er zeker van dat hij / zij heeft geïnspecteerd alle gordels grondig. Als ze bevelen het veranderen van de gordel, moet u ervoor zorgen dat zij gebruik maken van een hoge kwaliteit is. Het is aanbevolen voor het gebruik van de beste, en meest waarschijnlijk, de duurste (meestal ongeveer 18 tot 45 dollar). En zeker om uw gordel uit een respectabele auto-onderdelen opslaan als verschillende winkels bieden verschillende merken en typen. Vraag uw monteur indien ze correct verwijderen van de band. Als het aantal personen van herkomst bedrijf, kunt u om de gordel aan een professionele monteurs winkel en vragen of ze kunnen beschikken over het goed. Het is een goed idee om Moeder Natuur in tune ook! Ten slotte, vraag dan uw monteur indien hij / zij heeft een test van de band, terwijl de auto werd in werking gesteld.
Maar als je doet onderzoek op serpentijn riem, je hebt al de helft van de gewonnen strijd. Waarom niet proberen te veranderen jezelf? Als je een aantal instrumenten en een plek om te werken, dan kun je er vrij? handig? zodra je ziet dat het niet zo moeilijk van een baan!
Ten eerste, je wilt kopen van een nieuwe hoge kwaliteit riem. En, zeker voor de aanschaf van een riemschijf palmechanisme gemaakt voor uw auto. Dit zal u toelaten om de spanning los riemschijf later. Dus hopelijk uw gordel niet is uitgeschakeld op eigen nog niet. Zo niet, ga je gang en trek een klein schema van hoe de gordel goes around elke riemschijf. Ik willen trekken met zo veel mogelijk details. Als de band heeft al geshredderd uitgeschakeld, dan raad ik aan het zoeken op internet voor een schematische voorstelling van hoe de nieuwe band moet worden gelegd. Het kan moeilijk lijken op het eerste. Zijn ervoor dat je een tekening voor de exacte datum, jaar en model van uw auto.
Met mijn vriend de auto, we hebben een schema, maar toch werd het een beetje verward keer hadden we sloeg de band uit . Dus gingen we naar de Internet voor een back-up controle.
Vervolgens hebben we frezen en sloeg de resterende geshredderd riem. Dit is niet aanbevolen. Het is beter om de spanning riemschijf (de riemschijf dat houdt de band knus op alle andere riemschijf en pompen), neem de riemschijf palmechanisme en druk deze tegen de klok. U zou kunnen hebben voor het gebruik van een ander instrument (dwz een holle bar) voor extra hefboom, zoals soms de spanning riemschijf is moeilijk te Budge. Verwijder de oude band.
Volgende, controleer dan de oude en nieuwe gordel gordel samen. Zijn ze dezelfde lengte? Is er voor hetzelfde bedrag van de groeven op elke? Zo ja, gaat u verder.
Zet de nieuwe band rond de andere riemschijven volgens uw schema. Zorg dat de groeven in de riemschijven match-up van de groeven op de band. Je wil het niet uitglijden uitgeschakeld tijdens het rijden!
Tot slot, als de spanning riemschijf is onder de auto, u hebt een moeilijke tijd die de katrol los te nemen en op de transportband. Misschien is er een vriend die kan je helpen. Tijdens de genoemde vervanging van mijn vriend de gordel, ik hield de riemschijf terwijl hij zorgde ervoor dat de band was in lijn met de groeven en dat zag er goed volgens ons schema. Nu, moet u alle vingers worden verplaatst uit de weg en langzaam de riemschijf om zelf krap weer, waardoor de serpentijn gordel aan te scherpen rond als geheel.
Controleer of de band is afgestemd op elke riemschijf, vooral als er groeven voor de gordel te passen in. Als dat zo is, start het en zien of het goed verloopt.
Dus, in plaats van de uiteindelijk aan de kant van de weg in een parkeerplaats bij Dairy Queen een les leren, controleer de serpentijn gordel op uw auto vaak.
Over de auteur:
Michael Walker is een freelance auteur die tips en hints op een motor-gerelateerde onderwerpen, zoals de motoren van de JDM, gebruikte auto motoren en ruilt motoren. Zijn artikelen zijn een waardevolle bron van
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
