Geschiedenis van de koninklijke schepen - een tijdloze traditie
De geschiedenis van de koninklijke boten dateert uit de Sukhothai tijdperk in de 13e eeuw toen de eerste koninklijke boten verluidt werden gezien. De boten waren oorspronkelijk troep vervoerders op een moment dat het was meer opportuun om vervoer troepen in de strijd langs rivers.As leven in Thailand toen was zo nauw verbonden met de rivier, deze boten werden ook gebruikt voor religieuze en ceremoniële purposes.During de Ayutthaya-tijdperk tussen de 14 -- 18e eeuw, de Royal Barge Ceremonies bloei, met name tijdens het bewind van koning Naresuan en koning Narai.King Naresuan (1590? 1605 AD) noemde zijn persoonlijke binnenschip Suphannahongsa en zo begon de eerste generatie van deze beroemde koninklijke schip. Sindsdien is dit de naam van de persoonlijke binnenschip van de koning. Nog twee versies zijn gebouwd since.In het bewind van koning Narai, de Royal Barge Processies werd meer werken en een dergelijke processie had meer dan 100 vessels.Unfortunately dit alles kwam tot een abrupt einde in 1767 toen de Birmese Ayutthaya geplunderd en vernietigd alle schuiten. Het was een trieste periode in de geschiedenis van de koninklijke barges.The Thonburi tijdperk (1767? 1782) onder koning Taksin zag een herrijzenis van koninklijke binnenschip activiteit. Tijdens zijn bewind de Smaragden Boeddha werd gebracht van Vientiane naar Ayutthaya. Een honderd en vijftien schepen gingen Ayutthaya te ontvangen deze heilige beeld en breng het terug naar Bangkok. Nog 131 vaartuigen ging rivier naar de Emerald Buddha.The Bangkok tijdperk, dat begon in 1782 welkom, zag een nieuwe dageraad in de geschiedenis van de koninklijke schuiten. Koning Rama I herleefde de traditie van de koninklijke schuiten. Zestig werden gebouwd en gemodelleerd op ontwerpen in het begin van Bangkok tijdperk. Een nieuwe Suphannahongsa werd gebouwd om te dienen als persoonlijke barge.Royal de King aak bouw voortgezet onder het bewind van de Chari koningen. Koning Rama IV beval de bouw van de Anantanakkharat met de zevenkoppige slang Naga op de bow.During het bewind van koning Rama V, een nieuwe Suphannahongsa werd gebouwd. Het werd voltooid tijdens het bewind van koning Rama VI in 1911. Deze versie van Suphannahongsa wordt gebruikt om de dag van vandaag als persoonlijk barge.The de King staatsgreep in 1932, toen Thailand veranderd van een absolute monarchie naar een constitutionele monarchie, bracht over een andere abrupte stopzetting van de koninklijke aak activiteit. Latere regeringen opgehouden met de Royal Barge Ceremonies voor de komende 25 years.The koninklijke schepen geleden een verdere tegenslag toen ze werden beschadigd door de Japanse bommen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Beschadigde onderdelen van deze boten zijn nog steeds bewaard in de Royal Barge Museum.In 1957 de geschiedenis van de koninklijke schepen nam een beurt voor de beter toen koning Rama IX had de schepen weer naar hun oude glory.On 19 mei 1957, de eerste Royal Barge Procession in 25 jaar zeilde vaststelling van de Chao Phraya rivier naar de 25e eeuw van de boeddhistische Era herdenken. Sindsdien hebben de traditie en de grandeur van de koninklijke schepen bleef dit day.The geschiedenis van de koninklijke boten weerspiegelt een blijvende traditie die stromen op tijdloos als de Chao Phraya River.For details over de koninklijke aken, zie Types van Royal Barges.This artikel van Eric Lim verscheen voor het eerst in Tour Bangkok Legaten, een historische reis-site op mensen, plaatsen en gebeurtenissen die de vorm van het landschap van Bangkok. Lim, een
Artikel Bron: Messaggiamo.Com
Related:
» Home Made Power Plant» Singorama
» Criminal Check
» Home Made Energy
Webmaster krijgen html code
Voeg dit artikel aan uw website!
Webmaster verzenden van artikelen
Geen registratie vereist! Vul het formulier in en uw artikel is in de Messaggiamo.Com Directory!
