English version
German version
Spanish version
French version
Italian version
Portuguese / Brazilian version
Dutch version
Greek version
Russian version
Japanese version
Korean version
Simplified Chinese version
Traditional Chinese version
Hindi version
Czech version
Slovak version
Bulgarian version
 

De Opschorting van de motorfiets: - Een het Problemen oplossen Gids

Cars RSS Feed





De Problemen van de Opschorting van het oplossen van problemen.

De plaatsen van de aanpassing: Vorken

De aanpassing van de reactie wordt (voorzover van toepassing) gevestigd dichtbij de bovenkant van de vork. De aanpassing van de compressie wordt (voorzover van toepassing) gevestigd dichtbij de bodem van de vork. De lente laadt aanpassing (voorzover van toepassing) voor is over het algemeen hexuitdraaistijl en gelegen bij de bovenkant van de vork.

Gebrek aan Reactie

Symptomen:

? De vorken zijn pluche, maar de stijgende snelheid veroorzaakt verlies van controle en tractie

? De motorfiets wallows en neigt om wijd het weggaan van de draai in werking te stellen veroorzakend langzaam verdwijnend tractie en verlies van controle.

? Wanneer het nemen van een hoek ervaart een snelheid, u front-end geratel, verlies van tractie en controle.

? De agressieve input bij de controle van snelheidslessen en chassishouding lijdt.

? Het voor eind slaagt om na agressieve input over hobbelige oppervlakten terug te krijgen er niet in.

Oplossing: Ontoereikende reactie. De reactie van de verhoging "geleidelijk aan" tot controle en de tractie worden geoptimaliseerd en het geratel is gegaan.

Teveel Reactie

Symptomen:

? Het voor eind voelt het gesloten omhoog resulteren in ruwe rit.

? De opschorting plooit binnen en slaagt terug te keren er niet in, gevend een ruwe rit. Typisch na de eerste buil, zal de fiets over verdere builen overslaan en zal de voorzijde willen plooien.

? Met versnelling, zal het vooreind tankslap of schok hevig wegens gebrek aan het voorcontact van de wielband.

Oplossing: Teveel reactie. De reactie van de daling "geleidelijk aan" tot controle en de tractie worden geoptimaliseerd.

Gebrek aan Compressie

Symptomen:

? De voorkant duikt streng, soms het laagste peil bereikend over zware builen of tijdens het agressieve breken.

? De voorzijde voelt zachte of vage gelijkaardig aan gebrek aan reactie.

? Wanneer het baseren, wordt een clunk gehoord. Dit is toe te schrijven aan het bereiken van de bodem van vorkreis.

Oplossing: Ontoereikende compressie. De verhoging "geleidelijk aan" tot controle en de tractie worden geoptimaliseerd.

Teveel Compressie

Symptoom:

? Voor eindritten hoog door de hoeken, die de fiets veroorzaken om wijd te sturen. Het zou moeten handhaven vooraf bepaald verzakt, wat de leidingsmeetkunde om constant zal toestaan te blijven.

Oplossing: De compressie van de daling "geleidelijk aan" tot hoge fiets noch bodems noch ritten.

Symptoom:

? Voor eindgeratel of schokken die draaien ingaan. Dit is toe te schrijven aan onjuiste oliehoogte en/of teveel bevochtiging van de lage snelheidscompressie.

Oplossing: Eerst, verifiëer dat de oliehoogte correct is. Als correct, verminder "geleidelijk aan" dan compressie tot het chattering en het schudden houdt op.

Symptoom:

? De builen en de rimpelingen worden gevoeld direct in de drievoudige klemmen en door de chassis. Dit veroorzaakt het voorwiel om over builen te stuiteren.

Oplossing: De compressie van de daling "geleidelijk aan" tot controle wordt herwonnen.

Symptoom:

? De rit is over het algemeen hard, en wordt nog harder wanneer remmend of binnengaand draait.

Oplossing: De compressie van de daling "geleidelijk aan" tot controle wordt herwonnen.

De Plaatsen van de aanpassing: Achter Schok

De aanpassing van de reactie wordt (voorzover van toepassing) gevestigd bij de bodem van de schok. De aanpassing van de compressie wordt (voorzover van toepassing) gevestigd op het reservoir. De prelude van de lente wordt gevestigd bij de bovenkant van de schok.

Schok: Gebrek aan Reactie

Symptomen:

? De rit zal zacht of vaag en aangezien de snelheidsverhogingen, het achtereind aan wallow zullen willen en/of over hobbelige oppervlakten voelen en tractie zullen weven lijdt.

? Het verlies van tractie zal achtereind aan pogo of geratel toe te schrijven aan schok te snel terugkerend bij het weggaan van een hoek veroorzaken.

Oplossing: Ontoereikende reactie - verhoog reactie tot het wallowing en het weven verdwijnt en de controle en de tractie worden geoptimaliseerd.

Schok: Teveel Reactie

Symptomen:

? De rit is ruw, is de opschortingscontrole beperkt en de tractie wordt verloren.

? Het achter eind zal binnen inpakken, wijd dwingend de fiets in hoeken, wegens achterhurkzit. Het zal leiding vertragen omdat het vooreind hoogte berijdt.

? Wanneer het achtereind binnen inpakt, zullen de banden over het algemeen oververhitten en zullen over builen overslaan.

? Wanneer het hakken van gaspedaal, zal het achtereind neigen over te slaan of hop op ingangen.

Oplossing: Teveel reactie. De reactie van de daling "geleidelijk aan" tot ruwe rit is gegaan en de tractie wordt herwonnen. De reactie van de daling om achtereind van verpakking te houden.

Schok: Gebrek aan Compressie

Symptomen:

? De fiets zal niet in het ingaan van een draai draaien.

? Met het baseren, worden de controle en de tractie verloren.

? Met bovenmatige achtereindhurkzit, wanneer het versnellen uit hoeken, zal de fiets neigen wijd te sturen.

Oplossing: Ontoereikende compressie. De compressie van de verhoging "geleidelijk aan tot tractie en controle wordt geoptimaliseerd en/of is de bovenmatige achtereindhurkzit gegaan.

Schok: Teveel Compressie

Symptomen:

? De rit is ruw, maar niet zo slecht zoals teveel reactie. Aangezien de snelheid stijgt, doet dat ruwheid.

? Er is zeer weinig achtereindhurkzit. Dit zal verlies van tractie/glijdende Band zal oververhitten veroorzaken.

? Het achter eind zal willen schoppen wanneer het gaan over middelgroot tot grote builen.

Oplossing: De compressie van de daling tot ruwheid is gegaan. De compressie van de daling tot glijdende einden en tractie wordt herwonnen.

Het teken Thompson heeft de afgelopen 20 jaar doorgebracht die motorfietsen rennen en de teams en de ruiters van het Ras leiden. Hij stelt nu de Website Trackbikes samen met een aantal op de Ondernemingen van Internet in werking

Artikel Bron: Messaggiamo.Com

Translation by Google Translator





Related:

» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS


Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!

Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!

Add to Google RSS Feed See our mobile site See our desktop site Follow us on Twitter!

Dien uw artikelen te Messaggiamo.Com Directory

Categorieën


Copyright 2006-2011 Messaggiamo.Com - Sitemap - Privacy - Webmaster verzenden van artikelen naar Messaggiamo.Com Directory [0.01]
Hosting by webhosting24.com
Dedicated servers sponsored by server24.eu