Jonge mannen proberen om de 9-11 scenario, deel imiteren ii
Wat is er met General Aviation na 9-11? Waarom nemen we de ITC weg in de late 80's? Waarom waren we met vijandige IRS regelgeving in de richting van Civil Air Patrol piloot eigenaars? Wat heeft dit veroorzaakt en waarom is het belangrijk om dit deel II van de luchtvaart mentor-schepen voor jonge mannen? We blijven nu met deel II van de "Young Men probeert de 9-11 scenario na te bootsen." Wichita KS dreunde als gevolg van de Ivestment Tax Credit regelgeving en de stad had veel van de bevolking aan te trekken voor de mechanica, omdat zo veel mensen werkzaam in de luchtvaart fabrieken. Ook particuliere ondernemingen gaf ons meer innovaties, mensen zoals Burt Rutan kwam op de scène met de Vari Eze, Lange Eze, Vari Viggen. Op Oshkosh (World's grootste airshow en luchtvaart verzamelen) hij had meer orders voor kits van zijn composiet vliegtuigen dan hij zou kunnen vervullen in een mensenleven. Zo werd composiet gebracht in de algemene luchtvaart. Voor de eerste keer de algemene luchtvaart had gebracht nieuwe innovaties op lucht-en ruimtevaart. Dit betekende dat we meer zouden hebben voor militaire piloten, luchtvaartmaatschappijen en dergelijke. Zo creëren van betere piloten voor de luchtvaartmaatschappij eisen en uiteraard met een grotere pot te halen de crÃÆ'à † â € ™ Ã⠀ Ã,  ¨ me, een betere piloten betekent meer veiligheid. Een probleem heb ik op dit moment met de nieuwste komende piloten aan boord luchtvaartmaatschappijen, die niet echt kan vliegen een vliegtuig. Ze kunnen vliegen een beetje door de boord computer totdat de computer boert. We zullen zien meer in verband met computers ongevallen in de komende jaren tot hun technologie is verbeterd en we zijn gedwongen om opnieuw af te stemmen onze training methoden te nemen die het vliegtuig. Natuurlijk binnen 20 jaar vliegtuigen zelf zullen vliegen als forensen treinen in stedelijke gebieden nu doen. Overigens Burt Rutan is een aanhankelijk aanhanger van het GLB. Als je gaat naar de Midland TX vliegveld zult u veel vogels en oorlog antieke vliegtuigen te zien op de Zuidelijke Air Force Museum, zijn veel van deze soorten geregistreerde vliegtuigen in het GLB en zijn gebruikt op missies. Zonder de belasting af te schrijven konden ze niet worden gevlogen zo vaak het creëren van een verschrikkelijke reeks van ongevallen in oudere vliegtuigen. De meer bedreven een pilot is de betere faculteiten beschikbaar in een noodsituatie. Niets vervangt ervaring in de luchtvaart. Het GLB was het mentoring programma dat nodig was in het geval van deze jonge piloot. Maar onze eigen regering was gegaan na deze organisatie en snijd het neer op maat, waarin het een tax shelter? Nou, is dat geweldig, dus nu heb je minder piloten, met minder ervaring, ontzegging van de jongeren in de vlucht programma's, hogere kosten om te vliegen, minder vliegtuigen, verhoogde verzekering (minder-gebruikers meer ongevallen), nu hebben we kinderen en crashte in gebouwen. Niet een direct gevolg van natuurlijk, maar als dat kind had kunnen zijn actief in het GLB, Junior ROTC, Boy Scouts Aviation Explorers of de EER Eagles Program toen ik wed Dit zou niet happened.When was ik in de Boy Scouts ontdekkingsreizigers gingen we naar Edwards Air Force Base en tourde een B-1 Bomber een jaar na hun ontstaan. We toerde de fabriek in Santa Maria CA waar ze gemaakt Aerostar 601S. We gingen naar raket lanceert wacht bij Vandenburg Air Force Base. We hebben allerlei dingen, cool stuff. Velen van ons verzameld van verschillende middelbare scholen, waren er slechts twee of drie van elke hoogactieve school in het programma. Niet iedereen kon komen alle evenementen. School dingen natuurlijk in de weg stond. Sommigen van ons waren in de sport, sommige in andere buitenschoolse activiteiten. Ik had zelfs het uitvoeren van een bedrijf. Ik herinner gaan deze gebeurtenissen. Ik was in het GLB ook waar we hadden twee Piper Super Cubs, die had ik 14 uur in om echt gratis, token, geld en verzekering en club de mer. Alles wat ik moest doen was studeren grond school en nemen luchtvaart proeven, die ik hield toch. Dit alles was voor ons beschikbaar cadetten zoals we genoemd werden door de vooraanstaande leden, vanwege hun gaven te wijten aan de fiscale afschrijvingen zij ontvangen voor brandstof enz. Wij liepen, ging naar een verkorte versie van Boot Camp. Ik was geneigd atletisch, uitgevoerd in aangezogen laarzen maar het was een goede tijd toch. Ze noemden ons namen, schreeuwde naar ons, en ons geleerd discipline en het voordeel, leerde ze ons te vliegen. Ik 12-14 was op dat moment. Ik denk nog steeds dat dit programma leert meer dan enige begeleiding counselor op ieder school. De counselor op school deze jonge man begreep niet wat was een zaak met deze jongen. Hoe konden ze begrijpen wat het betekent om te vliegen? Ze zijn grond lovers.People die vliegen denk meer drie demisional, zoals degenen die bouwen treinstellen en ze draaien rond hun display. Amerikaanse Indianen, die in de bergen had veel meer begrip en intellect dan die in de vlaktes. Zij werden gedwongen om de wereld anders bekijken en met deze kennis een beter begrip. Ze waren ook beter strijders en veel moeilijker te verdedigen tegen als Westward kolonisten snel ontdekt. Een jonge man die is ingevoerd om te vliegen heeft een veel betere kans om te begrijpen wat hij wil worden als hij opgroeit. In plaats daarvan hebben we kinderen die nog niet hebben besloten wat ze wilt doen totdat ze een junior op de universiteit, als ze maken het zo ver. Veel niet en alles wat ze weten is dat ze willen zijn rijk, maar een meester van niets, hebben geen echte geleerde vaardigheden of kennis aan het bereiken doel van het leven goed of zelfs te rijk. Niet dat ze het zou leren op school hoe dan ook, Calvin Coolidge zei dat er veel opgeleid derelicts. Zonder de opleiding, mentoren, kennis die ze vinden als Tom Peter's zou ik zeggen "enige weg neemt ze daar". En dat is waar we nu zijn. Deze jonge man is niet een reflectie op onze FARS-Federal Aviation Regulations, zijn daden en dood zijn een weerspiegeling van wat een van de boodschappen van Ayn Rand probeerde te zeggen. Het is onze samenleving, die breekt de kracht van de persoon op hun missie om iedereen de same.End Deel II "Lance Winslow" - Als u een innovatieve en unieke gedachten
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
