Busting mythes over banden
Mensen kunnen veel te weten over auto's, maar als het gaat om banden, het is een grote nul. Vandaag zullen we busting enkele mythes over banden.
Mythe: Banden moeten worden opgeblazen op basis van de aangegeven druk op de band zijwand.
Feit: Vermelding op de zijwand van de band is de maximale bandenspanning, niet de aanbevolen druk. Volg de bandenspanning aanbevelingen in de handleiding van de auto eigenaar dan wel schriftelijk op de deur post.
Mythe: Een profiel is vereist voor een geweldige tractie op droge wegen.
Feit: Een band zonder profiel levert de beste resultaten droge grip te wijten aan de maximale hoeveelheid rubber het aanraken van de weg. Een profiel, met de groef gaten, in feite vermindert dit tractie op droge wegen. De rol van het profiel is op te treden als een trekker in natte omstandigheden en verwijdert het water onder de band en kanalen het door de groeven voor een betere tractie op nat wegdek.
Mythe: Performance banden slijten sneller omdat de kleverige verbindingen.
Feit: Gedeeltelijk waar, maar loopvlakrubber polymeren zijn niet de reden. In feite, vorderingen als nieuw polymeren en ultra-staal constructies te maken performance banden langer mee nu. Performance banden gemiddeld ongeveer 45.000 mijlen in het loopvlak leven, vergelijkbaar met de cijfers voor familie-auto passagier banden. Een snelle slijtage is meestal het gevolg van hoge snelheden en agressief rijgedrag.
Mythe: Brede banden zorgen voor een betere tractie onder alle weersomstandigheden. Het installeren van oversized sneeuw banden op een auto zorgt voor betere tractie op sneeuw.
Feit: helemaal verkeerd. Brede banden hebben de neiging drijven op de diepe sneeuw, en de profielblokken niet in staat zijn om door te graven om het wegdek en krijgen tractie. Smalle banden zorgen voor een betere tractie in sneeuw. Smalle band snijden door de sneeuw makkelijker en biedt tractie.
Mythe: All season banden voldoende voor zelfs de winter seizoen.
Feit: waar kan zijn voor bepaalde regio's, maar op plaatsen waar de sneeuw blijft op de wegen voor de dag winterbanden zijn de beste.
Mythe: Banden moeten niet worden geroteerd van links naar rechts, alleen voren naar achteren.
Feit: Radial banden kunnen worden gekruist van links naar rechts in de rotatie patroon in tegenstelling tot de bias ply banden. Reguliere band draaien elke 6000 tot 8000 mijl zorgt voor een gelijkmatige slijtage voor alle banden op een voertuig.
Mythe: Nieuwe banden moet worden gelegd op de drive-wiel positie naar de meeste tractie te krijgen.
Feit: True alleen op een achter-drive voertuig. Altijd, installeren van nieuwe banden op de achteras. De meeste kopers band aankoop van nieuwe banden voor de drive-wiel positie naar de meeste tractie te krijgen. Echter, door het te doen zodat ze overdracht grootste deel van hun tractie mogelijkheden van de achterkant. Het voertuig is meer vatbaar voor over te sturen.
Mythe: De overheid test banden voor tractie, temperatuur weerstand en slijtage en kent cijfers gegoten op de zijwand.
Feit: Uniform Tire Quality Grading is een federale wet dat maakt het verplicht voor de bandenfabrikanten tot graad hun eigen banden slijtage, tractie, en temperatuurbestendigheid. Bandenfabrikanten test banden en wijs hun eigen kwaliteiten en niet een of andere overheid autoriteit.
Mythe: Een golving op een band zijwand wordt verondersteld een zwakke plek te zijn en kan leiden tot een lekke band.
Feit: een heuvel wordt gecreëerd waarin materiaal overlappen elkaar in het karkas, en het is eigenlijk het sterkste deel van de band.
Over de auteur:
Laatste Automotive News, functies en rapporten, waaronder Auto Reviews, Vehicle Nieuws, kopen, verkopen en onderhouden van uw auto of vrachtwagen. Ontvang het laatste Autonieuws, spy foto's, Automotive informatie, nieuwe auto recensies en autoshow rapporten.
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Water Car Pro» Muscle Gaining Secrets
» Winning Lotto Strategies
» Auctions PASS
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
