Karts은 가 - 경주 열광자에 어울린
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방법은 그냥, 기사 간행되어야 한다.
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Karts은 가 - 경주 열광자에 어울린
- 너가 너의 곡선 발사를 명중한다 대로 너의 흉상을 찢기 상상하십시요
회로의 아래kart은 전속력으로 달린다. 너로 단축키에 누름
운동 완전하게 정확한 손 그리고 눈 조화 결정
시간 긴enduro인종의 제 21 분안에 편류를 돌는 가장 똑똑한 방법. 또는 아마 관람자 -을 위해 여정 있으십시요
그들이 경주한다 대로FernandoAlonso과 마이클Schumacher의 좋아하는 것
마지막 랩에 목 그리고 목. 추측 무엇 - 너는 호흡하고 있다
(동등한 목격 찰흙 먼지의 특유한 방향을 위에 냄새맡는
진흙 경주 트랙은) 오는 대기권 경주 간다kart에.
에 땜질을 위해 풍미에 조종사에의해1950?s안에 발전하는
간단한 구조를 추진하는 기관자전차 엔진은, 장시간 간다karting
국제로 첫번째의 건축다음에 곁에 가십시요kart
패사디나안에 예술Ingels. 그것에 거주의 앞에 대량 유럽인은 이다
호소하거든 경주하는 공식 1의 작은 뾰족탑을 토론해서,
초를 위해 철회하십시요. 승차는 (또는karting) 이다 제일 가karts
직업적인 경주로 끊는 방법. 그것은 가장 간단하다 의미한다
로 얻기의 앞에 대위의 아래 너의 포좌를 폭발하기의
직업적인 경주의 정교한 경기장. 단순한 실린더
속도 생성의 엔진, 기본적인 포좌 모형, 및 부족
분대는 간명의 공기에 경주 간다kart제공한다,
초심자로와 초심자로 설치하는.
우리가의 생각할 때 개념은의 우리의 마음에 전속력으로 달려 온다karting
레크리에이션 위락 공원안에 원형kart& 대위
지역 및 아케이드 궁전. 매끄러운 디자인에karts
처음부터 끝까지의 그리고 건장한 구조 찢음 흔하게에서 하는 짧은 대위에,
아스팔트 또는 콘크리트 - 안으로 마일 반에서 마일에 구역수색한
길이. kartingSprint은 종류로 분할된다 (권투를 생각하십시요
엔진 유형을 구별하는 말에 지우는 중량물)과 평균 체중
(2 그리고 f오으r-cyc러), 나이에 따르면 분류되는 운전사 (
무게),kart의 상표 (Yamaha과Honda은 대중적인 선택 이다),
그리고 논고. 탄소 섬유는 구조와McLarens을 않아않았다
경량 물자 여기의에 건축하는! kartingSprint은a이다
전문가의 간단하게 한,scaled-down모양은에 경주 간다kart
더 짧은 대위, 격하시킨 기술, 보다 적게 경험된 운전사,
그리고 널저 쪽에 격하시킨 분대.
karting의 다른 모양은enduro경주를 포함한다. 경주하는 내구시간,
또는 간결을 위해 "enduro"은 머리말을 붙인 버전의 전속력으로 달린다 이다.
공기 역학 나비 조타에의해 추진해,endurokarts은 이다
향상 정상은karts- 인종 계속안에 참가한 전속력으로 달려
시간 또는 더. 먼지는, 타원형 대위 내구시간의 물림쇠 이다
경주는 그외에 어디라도보다는Midwest안에 보급되고.
긴 경주 기간때문에, 특별 강조는에 지불된다
튼튼한karts및 구덩이는 멈춰 위에 다만 초점을 맞춘보다는 정비를
속도. 주자 기간안에,enduro은 마라톤 - 아니다 전속력으로 달리 이다.
너가 속도를 위해 포좌와 타이어 정비를 희생하면
인종의 내내, 결승선을 도달함것은 밖으로 있는다
질문의.
각 성공뒤에 차는 이다 그것의 잘 실행 전속력으로 달린다
분대, 명확하게 그것의 구조, 엔진, 및 타이어.
가kart의 역동성은 2 중 이다: 저항하기 위하여 건축된 위하여
경주의 엄함과 속도를 위해 등뼈로 봉사한 위하여. 흔하게
강철의 만들어, 구조에는 가동가능함의 선택권이 또는 아니다 있는다.
가동가능한 구조는 대위에 따라서 더 쉬운 기동시키기 의미한다,
특별하게에 관해서는 돌l 경우 좋은 "옆 바이트"을 유지하십시요
kart의 통제. 비직업 가십시요karts때문에 아니오를 있으십시요
정교한 견인 및 융기를 저항하는 서스펜션 장치,
구조는 징벌 더를 조건으로 하여 흔하게 이다. Sprintkart은 피로하게 한다
성격안에 연약하기 때문에, 흔하게 계속 강저를 만입시기지 않는다
그리고all-terrain에 좀더 편리해.
900의BHP마력 엔진은souped-upHonda을 위해 규범 이다
공식 것karts. 200+mph의 속도를 도달하기의 가능한, 그들
karting기술의 전면적인 성격을 대표하십시요. 를 위해
초심자는, 간단할 2 주기 엔진 할 것이다! 가솔린에 달림
그리고 전형적으로 다른 사람에 섞는 휘발유의 대신에 전기 (
공식 것을 위해 환경 조건을 편리하는 연료는) 전속력으로 달린다
karts은 2 주기 또는 4 주기 엔진에 달린다. 4 주기 엔진
가장 약한 엔진은20HP을 꼭대기에 오르는 마력에 주변에, 있는다.
진공 청소기를 달리기 위하여 필요로 하는 힘의 생각하십시요 -
저것은 힘이 4 주기 엔진 발휘하는 까 얼마 이다. 2 주기 엔진
전형적으로Vespas(유럽인의 좋아하는 것에 회합된다
모터 스쿠터)과 발동기 달린 자전거. 이들은90종사하고HP간다. 추가된 실린더
(개인적인 마력 발전기는 안으로 간다karts) 밀어준 할 수 있는다
마력, 청정한 속도 & 힘을 너의 기계에 추가한. 아마
10 실린더 공식 것kart엔진과 그것의
능력은 너에게 종을 지금 둥글게 된다!
너의의 속도에 정밀한 통제를 간다kart원하십시요? 문제될 것 없습니다
여기! 있는다 장치에 기본적인 전달계를 저것은 간다karts
그것의 원한 총계에 통제 속도. 클러치에 온,
이동 장치karts(대중적인 유형은 의 너를 에 허용하kart전속력으로 달리
속도의 어느 총계에 움직임은 엔진의) 제일 사용을 만들n다
직선 길에 따라서 지퍼로 잠그나에 기동시킬 것이다 경우의 힘
짧으나 넓은 곡선. 실린더의 총계의지하고 있는
엔진, 이동 장치 열광자는 그들의 먼지안에 상대를 놓을 수 있는다
타오름것은 종사하고90mph을 끌n다. 이동 장치는 더 큰 도로에 흔하게 달린다
도로 경주로 있있는 과정. 그것은 구조안에 넘친다에
검정 표준은kart의 종류, 운전사의 무게,etc.을 좋아한다. Honda,Kawasaki, 및Yamaha은 엔진의 대중적인 공급자 이다.
이 회사는karting기술의 최전선에 이다,
유효한 창조는 이미 이는 것에 일정하게 땜질한
그들의 자신의 새로운 개념.
Sprintkarting기회는 모두에 유효하다. 너 만약에
경쟁의 대신에 휴양의 모양으로 그것을 즐기고 싶으십시요,
너의 현지 대위를 방문하고kart을 세놓으십시요! 무엇이든을 서명한것을 확인하십시요
보험 면제서와 규칙에 정통하 되는
규칙! 너가 각축하고 싶으면, 안에서에서 사문하십시요. Sprint
karting은 가장 작은 비싸 스포츠의 한개 밖으로 거기서 이다. 사람
모든 생업 및 모든 경제 배경에서a을 몰n 할 수 있는다
kart은,또는 강력한 엔진에 그들의 자신을 구매한다. 거기서
국가전면 유효한 많은karting학교는 이다
너이라고 시키는 실비를 위해 그들의karts을 탄 위하여. 실지로,karting
과거보다는 더는 이다. 의 가능한bonafide스포츠 이다
너를 너를 도와서 형성할 것이다 더 진보한karting을 위해 준비한
너의 판단, 손 눈 조화 능력,
너가 사용하고 있는 계기의technological/dynamical노하우.
마이클 보행자는 정보를 대략 제공해 자유계약 저자 이다
다양한http://www.gokart장비를 포함하여 화제는 간다kart. 좀, http://www.go-kart-kits.com/go-kart-frames.html
http://www.go-kart-kits.com/go-karts-engines.html 그의 기사
귀중품의 유용한 대접 자원 모두 있는것을 입증하십시요
karting열광자를 위해 정보.
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?2005- 판권 소유
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