Punt aan Punt VERSUS Spoke en Hub? De Taxi van de lucht
Boeing wordt het gezegd een grote gok in het voorspellen van de toekomst van luchtreis nam. In plaats van het gaan groter als Luchtbus en de bouw van een vliegtuig zoals A380, het grootste ooit gebouwde lijnvliegtuig; Het Bedrijf van Boeing besliste voor een efficiënter kleiner vliegtuig met betere materialen en betere waaier te gaan. Het werkte en de verkoop werkelijk gaat sterk voor Boeing. De economen in de commerciële luchtvaartzaken letten op de tendensen en zij gingen akkoord.
Zo wat de toekomst van de reis van de passagierslucht is; Taxi in de lucht? Het punt aan punt, schrobt spoke en het wiel? Is het echt of meer PR voor hoop van het nieuwe kracht geven van de luchtvaartsector in de Verenigde Staten? Is het van belang, is de nieuwe overeenkomst punt om dat wij nu komst ongeveer vijf jaar te richten hebben gezien. Eigenlijk tien als u de pre-soort van vracht p-1 en p-2 bij de Gevoede Ex Terminals bekijkt. De pre-soort alvorens het naar de hub in Memphis gaat betekent minder kosten en voordeligere vluchten. Het schijnt nu deze nieuwste theorie overal opnieuw wordt gebruikt. Zelfs in container worden de verzendingen afgelegd deze weg;
http://www.worldbank.org/afr/findings/english/find116.htm
Als u de tussenpersoon als geautomatiseerde logistiek kunt verwijderen kunt u het voordeel zien. Het blijkt dat de computerindustrie iets heeft met organisatorische theorie van de stroom van vervoer eveneens te doen:
http://www.corrigent.com/technology/packet_adm/shared_transport.htm
Er is veel bespreking over dit en die luchtvaartlijnen met kleinere hubs of multi-hubs geweest en de meesten als punt om te richten deden het best in de recessie en tijdens daling 9-11. De winnaars in de luchtvaartlijnsector gebruikten punt om strategieën te richten om voor hun concurrenten te blijven; De straal Blauwe en Luchtvaartlijnen van het Zuidwesten onder de beste voorbeelden van dit.
Nu komen de zaken van de Taxi van de Lucht in spel als uitbreiding van de verwaarloosbare straalmarkt. Na 9-11 zagen wij een grote verhoging in gecharterde vliegtuigen voor hoogste stafmedewerkers als lijnen en de ruzies die door TSA worden gecreeerd ontmoedigden om het zachtjes uit te drukken. Meer stafmedewerkers en rijke families die deze manier reizen verstrekten grotere volume en schaaleconomieën en spoorden zo op de markt aan toen andere commerciële luchtvaartsectoren hard door 9-11 werden geraakt. De tendens gaat verder en wij zien een gehele nieuwe golf en een heropleving in commerciële luchtvaart. Denk op dit.
"Lans Winslow" - als u innovatieve gedachten en unieke perspectieven hebt, kom denken met Lans; www.WorldThinkTank.net/wttbbs
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
