Vluchten van Luim: Een Lucht van Dankbaarheid
Het voelen nors over luchtreis? Krijg een greep.
Niet op het wapen van uw passagierszetel -- op werkelijkheid, geschiedenis, en de ongelooflijke verwezenlijking van menselijke vlucht.
Wij hebben net de 100ste verjaardag van de historische vlucht van de broers Wright bij Kitty Havik, Noord-Carolina gevierd. Hoewel daar werecertainly worden anderen wie met vliegende machines -- het meest in het bijzonder, Alberto Santos-Dumont, een Braziliaan die wijd in zijn inheems land zoals zijnd de vader van luchtvaart wordt gevierd -- de Broers experimenteerden Wright over het algemeen beschouwd als de eerste om mensen van de grond te krijgen.
Het fascinerende ding over de broers Wright is dat zij niet idealistic dreamers waren u hen zou kunnen verwachten om te zijn. Zij waren ernstig, studious, en bepaalden om dingen uit voor te stellen. Het was niet dat zij met de droom van het stijgen hoog boven de grond werden geobsedeerd. Zij waren mechanisch-geneigde broers die een fietswinkel bezaten, en zij konden niet de korte maar opwindende vlucht van een goedkoop stuk speelgoed vliegtuig they'd vergeten dat als kinderen wordt ontvangen. Zij werden geïntrigeerd door de techniekuitdaging.
Zeg het enkel -- zij waren geeks. Goed ding. Als geeks overal, binnen groeven zij, onderdompelend in hun onderzoek. Door hun hunch te volgen en heck te testen uit het, vonden zij de belangrijkste component die hen om toeliet te leiden tot dat eerst vliegend hunk van hout, stof en draad geschikt om een mens te vervoeren en -- zeer belangrijk punt hier -- zonder het verpletteren te landen.
De broers Wright hadden de zelfde toegang tot verslagen van geprobeerde en ontbroken pogingen tot vlucht zoals alle andere zogenaamde vliegeniers van de tijd. Zij bestudeerden vogels, analyseerden zij fysicaeigenschappen, en zij bouwden windtunnels -- anders enkel als iedereen. Zeker, was het hun vasthoudende persistentie die hen tot succes leidde, maar er was iets anders dat hen werkelijk hielp het nagelen. Zij namen één stuk van het raadsel en werkten relentlessly om het te ontcijferen.
In plaats van zich het concentreren op de kracht nodig om het ding op te heffen, of de motor die wordt vereist om het aan te drijven, centreerden zij binnen op het concept controle. Geen betekenis die een grote vlucht slechts aan neerstorting in de bomen na een paar ogenblikken van jubilation heeft. Het was de kwestie van controle die hun verbeelding ving en tot een ontwerp leidde dat zowel manoeuvreerbaarheid als veiligheid kenmerkt.
Maar zo geconcentreerd aangezien zij bij het leiden van de beweging van de vliegende machines waren, slaagden zij er niet in om aandacht aan het voortdurende testen en verbetering van hun ideeën te besteden. Zij werden afgeleid door hun inspanningen om verkoop te controleren, en de onderzoek en ontwikkelingsafdeling werd verlaten klappend in de wind. Terwijl Wrights gekregen die in octrooistrijd en contracten, adventurers rond de wereld wordt ingehaald op hun origineel ontwerp verbeterde en de savvy zakenlieden vliegtuigen, luchthavens en vluchtscholen bouwden. Tegen 1912, was Wilbur gestorven en Orville verloor rente in het vliegen.
Ondertussen, zette Santos-Dumont zijn hartstocht voor in de lucht het zijn voort. Hij wordt gecrediteerd voor de lancering van de eerste openbare vlucht evenals het ontwerpen van eerste hydroplane. Hij zipped rond Europa dat, dat aan modieuze restaurants vliegt en zijn vliegtuig uit voorzijde, recht naast de gebonden paarden parkeert. Waar Wrights methodisch en ijverig was, was Santos-Dumont een opzichtige mens over stad die voor zijn het durven en zijn betekenis van stijl wordt gekend. Hij sneed een stormend cijfer en inspireerde iedereen van manierontwerpers aan ingenieurs. Zijn vriend, Louis Cartier, creëerde eerste wristwatch voor hem nadat Santos-Dumont een behoefte uitdrukte om spoor van tijd te houden terwijl druk vliegend zijn vliegtuig.
Santos-Dumont gaf geen scheurt over octrooien. In plaats van het doorbrengen van zijn tijd en geld bij het beschermen van zijn ontwerpen, bood hij vrij zijn ideeën aan iedereen aan geinteresseerd in het kopiëren van en het verbeteren van hen. Hij nam in het shareware idee in dienst: neem dit, ga vooruit en bloei. Wij hebben deze benadering in software (Linux) en hybride-elektrische auto's (Jager en Amory Lovins) gezien, en hoewel het zelden tot grote rijkdom voor de scheppers leidt, vergemakkelijkt het dramatisch toegang en vindingrijkheid.
Na jaren van hoog het vliegen, leed Santos-Dumont aan slechte gezondheid en beging zelfmoord in 1932. Ik veronderstel noch techniektalent noch moedige individualisme waarborg een gelukkig einde. Wrights liep uit hartstocht, en Santos-Dumont verloor zijn mojo. Op hun eigen manieren, zich eenvoudig brandden zij uit.
Het is interessant om over hoe te denken wij zowel de moeizame volharding van Wrights als de vrij-denkt grootmoedigheid van Santos-Dumont in elk project nodig hebben dat wij hebben ondernomen. De grootste uitvinding in de wereld zal nooit de opwinding van de bevolking zonder zij vangen die in hun pogingen onverschrokken zijn om het toe te passen. Zij die het gezoem creëren zijn algemeen bekend zich bevindt op de schouders van zij die stil de technologie ontwikkelden, maar wij moeten hebben zowel om het enthousiasme van vroege adopters als de culturele verandering uit te brengen die op de heersende stromingsgoedkeuring van om het even welk nieuw idee van een scharnier voorziet.
Bill Gates, die geek extraordinaire, heeft gezegd: De "broers Wright creëerden de enige grootste culturele kracht sinds de uitvinding van het schrijven. Het vliegtuig werd het eerste World Wide Web, dat mensen van verschillende talen, ideeën en waarden bijeenbrengt."
De volgende tijd u slogging door veiligheid, worstelt om uw zak in het luchtcompartiment te zetten, of grousing over de beenruimte, om te pauzeren een ogenblik de enormiteit van menselijke vlucht te overdenken. Erken het voor de prachtige voltooiing dat het is, en betaal hulde aan zij die leefden en voor zijn verwezenlijking stierven. Waardeer risico nemen vereist in de laatste eeuw om u te krijgen dat vensterzetel.
Gelieve te blijven gezette tot het vliegtuig aan een volledig einde komt, en gefluisterwoorden van dankbaarheid aan de broers Wright voor hun bepaling in het ontdekken van wat het neemt om het veilige landen te maken.
U kunt zich nu vrij over de cabine bewegen. Zich gelieve te onthouden van het klagen.
Dank u voor het vliegen voor ons, Wilbur en Orville.
Ongeveer de Auteur
Maya Talisman de Vorst is meningsmasseuse. Haar werk heeft denkers in meer dan 70 landen rond de wereld geïnspireerd. Dit artikel verscheen eerder in de Massage van de Mening van de Vrijdag, een vrije wekelijkse ezine omhoog een bevredigend mengsel van duidelijkheid dienen, comfort en grappige hulp die. Om in te tekenen, bezoek http://www.massageyourmind.com.
maya@massageyourmind.com
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
