배 추진기 상해를 방지함
해마다 추진기 사고의 수백은 그들의 항적안에 비극을 넣어둔다. 뱃놀이 안전의 사무실은2002년에 저것을 거기서 이었다 레크리에이션 보텔사이에 모터 또는 추진기 타격을 관련시키는239의 사고 보고했다. 그 사고의 47은 죽음안에 유래했다. 안전한 시간을 위해 근해에 계획하고 사고를 극소화하십시요.
뱃놀이 안전의 사무실은 증가한 의식의 결합한 접근을 추천하 상해와 죽음의 수를 감소하기 위하여 기술을 개량해 사건의 이 유형에서 유래한.
시골과 농업 건강과 안전을 위해 중심 국가 아이들은 또한 추진기에 의하여 관련시키는 상해안에 증가의 고시를 가지고 가고 상해안에 증가가 미국안에 배 소유자의 수안에 직접적인 증가에 가능하게 관련시키는 것을 주의한다. "1990년부터, 미국안에 개인 XX어rcr아ft (PWC) 사용은 견적한400%에의해 증가했다. 1996년에, 사용안에 대략900,000PWCs, "읽는다 웹사이트를 있었다.
웹사이트는 정의해 대략 8개 발 길, 돌격을 위해 압력을 가한 근해를 이용하는 동봉하는 추진기에 자가 엔진에의해 강화해로PWCs을. 2 명 에 3명의 여객을 수용하기 위하여 가장 큰 모형은 디자인된다. 기세가 아직도PWC을 앞으로 날라지도 몰라 비록 엔진이 꺼져있을 때PWC은 조타될.
1990년부터 XX어rcr아ft에 회합되는 상해안에 증가하는 네 겹 계속 있는다 고 다른 XX어rcr아ft의 수와 함께 우리의 수로 증가, 그것에PWC's의 수가 의외가 아니기 이지 않기 때문에.
각 국가가 국가 뱃놀이 법률 행정을 통해서 규칙을 설치했, 추진기 상해의 수는 아직 재갈을 물리나 멈춘것을 있는다. 추진기에 의하여 관련시키는 상해 및 죽음의 위협은 아니다 정당한 효력 성인. 1997년에, 미국안에 관계있는 상해의22%은18의 나이의 밑에 젊음에 생겼다. 그들의 손상된 젊음,46%은PWC통신수 이고27%은 여객 이었다. pWC관계있는 추진기 상해가 나이에 기초를 둬 감별하지 않기 때문에, 중요한 안전이 근해에 동안 있는 까 라고 실현하는것은 모든 나이의 사람 중요하다. nonfatal상해의, 가장 빈번한 상해는 다리의, 맨 위 및 더 낮은 간선에 생긴다.
무뚝뚝한 외상은 불운의 주요한 원인 이다.
통신수에의한 시골과 농업 건강과 안전을 위해, 미경험, 과량 속도 및 부주의한 기동은 중심 국가 아이들에 따르면 상해의 우위한 원인 이다. 이것은 세놓은 XX어rcr아ft을 사용하여 그들의 특별하게 진실하다.
강화한 사용자 의식 및 훈련이 추진기 상해 제거로 다만 1개 단계 이는 것과 뱃놀이 안전의 사무실은 말한다. 상해와 죽음을 방지하기에 올 때 기술이, 감시, 추진력, 내부고정기 및 감지기같은, 세계안에 모든 효과를 낼 것을 그들은 유지한다.
기술을 개량함것은 뱃놀이에게 더 안전한 과거 시간을 하기로 단계 이다, 시골과 농업을 위해 중심 국가 아이들은 교육과 작은 주의을 사용하여 안전 제일로 추천한다. 안전을 승진시키, 적정 연령PWC활동을 격려하기 위하여 매체를 사용하는것은 중요하다 것 을 그들은 믿는다. 실제로, 그들은 운영하는 개인 XX어rcr아ft이16년의 밑에 아이들을 위해 부적당한 오래 되는 소아과의 미국 아카데미에 합의한다.
교육은 아직도 모든 나이를 위해 더 중대한 안전으로 중요한 단계 이다. 뿐만 아니라 안전한PWC가동을 배우는것은 중요한가, 그러나 또한 개인 부양 장치 및 방호 잠수용 고무옷을 착용하는 모든 여객 긴급하다.
상해의 위험은 조건을 위해 그리고 일광 시간동안에 적당한 안전한 속도에 여행해서 또한 감소할 수 있는다. 추가 교육 문제점은 지시한 수영 지역을 기피하고기 다른 배에의해 생성되는 항적을 뛰어오르기에서 참기 포함한다.
기사, 웹사이트 및 매체로 안전 교육을 승진시키기에 더하여,PWC제조자는 안전을 승진시키는PWCs을 위해 디자인을 격려해야 한다. 보텔의 안전을 증가할 것이다 기술의 전진은 그들의 손안에 있는다. PWC제조자는 안전 교육에 사람에의한서 세16장 또는 오래 되는 승진시켜와 안전한 적정 연령 광고를 묘사해 또한PWC가동을 공헌할 수 있는다. 진일보 가기 위하여는, 그들은 또한 각PWC의 판매에 안전 작동에 통신수를 위해 훈련을 제안할 수 있는다. 공중의 일원로, 우리는 제조자를 상술하는 단계를 거치는 격려할 수 있는다. 우리는 또한 상해에서 젊음을 보호하기 위하여 그들이PWC규칙을 강화하기안에 할 수 있는 중요한 역할을 압박할 수 있는다.
결국,PWC통신수는 그들의 XX어rcr아ft안에 그리고의 주위에 다른 사람의 그들의 자신의 안전, 그러나 안전을 위해 뿐만 아니라 책임있는다. 너가PWC을 소유하면, 너와 모두의 안전에게 최우선권을 하십시요. 여객에 개인 부양 장치를 항상 착용해야 하는 것, 그리고 호r섭래이 수락가능하지 않는 것을 알n. 근해에 놀아것이 재미 이어도, 또한 큰 책임 이다 고 그들을 남으십시요. 그들의 안전은 가능하게 그들의 생활 위에 얼마나 잘 그들이 너의 안전 규칙을 준행하는 까 의존하고.
사고가 일어나도, 안전한 시간을 위해 근해에 계획하고 사고의 위험을 극소화하기 위하여 단계를 거치십시요. 너가 너는 기쁠 것이다!
ValerieGiles은 배, 닻 더http://www.boats닻 그리고more.com배 부속품을 뱃놀이 자원 위치 소유하 운영하, 유혹 제조자와 팽창식 배를 낚시질한. 너가 뱃놀이 절기를 위해 필요로 하는 모두.
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