Wanneer gebeuren de Slechte Dingen aan de Goede Kopers van
Vliegtuigen: Het erkennen
Wanneer gebeuren de Slechte Dingen aan de Goede Kopers van
Vliegtuigen: Het erkennen van en het Vermijden van de Problemen
van de Titel van Vliegtuigen
Door Gregory J. Reigel
? 2004 Alle voorgebe*houde rechten.
Of u uw eerste vliegtuigen of recentst in een successie van
vliegtuigen koopt, als vliegtuigenkoper moet u met voorzichtigheid te
werk gaan. Als u niet, nadat de verkoper met uw geld heeft
weggegaan, kunt u onbeantwoorde vragen hebben: Bezit ik
werkelijk de vliegtuigen? Heb ik om het even welke skeletten
gemist die verbergen in de kast die mijn voortdurend eigendom en bezit
van mijn vliegtuigen bedreigen? Wat gebeurt wanneer iemand
anders eist zij bezitten of een vroegere rente in mijn vliegtuigen
hebben?
Om deze vragen te beantwoorden, eerst moeten wij bespreken wat
FAA voor een transactie van de vliegtuigenaankoop vereist. Dan
zullen wij over enkele problemen/kwesties spreken die een unwary koper
kon onder ogen zien. Tot slot zullen wij enkele maatregelen
richten een vliegtuigenkoper kan treffen om ervoor te zorgen dat hij
of zij de wettige en onbetwiste eigenaar van de vliegtuigen die zal
zijn worden gekocht.
De Transacties van de Aankoop van de opname met FAA.
Wanneer u een vliegtuig koopt, ontvangt u een FAA Vorm 8050-2,
de Koopakte die van Vliegtuigen De overdracht/de verkoop van de
vliegtuigen van de verkoper toont aan u, de vliegtuigenkoper. De
koopakte moet dan met FAA samen met een FAA Vorm 8050-1, de Toepassing
van de Registratie van Vliegtuigen worden geregistreerd. (Jammer
genoeg, is Vorm 8050-1 niet beschikbare online, maar moet direct uit
FAA of uw lokale FSDO worden verkregen). Bovendien, grotendeels,
moeten alle belangen in vliegtuigen, hetzij een veiligheidsrente,
lien, hypotheek of oordeel, ook met de Registratie FAA in de Stad van
Oklahoma geldig worden geregistreerd te zijn en de eerste
geregistreerde rente heeft gewoonlijk prioriteit over belangen die op
een recentere datum worden geregistreerd.
De mislukking aan geschikt en voldoet behoorlijk aan deze het
indienen en het registreren de vereisten kunnen in problemen voor de
vliegtuigenkoper resulteren. Welke soorten problemen kunnen
gebeuren? Hoewel een verscheidenheid van dergelijke problemen
bestaat, twee specifieke manieren waarop een vliegtuigenkoper of zelf
kan vinden in probleem zijn wanneer een verkoper er niet in slaagt om
titel aan de koper te vervoeren of wanneer een verkoper er niet in
slaagt om "duidelijke" titel aan de koper te vervoeren.
De verkoper slaagt er niet in om Titel te vervoeren. In
deze situatie, wordt de vliegtuigenkoper niet de daadwerkelijke
eigenaar van de vliegtuigen. De verkoper kan niet noodzakelijk
voor de vliegtuigenkoper van plan zijn titel aan de vliegtuigen niet
te nemen. Eerder, is het nalaten van de verkoper om titel aan de
vliegtuigenkoper te vervoeren achteloos of unknowing. Één
dergelijke situatie komt voor wanneer de koopakte fouten bevat.
De potentiële fouten kunnen omvatten wanneer de persoon die de
koopakte ondertekent geen gezag heeft namens het bedrijf of de
openbare aansprakelijkheidsvennootschap te ondertekenen die de
vliegtuigen bezit, wanneer het vliegtuig verkeerd op de koopakte wordt
geïdentificeerd of wanneer de persoon die de koopakte ondertekent
geen capaciteit heeft (b.v. is een persoon die de koopakte ondertekent
minder belangrijk, geestelijk krankzinnig of incompetent).
Jammer genoeg, doen de situaties waarzich ook voor in de acties
van de verkoper en resultaat in de vliegtuigenkoper die geen titel
ontvangt aan de vliegtuigen opzettelijk zijn. Dit kan gebeuren
wanneer een verkoper een vliegtuig tweemaal verkoopt en de tweede
koper registreert eigenlijk zijn of haar koopakte vóór de eerste
koper. Een gelijkaardig resultaat komt voor als de verkoper de
koopakte smeedt of als het vliegtuig aan gerechtelijke werkzaamheden
onderworpen is (zoals faillissement, receivership, verificatie,
conservatorship of ontbinding van huwelijk), en het hof heeft niet de
verkoop gemachtigd.
De verkoper kan Duidelijke Titel vervoeren niet. In deze
situatie, kan de koopakte geldig zijn en titel vervoeren aan de
vliegtuigen aan de vliegtuigenkoper, maar dat vliegtuig kan aan de
belangen van één of andere andere derde onderworpen zijn.
Dergelijke vroegere belangen kunnen oordeel liens, belasting
liens, werktuigkundige omvatten liens en verschillende andere liens en
veiligheidsbelangen. Deze vroegere belangen zouden
waarschijnlijk geregistreerd worden vóór de koopakte van de koper.
Het is ook mogelijk, in sommige beperkte omstandigheden, om niet
opgenomen, possessory lien tegen een vliegtuig te hebben. (Niet
opgenomen, possessory liens maken een sterk geval tegen het kopen van
een vliegtuig unseen zonder de plaats van de vliegtuigen en het gebrek
aan eisen te bevestigen door de partij in bezit waarnemen als buiten
de vliegtuigenverkoper).
Wat doe? Met dergelijke potentiële problemen die
sluimeren in de schaduwen, wat kan/zou een vliegtuigenkoper moeten
doen? Goed, is één antwoord een luchtvaartprocureur in te
huren om u bij de transactie te helpen. Een luchtvaartprocureur
zal vertrouwd met de het indienen en het registreren vereisten van FAA
zijn en zal ervoor zorgen dat de koopakte en de toepassing van de
vliegtuigenregistratie nauwkeurig, behoorlijk worden voltooid en te
zijner tijd ingediend. Een luchtvaartprocureur zal ook gepaste
ijver uit uw naam met inbegrip van een van de titelonderzoek en naam
onderzoeken naar de verkoper kunnen uitvoeren om om het even welke
oordelen, liens, faillissementen of veiligheidsbelangen te ontdekken.
Hij of zij kan u ook helpen om het even welke titeltekorten
oplossen die tijdens gepaste ijver kunnen worden ontdekt.
Een luchtvaartprocureur kan u verder helpen een beëdigde
verklaring uit de verkoper verkrijgen die bevestigend verklaart dat de
verkoper niet zich bewust van om het even welke oordelen is, liens of
lasten die de titel beïnvloeden aan de vliegtuigen. Dit kan u
bij het achtervolgen helpen of beweren van een fraudeeis tegen de
verkoper als een titelkwestie zich voordoet die u de verkoper kunt
tonen was zich bewust van toen de beëdigde verklaring werd
ondertekend.
Een andere manier om te beschermen is titelverzekering voor uw
vliegtuigen te kopen. De verzekeraar van de vliegtuigentitel zal
verzekeren uw documentatie nauwkeurig te zijner tijd en ingediend is
en het ook de zelfde soorten titel zal uitvoeren en de naam een
luchtvaartprocureur zou presteren uit uw naam zoekt. Nochtans,
kan de titelverzekeraar of kan niet u bij het oplossen van om het even
welke titeltekorten kunnen helpen en zal u van geen juridisch advies
betreffende de aankooptransactie kunnen voorzien.
De bodemlijn is dat u als behoefte van de vliegtuigenkoper om
met voorzichtigheid te werk te gaan en gepaste ijver uit te voeren
wanneer het kopen van een vliegtuig. Hoewel dit als toegevoegde
kosten kan op korte termijn schijnen, uiteindelijk kunnen deze stappen
bewaren u de grote uitgave, en mogelijk verlies van uw vliegtuigen,
die uit titeltekorten of derdeeisen tegen uw vliegtuigen kunnen
voortvloeien.
Zoals altijd, vlieg brandkast en, wanneer u een vliegtuig koopt,
koop slim.
Ongeveer de Auteur
Greg is een luchtvaartprocureur en houdt een commercieel
proefcertificaat met instrumentenclassificatie. Zijn proces van
de handvattenluchtvaart, met inbegrip van verzekeringskwesties en de
rechten van de crediteur, Faa- certificaatacties en luchtvaart bracht
transactiekwesties met elkaar in verband. Hij kan via e-mail bij
greigel@aerolegalservices.com worden bereikt of zijn website
controleren bij
www.aerolegalservices.com.
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro
» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!