학교 스쿨 버스 여행에 큰 위험에 없다
워싱턴 - 어린이에서 훨씬 더 위험하고 민간 여객 차량의 학교에서 여행 - 특히 십대 - 나이 드라이버 관여하는 경우 - 학교 버스에 비해, 국립 아카데미 '교통 연구위원회에서 새 보고서를 말한다. 자전거 산책도 학생들이 학교 버스로 여행 장소보다 더 큰 위험에. 국립 학교의 교통 데이터를 다른 모드의 위험을 평가하는 학부모, 학생들에게 제공될 수 있도록, 필요한 상태에서 정부와 지방 수준, 안전에 관한 더 많은 정보를 토대로 결정을위원회는 보고서를 작성했다.
"각각의 상태, 학교 지구, 및 사립 학교는 자신의 상황과 상황을 평가해야한다"고위원회는 의자 헤 더글러스 로버트슨, 감독, 고속도로 안전 연구 센터, 대학 노스캐롤라이나 채플 힐 차관보는 말했다. "목표는 세계의 모든 어린이들에게 학교에서 여행의 안전을 개선하기 위해, 그리고 사회에 대한 정보를 만들 수 있도록 정보를 제공하기 위해 그들의 선택은 그들의 요구와 자원의 균형."
매년 약 800 학교 - 세 아이 모터에 여행 시간 동안 정상적인 학교 차량 충돌 사망 - 평일 오전과 오후에 학교는 몇 달 동안은 - 전국의 도로에서 발생하는 5600 어린이 사망자의 약 14 %를 차지한다. 반면 74 %와 22 %를 민간 여객 차량에 보행자 또는 자전거 사고의 결과가 발생할 수 사망이 800만이 - 버스 관련 학교에 대해 2 %입니다. 5와 18 세 사이의 어린이들의 모든 사망자의 절반 이상이 일반 학교에 여행 시간 동안 십대 - 어른 운전 때 발생합니다.
학생들은 언제 부상 또는 사망에 충돌이 스쿨 버스, 학교의 여행에 대한 링크를 포함, 그러나 분명한 것 동안에 그리고 학교에서 교통의 다른 모드로 여행 등 사상자가 발생할 때, 협회가 자주없습니다. 의회는 안전 문제의 모든 여행 모드를 만들 수 있도록 정확한 비교를 연구하는 국립 연구 협의회에 의해 제기했다.
보고서는 6 운송 모드로 간주합니다. 버스 평가에서,위원회는 학교 버스에서뿐만 아니라 대중 교통 버스와 motorcoach 서비스를 보였다. 승용차는 두 가지 범주, 그 개인은 19 세 이상과 그 시대의 19 세 미만의 사업자에 의해 주도, 주로 학생들에 의해 주도로 나뉘어 있었다. 데이터 보행자 및 자전거 여행을하고 학교에서 또 검사를했다.
국가적 차원의 교통 모드를 통해 위험에있는 극적인 차이가 더 관리하기 위해 할 수 있으며, 그 위험을 줄일 수 있듯이,위원회는 밝혔다. 덜 안전을 개선하기 위해 노력하는 동안 다른 교육청은 안전 모드로 여행을 촉진한다. 예를 들어, 도보 및 자전거 횡단 보도에서 안전 거리뿐만 아니라 더 많은 자전거 도로를 건물로 뿌리곤과 보호를 개선하여 만들 수있다. 학부모, 학교 간의 대화, 및 기타 관련 기관도 설립되고, 학생들이 모두 안전 모드를 사용하는 관행을 홍보 협력을 장려해야합니다.
학교 여행의 위험을 식별하는 데 도움하려면위원회 위험 - 관리 프레임 워크를 개발했다. 이 프레임 워크는 도구를 학교의 위치에, 학생 주차장의 양을 변경, 또는 지역의 스쿨 버스에 의해 제공되는 서비스의 변화를 결정하는 데 사용에 포함되어야한다. 예를 들어, 거리는 학생들이 학교에서 학교에 한정 - 버스 서비스 비용을 절약할 수있습니다 생활해야하지만 그것도 덜 안전하게하는 모드를 여행하는 어린이가 교대로 증가했다. 또한, 학교 제공 - 중학교 아이 - 학교 활동이 크게 부상하고 죽는 경우의 위험을 줄일 수 있다고 참석을 위해 버스 서비스입니다. 이러한 사례는 전국 평균을 기준으로 산정되며, 그 지역이나 학교 - 지구 수준에 존재하는 유사 콘텐츠가 반영되지 않습니다.
더 많은 연구와 평가를 제공하기 위해 지역의 결정 -지도에 더 나은 방법을 여행 위험을 줄이기 위해 학교와 업체가 필요하다,위원회는 밝혔다. 데이터의 한계도 문제가 포즈. 현 시점에서 균일의 부족 상태 - 수준의 데이터를 로컬 -하고 개별 학교 지구에 위험 분석이 직격탄을 맞게된다. 국립 데이터 유용한 통찰력을 제공하지만 일관성있는 정의를 사용하여 향상시킬 수있습니다. 새로운 데이터를 수집하기 전에 그러나, 비용 - 있으므로 진찰이 필요하고 효과가있다.
이 연구는 국립 고속도로 교통 안전국은 미국 교통부의 후원했다. 국립 연구위원회는 국립 과학 아카데미의 교장 공학 한림원의 운영 팔을입니다. 그것은 의회의 차터하에 독립적인 조언을 제공하는 과학 기술 문제에 대한 민간, 비영리 기관입니다. 위원회 명단은 다음과 같습니다.
학교 여행의 상대 위험도의 사본 : 로컬 커뮤니티 평가에 대한 국민 관심과지도를 무료로 인터넷에 http://www.nap.edu에서 사용할 수있습니다. 인쇄된 사본을 곧 교통 연구위원회에서 구입할 수있을 것이다; 전화. (202) 334-3213, 팩스 (202) 334-2519, 또는 e - 메일 TRBSales@nas.edu>. 위에 나열된 기자) (연락처는 Office 뉴스와 공공 정보의 복사본을 얻을 수있습니다.
국립 연구 협의회
교통 연구위원회
위원회는 학교 교통 안전에
헤 더글러스 로버트슨 (의자)
감독
고속도로 안전 연구 센터
노스 캐롤라이나 대학의
채플 힐
저자 소개 :
보도 자료
ꀰ사냴ꀰ: Messaggiamo.Com
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