수송의 교류를 질식하는 관료주의
우리는 규칙과 규칙에서 선형 생각에 우리의 운송망, 수송회사, 항공, 철도 및 선적 회사를 짐을 지우는 우리의 문명 곁에 정상의 수송 교류를 감속하고 있다. 우리는, 과세에 통제에 이고 자유 시장 분야 회사 및 이것을 공격함것은 세금 기준안에 미국 일, 정부 및 이 수송에 의지하는 여행자, 납품업자 및 공업을 위해 빈고를 요한다.
회사가 과세할 총계 통과할 정상의 때 그들의 고객은 있는다 유나이티드 항공 토우 선택, 파일 파산, 델타,ATA, 미국 기도, 결합한Freightways,Penn중앙 철도, 예산 그룹,Laidlaw,etc.을 그들을 줄 수 있는다.
지금 우리는 36 시간을 위해 마지막 삼십년의 수송 분야 그리고 파산을 토론하, 결코 그것을 진상을 규명할 수 있지 않았다. 사려되는것을 필요로 하는 무엇이 규칙이 사고를 방지하기 위하여 라이더를 위해 비용이 발송하기 때문에 강조할 이익이에 수송의 교류를 감속할 때 선박은 자유 시장의 현실에 sync에서 제품 그때 모두가 저 손실안에 잃는 우리 이다 고 이다. Friedman경제는 놀이를 여기 그리고 너무Ayn랜드의 책 온다. 우리는 매체에 의하여 자극하는 논쟁 및PAC정치에 만기가 되는 정부 관료주의의 바퀴를 달리는 선형 생각을 사용할. 우리가 그것의 교류의 완전성을 확실히 한것을 이으면 수송은 특히 이 해야한다.
수송의 교류는 국제 테러의 단순한 위협에의해, 도 아니다 그것을 우리들향하여 사용되는 허용해야 하는가 우리 손상할. 수송 체계에게 모든 포위를 만들어서, 아무도 문제는 교류를 멈출 수 있는다. 아무도 테러리스트 행위는 나라 및 사람의 서빙 의지에서 우리의 체계를 방지할 수 있는다. 우리가 사람, 제품 및 서비스를 능률적으로 이동할 수 있는 것을 보기 위하여 우리의 수송 기반의 모든 모양안에 모든 규칙, 법률, 규칙, 증대 변화, 및 검열은, 요했다 효과적으로 그리고 빠르게 과학 기술 진보한 체계를 이용해야 한다. 그것에 관하여 생각하십시요?
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