민주주의에 노선
15 시간은 거창한 방벽 이다. 또 다른 한개의 원조를 달성하고기 가뭄 살아나기에서 1개의 마을을 막는 장애 이다. 병원에 여행 이유 이다, 또는 교육을 받아서, 현실주의 선택권. 15 시간은 서는 것이 2개의 지방사이 상업의 방법안에 이다. 그것은 이웃사람사이 커뮤니케이션을 단80키로미터 격세한 방지한다. 15 시간은 고립을 위해 이유 이다. 부대병력 맥박 조정기가 일을 시작할 전에,Kandahar과Tarin-Kowt사이 드라이브는 15 시간을 걸렸다. 도로의 완료에 그것은 단 3개을 가지고 갈 것이다. 지리적 격리의 말은 아프가니스탄안에 수천 수백 사람을 위해 새로울 처음 이을 것이다.
국제 노력,Tarin-kowt과Kandahar을, 또는theTK도로는 연결하는, 도로 국제 연합, 인도 계약자, 및 미국 육군 부대 노동의 지원을 관련시키는 계획사업 이다. 도로의 건축에 의하여 선거 날짜에 14 달,117키로미터, 2개의 조정, 및 2개의 다른 육군 엔지니어 교체가 뼘으로 쟀다. 도로 공사는 루이지애나에서 자유 (OEF) 5을, 영속하는 제 528 엔지니어 대대에 가동동안에 시작되었다. 그들은2004년의 7월과2005년의 2월사이 도로의46.5키로미터 각축했다. TF맥박 조정기가OEF6동안에 건축을 인수할 때,TK도로를 위해 견적한 완료 날짜가2006년의 이른 봄 이었다 고 그들은 말했다. 2005년의 4월안에 임무를 추측하기부터, 부대병력 맥박 조정기는 목적에 속도 그리고 초점을 위해 필요를 시범했다.
극장안에 도로 공사는 노선 계획, 관련시켜, 물자와 근해의 교류 조사,jobsite안전을, 그리고 무거운 엔지니어 장비의 연속적인 정비를 지탱한. 그것은 내구시간 스포츠로 잘 기술된다; 아니다 쉽게 흐트저리는 심혼 또는의 감도불량한 것을 위해. 전통적으로 진전은 매일 동일한 방법 및 기술을 사용하여 약간 백 미터에게 이번에, 보인다. 그들의 군 직업 특기의이상으로 역할을 채택하는 노선에 따라서 물자을 사용하여 앞으로 운영하는 기초 (바지의 시계 주머니)에서, 설치하고 일하고 장비 대원 교체의 능률적인 사용, 군인에 의지는 과정을 합리화하기 위하여TF맥박 조정기가 이용한 기술의 어떤 이다. 계속 그런 격렬한 걸음을 지탱하 군인은 이 도로를 때문에 아마 및 다만 다른 계획사업 전망하지 않기 까 왜 이는. 그의 부대의 태도가 임무 중요성의 그들의 이해 폴Paolozzi에서 부분적으로 유래하는 것을 중령,TF지휘관은 설명한다. "그것은 이 국가의 장기 성공의 부분 이기 위하여 고무시키고 있다? 나는 수 없어 사람을 연결하기 위하여 만들n보다는 더 영원하고 더 뜻깊은 충격의 도로를 생각할." 사정은 가장 거칠 지형 아프가니스탄의 어떤으로 그들의 동기부여, 9월 중간까지,TF맥박 조정기의 근원 도로공사의 현저할70키로미터를 직접적으로 제안해야 한다 완료하지 않을 것이다.
지형의 어느 부분이 잘 도로를 수용하는 까 결정하 도록 엄정한 경로를 완결하기 위하여는, 감정인과 안전 팀은 건축앞서서 보낸다. 아프가니스탄 (두꺼운 먼지, 깊은waddis, 및 가혹한 날씨)의 기후 그리고 지형은 많은 도전을 선물했다. 수시로, 종이에 좋게 본, 지상에 산을 이동한 관련시킨다 디자인한다. 어떤 도시에 들어가기보다 전에 계획한 노선을 설치하는것은 긴요하다. 처음부터 끝까지 느리게 움직이기의 앞에 주위 지방 주민, 특히 마을 연장자에게 그들의 기도를, 분명히 말한 군인은 해야한다. 수시로 도시안에 다른 도당 있고 현지 농부의 소원을 수용하기 위하여 도로의 경로는 단순한 발에의해 조정했다. 1LTBrianMeister은 남쪽안에 단순한 가장 큰 안전 도전으로,C/864th의 지구 이동하는 소대 지도자jobsite에 민간인을 목록으로 만들n다. "그들은 어디에나 전체로 떨어져 유지하게 불가능한 이고. 적은 쉽게 확인하지 않는다, 그래서jobsite을 통해서 픽업을 몰아 누군가는 잠재적인 위험을 제기할 수 있었다." 1LT패트릭Sullivan은,A/864th안에 지구 이동하는 소대 지도자 북부 노력에 관심사의 동일한 유형을 경험했다.
우리가 언덕에 서고 있는 동안, 보는 예정 노선을 아래로, 경청자는 형성한것을 시작했다. 군중이 더 큰 성장하는 때 아이들은 첫째로, 그때 마을의 남자... 나오고? 나는 다만 약간을 신경에게 얻는것을 시작했다. 나는 대략 년간 나라에 있은 경감에 말했다; 그는 빠르게 주변에 돌 군중으로 악수한 시작했다, 그래서 나는 따랐는가? 나가 결코 잊지 않을 것이다 사건 이었다. 지역안에 어떤 나쁜 사람 있는다, 그러나 대개를 위해, 인구는 전쟁과 타락의 마지막 20 년의 피로하다. 건물 그들 도로 이던 녀석을 보게 그들은 다만 행복했다.
도로공사는 무거운 장비 통신수의 3명의 기본적인 팀으로 분할된다. 첫번째 팀은 토양의 꼭대기 층을 벗고 언덕 또는 작은 식물을 통해서 밀는dozers에 지역을 맑게하고 파낸다. dozers은 지역떨어져 수평하게 하는 그레이더에의해 따른다. 다음 팀은 차용 구덩이에서 가을걷이되는 물자, 도로에 사용을 위해 제일 물자를 있기 위하여 결정되는 지역에 스b-b앗어을 올린다. 덤프 트럭과 긁는 도구는 맑게한 경로의 위에 물자의 8의 그리고12인치사이에 두기 위하여 사용된다. 그레이더는 경로에 도로에서 고르, 크라운, 배수장치를 위해 도로의 센터떨어져 사면에 둔 시작하기 위하여 그때 다시 간다. 마지막으로 끝마무리 팀은 온다. 롤러가 상승의 연속으로 물자를 압축할 수 있는다 하기 위하여 토양을 적시기 위하여 근해 트럭은 사용된다. 완전한 하자마자, 토양은 도로로 말리고 강하게 한다. 그들의 경계선을 각 일 도달하기 위하여는, 이 팀의 모두는 꾸준한 비율에 함께 일해야 한다. A/864th지휘관,CPT차드Suitonu이 그것을 둔다 대로, 우리가 우리의 목표를 달성하면 "질문이 아니다의; . "까 라고의 사정은 이다
압축을 위해 근해 그리고 물자의 교류를 유지하는 도전 이다. 아래로 노선 및 그들의 우물을 나누는고 현지 도시를 요청하는 이동하는 때 길을 따라 가을걷이할 수 있은 것을에TF맥박 조정기는 의지해, 차용 구덩이를 설치한. 도로 공사를 위해 기준은 도로의 기존하는 급료에 제일 유효한 충전재의 12 인치 이다. 저 물자의95%압축을 달성함것은 도로가 도로에게 하는 것에 의하여이 이다. 특별하게 좋은 충분한양의 사용을 계속하기 위하여 땅을 고르는 기계가 5 키로미터에 운반했다 고 우측 물자를 발견함것은 압축을 달성하기에 이렇게 긴요하다. 극히 중대한 소대 지도자는 이 잠재적인 파기 위치에서 정찰을 위해 1 차로 책임있는다. 1LTSullivan은 금을 위해 파기에 제일 물자의 발견을 비교한다. 그것은 어딘가에 매장되나, 무언가로 덮고, 너가 팔 까지 너가 발견할 것이다 무엇을 너는 결코 확실할 수 있는다. 산중턱에 따라서 혈암에 지역을 확인하기 위하여 군인은 최선을 다한다. 그들이 잠재적인 위치를 확인한 후에, 그것을 밖으로 검사하기 위하여 파기 팀을 보낸다. "우리가 이제까지는 발견한 잘 이는 빨간 혈암 일한 재료, 또한black?it's좋은 물자," 이다 북안에 사용되는 물자의1LTSullivan을, "그것 압축한다 아주 잘, 끊는다 위로 좋게 말했다; 그것이 너에 의하여 구른 후에 큰 물림쇠. 그것은 준다 너에게 진짜 좋고, 압축한, 확고한 스b-b앗어을."
1LTBrianMeister은,C/864th안에 극히 중대한 소대 지도자 남쪽에서 동일한 난관에 직면한다. "좋은 물자를 발견함것은 무슨 토양이 튼튼하 모두 반반하게 하는 도로를 건설하기를 위해 최선 재산을," 그 말하는 제공하는 확인한 관련시킨다. 대원 발견 생각하는 물자 하자마자, 그들 보낸다 시험될 것이다 대략 3 일을 걸리는 그것을 밖으로 사용할 수 있는다. 시험은 루이스Berger그룹,TF맥박 조정기에서 가장 중대한 맹방의 된 것개이 있는 인도 계약 회사는에의해 한다. C/926th의 지휘관, "계속LBG을 사용함 중대하다,"CPTStanWiechnik을 말한다, "유사한 지리학 및 기술적인 금지에 제 3 세계 국가안에 도로를 건축했다. 그들은 사용하기 위하여 건축의 제일 방법을 결정하는 나에게 이다 중대한 자산 및 계속 제일 물자." LBG은 물자의 질량을 재고 100%년에 압축되는 물자에 비교한다. 그들이 승인을 얻으면 하자마자, 지구 발동기는 표토떨어져 고 위치 안에 긁을 수 있고 새로운 구덩이를 열는다; 이상적으로 건축 용지거의. 정당한 발견함것은 도로 대원이 현재 일하고 있는 곳에앞서서 노선에 따라서 자원을 운과 시기를 정하기 모두 가지고 간다. 전방 계획하, 균형이 완료로 그들의 꾸준한 속도에 공헌하는 고가 발견하는TF맥박 조정기 능력 일관하.
맥박 조정기에 지도력은 능률에 관하여 전부 이다. 건축 노력을 몰는 기계 약간 중요한 대에, 정비는 긴요하다; 지휘 정규병은 검사하고 차량에 서비스는 일 주기의 근본적인 부분 이다. 2개의 대원 교체를 지원하는 충분한 인력이 있기 위하여 동물에는 사령부에서 군인과 수직 소대에 그들의 극히 중대한 소대를 보충했다. 장비의 예방 정비 검사 그리고 서비스 (PMCS)을 시작하기 위하여 첫번째 팀은0015Zulu에 위로 보인다. 도로에 일을 시작하기 위하여 그들은0040z에 안전 적요 및0100z에 의하여 문에서 목록을 받는다. 그들은0130z에서0700z에 5과 시간 반을 위해, 운영한다. 0700z-0715z에서 양쪽 팀의 통신수는 15 분 교대 변화를 지휘한다; 어떤 문제를 장비에 토론한 및 완료될 것이다 무슨 유물 일. 첫번째 팀이 돌려보낼 때, 점심을 먹고 정비의 다른 반시간을 한다. 그들이 어떤 떨어뜨리는 장비에 정비를 당길 때,0500z에 팀 2 일 일 시작. 그들은0630z에 그들의 안전 적요를 받고,jobsite에 팀 것에 교대 변화를 지휘하기 위하여 점심 및 머리를 먹는다. 1430z까지 팀 2 일. 이 교체 계획은 동물을 도로에 일의 13 시간에게 각 일을 얻는 두고, 지상으로 장비 통신수를 몰없이 필요한 정비를, 당긴다. CPTSuitonu이 나에게 말하는 때, "군인은dozer에 12 일당 시간 앉을; 7 시간은 그렇는다 그러나."
TF맥박 조정기는 북안에A/864th그리고C/926th으로 도로의 양쪽 끝에 일, 남쪽안에C/864th, 및 양쪽 지역안에HSC/864th의 지원을 시작했다. 시간을 확대하기 위하여 도로에 일하를 썼다 고 빨리 명백하게, 그들jobsite에 여행 시간을 극소화해야 할텐데 되었다. 부대병력은 다른 시작 점에서 일한것을 필요로 할텐데; FOB맥박 조정기. 우리가 도로의 완료로 중앙에서 일할 수 있는다 하기 위하여 동물의 임원,1LTSaraCullen은 저것을 설명한다, "임무는FOB여기의 호랑이와FOBRipley사이 앞으로 운영하는가 기초를 제공하는가 이는가? 지금 각 위치는 시간에 감형하고 있다?" 맥박 조정기의 점령보다 전에, 군인은90분을 다만 도로에 매우 실제적인 일의 몇몇 시간을 남겨두는jobsite에게 얻는 각 방법 보내고 있었다. FOB에 단위 점프가, 그들의 생산 비율 가깝게 두배가 되었기 때문에. 능률안에 동일한 증가는FOBKodiak,C/864th이 점유한 새로운 앞으로 운영하는 기초에 엔지니어에게서 빨리 예기된다.
AlphaCompany동물은 달 먼지에서FOB맥박 조정기를 위로 건축했다. 그들의 임무의 큰 부분은 미국 군사력에 새로웠던 지역안에 힘 보호를 위해 회계를 포함했다. 말해A/864,1SG마틴Pullman의 선임 하사관은, 그들의 처음 몇 일을 기술한다, 지역안에 적 있으면 "우리는 몰랐다, 그래서 우리는 있은 것을 추측해야 했다. 우리는 조립 힘 보호사이에 당긴 안전 균형을 잡아야? 전면 시계를 사용함것은 둔다FOB자체를 건축하기에 노력의 최대 총계를 두는 허용했다 우리들을." 더 적은 보다는 2 주안에, 그들은 충분하게 작전 이었다. 최근에,FOB맥박 조정기는 다른 기능을 다했다; 지원 전투는 지역안에 가동을 무장한다. 특수 부대의 작은 그러나 끊임없는 유입 및Infantrymen은 임무사이 나머지에 식사, 샤워, 또는 장소를 즐기는 맥박 조정기 환대에게서 혜탁받았다. 그들에는 지역안에 팔안에 우리의 동지를 있는것은 다량이 않않 이긴 하지만, 동물성 군인은 나눈 꺼리고지 않 일반적으로 좋은 것을 합의하지 않는다.
바지의 시계 주머니에 안전에 더하여, 군인은jobsite에 안전을 유지해야 한다. 건축이 부대가 방위의 기본의 많은 것향하여 직접적으로 갈기것을 요구하기 때문에 이것은 도로 계획사업을 위해 도전적 이다. 그들은 동일한 장비 교체을 사용하여 동일한 방향안에, 매일매일 이끌는 동일한 반점안에 일한다. 긁는 도구, 기계33,000파운드 대에 관하여 은밀한 아무것. 그들이 멀리의 키로미터에서 보기 수 있기 때문에, 맥박 조정기는 맹렬한 자세를 채택한다. 엔지니어 군인은 건축 용지의 양쪽 끝에 차량에 의하여 거치되는 대원에 의하여 봉사되는 무기를 사람을 배치한다. 그들은 차량 소통량을 정지하고 통행을 허용하기의 앞에 건축 용지의 주위에 인원을 찾는다. 주변 지역을 경비하기 위하여 비상주 안전 차량은 사용되고, 다른 위치에서 지역을 관측한다. 해석자 및 여성 군인은 안전 세부사항안에 커뮤니케이션 또는 현지 국가 여성을 찾기에 원조하기 위하여 항상, 유효한 포함된다. 이 측정은 100%년 성공율안에 유래했다; 도로에 일하고 있는 동안 아니다 단순한 맥박 조정기 군인은 공격되었다.
계속한 발달은 아프가니스탄안에 평화 건물에 근본적 이다. Tarin-Kowt과Kandahar사이 도로는 결코 전에 존재하지 않은 전원 지역에 개발 접근을 제공할 것이다. 1LTSullivan이 그것을 두기 때문에, "이 도로는 정당하지 않다 기술설계 공적; 이다 정치적인 힘의 쇼." 부대병력 맥박 조정기에 의하여 계획사업 내구안에 5 달 감소는 진도로 새로운 정부에의해 얻는 5 달이 된다. 여행의 15 시간은 3에 이다 기회로Afghan시민이 얻은 시간 삭감했다. TK도로의 각 커트는Taliban, 고립 및 빈고의 1 차 무기에 다른 한번 불기 이다. 맥박 조정기 군인이 9월 제 15 에 리본 절단을 볼 때, 각 군인은 잘 잘 해내는 일안에 기복, 기쁨, 및 긍지에 내뿜을 수 있는다.
1LTLaura보행자는 현재Kandahar, 아프가니스탄안에 봉사해 육군 엔지니어 장교 이다. 그녀는 정치학안에 학사 학위에2003년의 5월안에 웨스트 포인트에 미국 육군 사관 학교에게서, 졸업했다. 2004년의 2월안에,1LT보행자는 제 555 기동 증진 여단에 이라크에 배치했다. 2005년의 3 월안에, 그녀가 소대 지도자로 그녀를 15 달 완료한 곳에, 그녀는 (무거운)B/864th공병 대대에 아프가니스탄에 배치했다. 그녀는 현재 부대병력 맥박 조정기 공무 장교 이다.
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