Uw Verklaarde Trein van de Aandrijving
De aandrijvingstrein dient twee functies: het brengt macht van de motor aan de aandrijvingswielen over, en het variëert de hoeveelheid torsie. De "macht" is het tarief of de snelheid waaraan het werk wordt uitgevoerd. De "torsie" draait of verdraait kracht. De veelvoudige verhouding versnellingsbakken is noodzakelijk omdat de motor zijn maximummacht bij bepaalde snelheden, of t/min (Omwentelingen per Minuut) levert. Om zelfde engine rpm's bij verschillende wegsnelheden te gebruiken, is het noodzakelijk om de "Verhouding van het Toestel" tussen de motor en de aandrijvingswielen te veranderen. Enkel als een fiets, moet zich de auto schakelaartoestellen bij een brede waaier van snelheden bewegen. In tegenstelling tot uw fiets, moet de auto drivetrain ook u toestaan om te steunen. (Goed, kon u het achteruit duwen als u uw Wheaties at)
Er zijn eigenlijk twee reeksen toestellen in de aandrijvingstrein; de transmissie en het verschil. De transmissie laat de toestelverhouding toe om worden aangepast, en het verschil laat de aandrijvingswielen bij verschillende snelheden draaien.
De hand transmissies hebben gewoonlijk vier of vijf snelheden, en hebben vaak "overdrive", wat betekent dat de outputschacht sneller kan draaien dan de inputschacht voor brandstofeconomie op de weg. Sommigen gebruiken een elektrische koppeling en een schakelaar die controles of de overdrive of niet bezet is. Een interessante ontwikkeling in een paar auto's is de "clutchless" handtransmissie, die een stokverschuiving en een automatische elektrische koppeling gebruikt. De sensoren van de snelheid en van de positie, de minicomputers, en de gaspedaalcontroles houden de motor van over-revving wanneer de toestellen van bestuurdersverschuivingen. Zoals met vele automobiel "uitvindingen", is dit een oud idee, dat haalbaarheid kan nu bereiken toe te schrijven aan de computerrevolutie.
De automatische transmissies gebruiken algemeen drie voorwaartse toestellen aan mengselsnelheid en torsie. In het geval van een drie-snelheid transmissie, levert het eerste toestel maximumtorsie en minimumsnelheid voor aanvang. Het tweede toestel biedt middelgrote torsie en snelheid voor versnelling en heuvel het beklimmen aan. Het derde toestel staat maximumsnelheid met minimumtorsie voor wegreis toe. Een omgekeerd toestel laat achterwaartse beweging toe.
Een transmissie is een snelheid en een macht-veranderend apparaat dat op wat punt tussen de motor en de drijfwielen van een voertuig wordt geïnstalleerd. Het verstrekt een middel om de verhouding tussen engine rpm (Revoluties per Minuut) te veranderen en wiel t/min te drijven om elke bepaalde drijfsituatie het best te ontmoeten.
Sommige soorten de lay-outs van de aandrijvingstrein gebruiken een "Transaxle", die eenvoudig een combinatie van de transmissie en het verschil is. Deze worden gewoonlijk gevonden op de voorauto's van de wielaandrijving, maar ook op medio - en achter-motorauto's gebruikt. Sommige exotische auto's hebben hun motor in de voorzijde, en een transaxle in het achtergedeelte van de auto voor beter gewichtsevenwicht.
De torsie wordt afgeleid uit macht. De hoeveelheid torsie verkrijgbaar uit een bron van macht is evenredig aan de afstand van het centrum van omwenteling op wie het wordt toegepast. Het is logisch, dan, dat als wij een schacht die (in dit geval, trapas) bij om het even welke bepaalde snelheid roteert hebben, wij toestellen van verschillende grootte op de schacht kunnen zetten en verschillende resultaten verkrijgen. Als wij een groot toestel op de schacht zetten, zullen wij meer snelheid en minder macht bij de rand dan met een klein toestel krijgen. Als wij een andere schacht parallel met onze drijfschacht plaatsen en toestellen op het overeenkomstig die op de drijfschacht installeren, kunnen wij bijna om het even welke gewenste combinatie van snelheid of macht binnen de grenzen van de capaciteit van de motor verkrijgen. Dat is precies wat een automobiele transmissie met behulp van toestellen en andere apparaten doet.
Er zijn twee types van transmissies; hand en automatisch. Als u een handtransmissie hebt, moet u de toestellen verplaatsen zelf, gewoonlijk met een stok die op uw console en koppelingspedaal wordt gevestigd. Als u een automatische transmissie hebt, helpen de mechanismeveranderingen zonder om het even welk van u. Dit wordt verwezenlijkt door een systeem dat door oliedruk werkt. Elke verschuiving van de toestellen wordt gecontroleerd door een verschuivingsklep; de verandering van de toestellenverschuiving afhankelijk van snelheid, de weg, en ladingsvoorwaarden.
Een andere basiscomponent van alle aandrijvingstreinen is één of andere vorm van een koppeling. het staat de motor toe blijven roterend terwijl de toestellen en de wielen stationair zijn. De automatische transmissieauto's gebruiken een "koppelomvormer" in plaats van een koppeling.
De laatste component in de aandrijvingstrein is de as. In een achterauto van de wielaandrijving is de as in het achtergedeelte. De macht van de motor wordt overgebracht van de transmissie aan de as via de drijfas. De drijfas is fundamenteel een metaalbuis met verbindingen op elk eind genoemd universele verbindingen. Deze verbindingen staan de buis toe om zich met betrekking tot de opschorting te bewegen en macht te houden stromend aan het achtergedeelte. Vooraan de auto's van de wielaandrijving is de as die in de transmissie zo de termijn wordt geïntegreerd transaxle.
Van de rug van de motor aan waar het rubber de weg ontmoet, omvat de aandrijvingstrein één van de ingewikkeldste systemen van uw auto. Sommige mensen zeggen het bekijken een transmissie "hun hersenen maakt kwetsen".
De bovengenoemde informatie is direct van het Autoprogramma van het Inzicht, dat u van AutoEducation.com kunt online kopen.
Gemeenschappelijke Problemen:
? De hand transmissies lijden aan slijtage hoofdzakelijk in de synchroniseurs. De synchroniseurs maken verschuiven gemakkelijker en helpen om toestelconflict te verhinderen. In tijd de synchroniseurs, die van messing worden gemaakt, kunnen uitputten het veroorzaken van hard het verschuiven en het malen.
? De automatische transmissies kunnen ook uitgeput raken, veroorzakend het uitglijden en ongelijke verschuivende patronen. De universele verbindingen kunnen trillingen dragen en veroorzaken terwijl het drijven. Vele nieuwere universele verbindingen worden verzegeld en niet kunnen worden gesmeerd, verlatend vervanging als enige optie.
Preventief Onderhoud:
? Verander de vloeistof in uw transmissie met geadviseerde intervallen. Uw eigenaarshandboek zal u een tijdschema in mijlen en of maanden geven. Als u een boot of een aanhangwagen sleept voorbereidingen getroffen om de vloeistof nog spoediger te veranderen. De meeste eigenaarshandboeken zullen u adviseren intervallen voor streng gebruik als het slepen of off-road gebruik geven.
? "Berijd" niet de koppeling als u een handtransmissie hebt. Leer om de koppeling in een vlotte motie vrij te geven zonder de motor teveel revving. Revving de motor teveel terwijl het terugtrekken zich voorbarige slijtage op de koppeling kan veroorzaken.
? Als u een boot of een aanhangwagen sleept, denk na krijgend een transmissiekoeler voor uw automatische transmissie. De temperaturen kunnen het kookpunt in strenge voorwaarden naderen. De meeste nieuwere vrachtwagens komen uitgerust met transmissiekoelers indien verkocht met een slepend pakket.
? Zorg ervoor uw universele verbinding bij olieveranderingen gesmeerd is als zij het type zijn, dat kan worden gesmeerd. Wanneer het vervangen van universele verbindingen probeer om vervangingen met smeringsmontage te vinden zodat kunt u in de toekomst smeren.
? Als u een voorauto van de wielaandrijving hebt, vermijd toepassend het gas op de vloer terwijl de wielen bij volledig slot worden gedraaid. Dit belast de algemene begrippen zwaar en kan voorbarige mislukking veroorzaken. Dit kan gebeuren wanneer geplakt in de sneeuw en het proberen weg te gaan.
Wat met uw werktuigkundige te bespreken:
? Als u een trilling in de auto terwijl het drijven opmerkt, zorg ervoor om te beschrijven wanneer het gebeurt. Terwijl het versnellen? het remmen? het handhaven van snelheid? wanneer draaiend?
Ongeveer de auteur:
Kevin Schappell handhaaft http://www.carbuyersclub.comwhere hij advies op het kopen, het verkopen, verzekering, en financiering geeft. Een mechanische ingenieur en autokerel, Kevin heeft beslist zijn online tijd door te brengen die anderen helpt over auto's leren. Om meer over te leren hoe uw auto werkt, heeft Kevin createdhttp://www.mycarwizard.com
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
