Oudere C-130 Hercules vliegtuigen problematisch
We hebben zeker gezien de hele wereld veel Lockheed C-130 vliegtuigen, die problemen had in de afgelopen vijf jaar. Veel van deze vliegtuigen hebben van meer dan 100.000 totale tijd casco uur op hen. De Britse verloren in Irak, een neergestort in Duitsland. Verscheidene hebben verloren brandbestrijding. De USMC een verloren en het verlies van een USAF. Veel van de oudere A-, B-en C-modellen zijn gepleegd om mot ballen, maar veel zijn nog steeds gevlogen als wij ze nodig hebben, ze zijn prachtig werk paarden en staat ongelofelijk feats. De nieuwste versies van de C-130 zijn vrijwel hetzelfde vliegtuig met vele nieuwe functies, motoren, casco toebehoren fan blade stijl rekwisieten en een volledig vernieuwde vleugel; dank aan NASA en Lockheed onderzoek en ontwikkeling. Gelukkig is mijn broer is een USMC gezagvoerder op een C-130 en hij is in staat om te vliegen de nieuwere versions.It is de oudere vliegtuigen die zijn het probleem. Na de herziening van de NTSB gegevens over Fire Luchtvaartuigen, ik ben bezorgd omdat veel van de oudere vliegtuigen brandbestrijding met deze vogels en de dappere mannen die liefde te vliegen ze eigenlijk heel weinig geld. Hier is een aantal interessante informatie over dit onderwerp, die vertelt over het vliegtuig crasht. Als u zich zult herinneren de bosbouw C-130 vliegtuig crasht, dat waren oudere C-130 S, en ze was veranderd. Hier is de C-130 NTSB rapport: http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...621X00954&key=1Here is de informatie over de C-130, dat ging down.http: / / www.ruudleeuw.com/ tanker130.htmIt gebeurde een keer eerder in 1994http: / / www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_id=...X94FA323&akey=1and de NTSB weet kan er een probleem is dit vliegtuig had meer dan 20.000 vlieguren op de totale tijd en boraat waarvan gebruik kan worden gebruikt voordat phoschek en nu de nieuwste brandbestrijding chemicaliën zijn zeer corrosief. In 2000 gebeurde het weer in France.http: / / www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...212X21996&key=1In 1984 was er een andere soortgelijke crash; http://www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2...214X41356&key=1Then weer in 1985.http: / / www.ntsb.gov/ntsb/brief.asp?ev_id=2 ... 214X37289 & key = 1. Ik voelde dit was van belang en een bezoek aan de Greybull, WY Airport persoonlijk; http://www.carwashguys.com/072302_5.shtmlThese oudere C-130 S en de oudere blusvliegtuigen hebben super hoog tijd casco uur op hen en recentelijk werd ontdekt dat de vleugel Spar dozen op deze vliegtuigen met de hoogste tijd casco uur waren de zwakke component waardoor ze naar beneden. De Britse C-130 werd beweerd te zijn opstandelingen, hoewel niemand weet het zeker. Het probleem is nu wanneer kunnen we met pensioen gaan al deze oudere C-130 S en ze vervangen door de nieuwere versies herontworpen met de state of the art componenten ontwikkeld door de NASA en Lockheed? Het antwoord is waarschijnlijk niet dit jaar of volgend jaar als we bezuinigen uitgaven in militaire budgetten momenteel. Hoe voel je je over onze verouderende vloot van oudere C-130 S en hun grote service aan onze natie? Is het niet tijd om te bedanken en zeggen dat ze met pensioen gaan, hebben zij hun plicht gedaan, zullen ze krijgen hun cheque, is het de nieuwe generaties weer te gaan betalen in het systeem. Denk er eens over na. "Lance Winslow" - Als u innovatieve ideeën en unieke perspectieven, kom denk met Lance;
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
