De veiligheid van de luchtvaartlijn; stewardessen de laatste lijn van defensie!
Inleiding:
Het zou als blok over vele mensen, met inbegrip van de Stewardessen kunnen komen, maar het feit blijft dat in Industrie de van vandaag van de Luchtvaartlijn, de Stewardess de laatste lijn van defensie is!
In elfde van de terroristenaanvallen van September, op WTC en het Pentagoon, waren de eerste slachtoffers de Stewardessen. Savagely aangevallen door de terrorist op hun manier aan de cockpit en gemarteld aan drukloodsen, om de terroristeneisen na te leven.
Het mondainere, maar dagelijkse voorkomen in de Internationale Industrie van de Luchtvaartlijn, is ongedisciplineerde passagiers. Who brengt de veiligheid van mede-passagiers en de vliegtuigen toe te schrijven aan geestesstoornissen, alcoholconsumptie, spanning of veronachtzaming voor luchtvaartlijnverordeningen in gevaar, zoals het blijven gezet tijdens start en het landen enz. of het roken op belemmerde gebieden op rookloze vluchten. De stewardessen zouden moeten deze slavenarbeiden, als eerste antwoordapparaten behandelen en kunnen indien nodig op de Loodsen voor hulp roepen, als de situatie voorbij hun controle is. Nochtans, eerst tussenbeide komen moeten de Stewardessen en zijn vaak het slachtoffer, van mondeling en fysiek misbruik van de ongedisciplineerde passagiers.
Na de 9-11 aanvallenloodsen; voorzorgsmaatregel zou moeten tonen alvorens de cockpit te verlaten, om in het kalmeren van of het beperken van ongedisciplineerde passagiers bij te wonen. Het incident kon goed een afleidingsactie zijn om de loodsen ertoe te brengen om te openen, de nu gesloten cockpits, waarna de samenzweerders van ongedisciplineerde passenger/s zullen aanvallen om toegang tot de cockpit te krijgen.
Aan boord van Veiligheid:
Op de meerderheid van vluchten, zijn er geen Hofmaarschalken van de Lucht, zodat moeten de problemen door de Stewardessen worden onder ogen gezien. Who of heeft de kwestie op hun behandelen, of op proef of tweede piloot wachten, nu en dan de hulp van andere passagiers bij te staan of de te verzoeken. Aangezien deze problemen, rond voor decennia zijn geweest en in de toekomst geweest, is het eenvoudig noodzakelijk voor de Stewardessen om opleiding in de technieken van de zelf-Defensie te ontvangen en van de Arrestatie. Deze vaardigheden zouden eenvoudig deel van het standaardtrainingsprogramma moeten uitmaken van de Stewardess, met het regelmatige omscholen.
De stewardessen zijn niet altijd net gelete op de dienst, multitaal, mooie vrouwen geweest; toen de Ijslandse Luchtvaartlijn oorspronkelijk werd gevestigd, alle Stewardessen waar vroegere Verpleegsters, zoals dat om noodzakelijk werd verondersteld te zijn om om het even welke medische noodsituaties te behandelen. Mijn advies is dat vandaag, een gelijkaardige zorg geldig is en dat is dat de Stewardessen, huidige veiligheidsbedreigingen zouden moeten kunnen eveneens behandelen. Het zou ook wijs, zijn om de huidige tendens voort te zetten van het toevoegen van meer Beheerders aan de bemanningen en verkieslijk op het niveau van de helft van de bemanning.
Om de stewardessen een extra voordeel te geven, zou een non-lethal wapen zoals een mini overweldigen-kanon of de uitzetbare knuppel, kunnen worden uitgegeven en gebruikt samen met handcuffs zou enz.kabeltelevisie, met camera's moeten worden geïnstalleerdr die in strategische posities worden geplaatst, zou kunnen met frequentie pen-type van rf camera's worden aangevuld die op de uniformen van Stewardessen worden gedragen. De monitors zouden plaats op alle bemanningsgebieden moeten zijn; dit zou toegevoegde veiligheid, niet alleen aan de Stewardessen maar ook aan de loodsen geven, die, aan een potentiële veiligheidsbedreiging van ongedisciplineerde passagiers of terroristen zouden kunnen vroeger antwoorden.
Nu, zullen sommigen debatteren dat de opleidende Stewardessen, om terroristenincidenten te behandelen verkeerd zijn en de nadruk zou bij passagier en bagage het veiligheidsonderzoek moeten zijn. Aan die zal ik, ga ik volledig akkoord, aan de noodzaak van onderzoek van passagiers en bagage ja zeggen en een verhoging van de veiligheidsprocedures van de Luchthaven is noodzakelijk. Nochtans, worden de huidige inspanningen, hoofdzakelijk geconcentreerd op eenvoudig het werpen in meer veiligheidspersoneel en het maken van tot hen federale werknemers, dat in werkelijkheid weinig veiligheid heeft doen eigenlijk verhogen. Dit is een feit dat door de vele gevallen van personen die wapensvliegtuigen hoe dan ook dragen aan boord duidelijk is.
Dit feit is herhaaldelijk bewezen door veiligheidsinspecties, waar de veiligheidsagenten, vliegtuigen met wapens en explosieven enz. hebben ingescheept. Er is ook het feit, dat de Luchtvaartlijnen vaak weinig controle over de daadwerkelijke veiligheid van de Luchthaven en dicht bij geen-controle bij buitenlandse Luchthavens hebben. In vele buitenlandse luchthavens moeten zich de luchtvaartlijnen eenvoudig op de lokale veiligheid en de occasionele inspecties, door officiële instellingen zoals FAA enz. baseren.
Er is ook de echte bedreiging, van terroristensamenwerkers die binnen de de dienstindustrie van de Luchtvaartlijn werken, die toegang tot de Vliegtuigen heeft en wapens of bommen aan boord van de Vliegtuigen kon plaatsen, dat door de terroristen moet worden gebruikt. En tenslotte, zal de hevige ongedisciplineerde passagier, altijd deel van het milieu de gezichten van Stewardessen uitmaken. Misschien kunnen deze incidenten worden verminderd, door hogere sancties en gevangenisstraffen op zij af te dwingen die de verordeningen van de Luchtvaartlijn op om het even welke manier overtreden. Maar deze procedures gaan tijd vergen en ondertussen doet het probleem, in de handen van de Stewardessen zich nog altijd voor; Onze laatste lijn van defensie!
Dan Sommer is de auteur van de Agent van BR, een Handboek van de Opsporing van het Toezicht, heeft hij deel van het proces om uitgemaakt een team van BR voor een Europese Ambassade te ontwerpen uit te voeren en op te leiden. Zijn 17 van de veiligheidsjaar carrière die in 1986 is begonnen en hij heeft actieve ervaring van militair, veiligheid, dichte bescherming, tegenaanvalsteam en de verrichtingen van de toezichtopsporing. Sinds 1994 heeft de auteur trainingsmateriaal voor veiligheidsbedrijven en politieafdelingen geschreven. Hij heeft wereldwijd cursussen voor veiligheidsagenten, lijfwachten, politiemannen, de tegenaanvalsteams en eenheden van de toezichtopsporing geïnstrueerdr. Dan handelt momenteel als Internationale Directeur van de Federatie van de Wereld van Lijfwachten en heeft privé zaken als Adviseur van de Veiligheid & van de Bescherming. Zijn werk kan bij zijn website http://www.DanSommer.Biz worden bekeken
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
