Het Lood - tot de Ierse Drijftest.
Eerst en vooral zeg categorisch, die overgaand de Drijftest slechts het begin van uw drijfcarrière zijn ongeacht hoe goed u op de dag van het examen doet. Het gaat de gemiddelde novice bestuurder nemen misschien drie jaar van het constante, regelmatige drijven, alvorens hij of zij?I am kan dan zeggen wordend nu een ervaren bestuurder. Gelieve te merken de nadruk op het woord op dat??becoming. De aankomst op het Ervaren Podium van de Bestuurder zal veel langer duren. Ik veronderstel het werkelijk van de hoeveelheid het drijven van één onderneemt op een dagelijkse, wekelijkse basis, het niveau van night-time het drijven afhangt, en ook de verkeersvoorwaarden tijdens dagelijkse sorties zullen dicteren hoe lang deze het leren ervaring zal duren. Om Robert Oppenheimer, de uitvinder van de Atoombom te parafraseren... ?I am wordt een torpedojager van werelden? Dit zou op vele leerlingsbestuurders kunnen worden toegepast die hun Drijftest overgaan en dan te werk gaan om hun auto's en die van andere bestuurders in de weken en de maanden na de Test te bedragen.
Het overgaan van de Drijftest is een combinatie fundamentele drijfvaardigheden, positieve houding, gedetailleerde voorbereiding, aandacht aan detail, praktijk in het algemene gebied waar de Tests en overvloed van diepgaande Instructie door een Drijfschool worden uitgevoerd. De behoefte aan professionele instructie kan worden onderschat niet en de insiderinformatie die aan de leerling door de Instructeur wordt verleend zal een kandidaat van de Test de beste mogelijke kans van een positief resultaat geven. Veel van deze aspecten worden genegeerd door de kandidaten van de Test en wij zullen in groter detail onderzoeken wat door de rest van de tekst zal worden vereist. Er zijn talrijke details die bij tijdens deze voorbereiding zijn moeten aanwezig geweest en als de kandidaat deze aan boord met een positieve nadruk neemt, volgt een goed resultaat met.
Wij zullen een blik bij de aspecten van de auto hebben die moeten worden gecontroleerd:-
Banden... De banden moeten in goede voorwaarde met goed boven de wettelijke diepte van het grensloopvlak en zonder besnoeiingen, spleten of zwellingen aan de zijwand zijn. De banden met de beste loopvlakken zouden altijd op de vooras moeten zijn en dit is iets die als essentieel onderdeel van uw wekelijkse technische controle zou moeten worden beschouwd. De druk van de band zou volgens de bandspecificatie moeten zijn aangezien de verkeerd opgeblazen banden zullen zijn niet alleen onveilig maar zeer snel een ongemakkelijke rit zullen uitputten en geven.
De lichten en Indicators..All de de remlichten en indicatoren zouden correct moeten functioneren en de lenzen moeten schade?free zijn en schoonmaken. Zijn werkelijk belangrijk om een paar extra bollen in uw noodsituatieuitrusting voor laatste minieme vervanging aangezien zij kunnen op elk ogenblik blazen en zal een ontbroken remlicht of een indicator te dragen betekenen dat de Test niet zal uitgevoerd worden.
De losse losse punten van Punten... All in de auto (en wie hen niet? heeft) zou moeten worden verwijderd maar de achter hoofdrust, indien gepast, moet ondanks hun obstakel van de achtervoorruit worden behouden. Fad voor dangly het hebben van spinnen, bont dobbelt en het neigen de honden op de achterpakketplank is niet de manier om een indruk met de Drijfexaminator tot stand te brengen en visie te blokkeren. In feite I altijd cringe wanneer ik deze in auto's zie, in het bijzonder die die duidelijk door leerlingsbestuurders worden gedreven. Het is ook een bijzonder gevaarlijke sport als leerlingsbestuurder te drijven en te toont de geen Platen I am van L die altijd bij leerlingen worden verbaasd die draaien omhoog voor pretestlessen in hun eigen auto's zonder de platen van L. Het aantal verontschuldigingen zou het hoofdstuk van een boek vullen. Het is een droevige bezinning dat de fundamentele drijfwetten voortdurend door leerlingsbestuurders worden afgewezen maar nog slechter is het al te gemeenschappelijke gezicht van de Bestuurders van de Leerling onder onderwijs met zogenaamde Instructeurs die eigenlijk van de Centra van de Test zonder het tonen van de Platen van L verdrijven. Het toont een veronachtzaming voor de Wet en de behoefte aan buitengewone drijfvaardigheden en de behoefte aan concentratie. Natuurlijk zouden de mobiele telefoons en uit gezicht moeten worden uitgeschakeld.
Voorruiten en de spiegels... Deze zouden barst-vrij en schoon moeten zijn.
De dienst... Zijn een goed idee om de Auto te hebben die voorafgaand aan uw test en om het even welke technische problemen wordt onderhouden dat u vast het worden hebt uitgesteld moeten=zou= worden behandeld. Als een de waarschuwingslicht van het Instrument tijdens een Test toe te schrijven aan mechanische problemen toen vordert zal de Test door de Examinator worden geaborteerd.
De schijf van de administratie... Insurance, de schijf van de Belasting van de Weg en N.c.t.- certificaat, als aangewezen behoefte op zijn plaats te zijn en leesbaar. Als om het even welk hiervan langzaam verdwenen zijn en onleesbaar de Test geannuleerde. Verandering van eigendom van voertuigen dicht bij de Drijfbenoeming van de Test zal zijn, leidend tot gebrek aan documentatie om welk reden ook, zal leiden tot de Test die door het Meetapparaat wordt geannuleerd. Niets buiten de oorspronkelijke official documenten zal worden goedgekeurd zodat is het belangrijk om om het even wat aan kans niet te verlaten.
De voorlopige huidige Ierse voorlopige vergunning..A wordt van de Vergunning... vereist om de Ierse Drijftest te zitten, de Buitenlandse vergunningen van landen buiten de EU niet goedgekeurd worden=zullen=. Het is ook de moeite waard het erop wijzen dat met een Voorlopige Vergunning worden uitgegeven moet men de Test van de Theorie van de Bestuurder eerst overgaan. Al deze aspecten vergen tijd te voltooien en zodat is het niet iets dat u in een paar dagen kunt verwezenlijken en gedachte vereisen en de plannings. Details van de voorlopige vergunning en theorietestvereisten op de Stervormige Drijfwebsite van de School kunnen worden gevonden; details aan het eind van dit artikel.
Misschien elk van zou dit enkel een andere lading van bureaucratie kunnen schijnen maar het wijst op het belang en op het niveau van belang dat op de aanwinst van een Iers Rijbewijs door de Autoriteiten wordt geplaatst. De Europese wetgeving blijft de veranderingen van brandstof voorzien in het drijven van wetten en er staat een aanzienlijke hoeveelheid op het punt nieuwe wetten in het blik die moeten worden ontwikkeld. Wij spreken over Nationale de camera's van de Snelheid, de volledige implementatie van het systeem van sanctiepunten, een specifiek Korps van het Verkeer Garda, en verplicht onderwijs overeenkomstig de meeste andere Europese Landen. De verordening, het onderzoek en het toezicht op Drijfinstructeurs staan een ander te introduceren aspect op het punt momenteel en elk van bovengenoemd is bestemd om een gecoördineerde verbetering aan onze horrific Verkeersongevallenstatistieken te maken.
De Bestuurder.. Er zijn gelegenheden wanneer, wanneer op de dagen die aan Drijftest leiden de ramp slaat. een verandering van auto, een mechanisch probleem dat op tijd, of zelfs een ongeval op de manier aan de Test niet kan worden opgelost. Deze laatstgenoemde gebeurde onlangs aan een leerling van mijn, die, terwijl het proberen om de lange Drijf het wachten van de Test te omringen lijst door half te drijven over het land aan een vreemde Stad, contretemps met een eerder grote vrachtwagen had. De moraal hier voor Ierse bestuurders is dat het geen goed idee is om een Drijftest, mijlen vanaf uw thuislocatie te proberen. Het vereist heel wat praktijk en vertrouwd maken van de gebied en testroutes dicht bij uw gekozen centrum om u een goede kans te geven om eerste keer over te gaan.
Wat niet wij zeggen is dat de praktijk op de Routes van de Test succes zal waarborgen noch wij die zijn die door op de Routes van de Test te praktizeren tot de koeien zeggen naar huis komen nemen=zullen= de plaats van goede basisvaardigheden en professionele Drijflessen. Het is enkel één van de manieren dat een scherpe leerlingsbestuurder het saldo in zijn of haar gunst kan tippen. Een ander belangrijk uiteinde moet het algemene gebied in de weinig dagen vóór de Test en opnieuw op de dag van de Test verkennen als dat mogelijk om belangrijke weg of de bouw de werken te controleren die tot een moeilijke situatie konden leiden die niet aan de tevredenheid van de Examinator kan worden behandeld.
In Limerick zoals in vele delen van het Land er de significante bouw zijn, drainage en andere projecten die, in veel verstoring van het wegensnet resulteren voortdurend gaan. In feite ben ik vaak van mening geweest dat Limerick de graven-het meest omhoog Stad in het Heelal was. Ik ben zeker het allen noodzakelijk is en wij allen uiteindelijk zullen profiteren. Het is niet ongewoon voor een werkelijk uitstekende leerling die alle stempels van het worden een hoffelijke en bekwame bestuurder heeft en die van het Drijven van het succes van de Test om vuil te vallen van dergelijke situaties tijdens de Test en een rang drie op te nemen disqualification verdienend is. Verdwaalde honden, verdwaalde Voetgangers (van wie er veel) zijn en in het bijzonder zeer jonge kinderen die in stille zijstraten alle huidige zeer echte en veeleisende gevaren spelen tijdens de Test.
De elk van bovengenoemde gevaren kunnen worden gepland voor en een diepgaande voorbereiding voor de Drijftest die alle vermelde punten behandelt zal een lange manier naar het bereiken van succes gaan.
Wij gaan dit artikel beëindigen aangezien wij door te verklaren begonnen dat het overgaan van de Drijftest slechts het begin van een carrière op de weg is en dat het een goed idee zou zijn overwegen nemend sommige extra Night-time en van de Autosnelweg lessen alvorens om het even welke lange reizen of avonturen terecht te komen in. Er is een steeds groter leger van novice Bestuurders die op de wegen hier in Ierland komen en dit zal overeenkomstig de bevolkingsverhoging blijven groeien wij momenteel ervaren. Alle nieuwe immigranten zouden het als hoogste prioriteit moeten beschouwen om professionele Drijflessen te nemen en zeker dit tot een paar weken niet te laten vóór de benoeming van de Test.
Ongeveer de Auteur
Ongeveer de Auteur.
Robin Piggott is de eigenaar van Stervormige School van Motoring die gebaseerd is in Limerick, Ierland. Hij heeft vijfendertig jaar van het Drijven van Ervaring en voor het grootste deel van dit keer, met inbegrip van binnenshuis het onderwijzen professioneel gedreven.
http://www.astralmotoring.ie
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Run Your Car On Water» Recession Relief
» Advanced Automated Forex Trading
» Profit Lance
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
