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포드 부속에 자동 교체 부분에 포드 초점 연료 전지 차량은 훈련한다

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초점FCV은 연료 전지의 전부 이득에 잡종 기술의 개량한 범위 그리고 성과를 결합하는 공업 첫째로 교배시킨 연료 전지 차량의 한개 이다.

Ballard전원 시스템에의해 공급되는 연료 전지powertrain을 사용하여, 양성자 교환 막 (PEM) 연료 전지 기술안에 세계 지도자는 니켈metal?hydride건전지 팩 및 브레이크 에 의하여 철사 전동 유압 시리즈 재생하는 제동 장치의 추가에,FCV교배시킨다. 연료 전지 엔진은 공기에서 수소 연료 그리고 산소을 사용하여 전기 에너지로 화학 에너지를 개조한다. 전기 에너지는 그때 차량 전기 드라이브 모터를 강화해, 단 수증기와 열을 부산물으로 일으킨.

다만Honda통찰력과 도시 잡종, 새로운 건전지는'여분 힘을 추가해서 주요한 보워rp란t을 제동하나 감속할 것이다 때 언덕을 가속하나 오를 것이다 때 원조하고, 재생하는 제동 장치에의해 위탁된다. 당연히, 도시와 통찰력 사용은 연료 전지, 그러나 원리의 대신에 작은 가솔린 내연 기관 동일물 이다.

?This초점FCV은 가장 정교한 환경 차량 포드 발전했다? 말해Dr.GerhardSchmidt의FordMotorCompany부통령, 연구 및 전진한 기술설계 이다. ?As그런, 수소의 고음량 생산으로 이동할 것인가 우리의 장기 전략안에 긴요한가 성공은 강화하는가 차 및 트럭 이는가?

초점FCV에는 일정하게 연료 전지 더미, 간선 및 여객 격실을 감시하는 내장하는 감지기가 있는다. 수소의 추적량이 검출되면, 체계는 운전사를 경고할 것이다. 경미하게 상부가 검출되면, 한정되는 운영하는 전략에 체계 의지 과도는 그때 차량 가동을 끈 시작되고.


그것의 새로운 건전지 팩, 재생하는 제동 장치 및 개량된 수소가스 저장 탱크 도움 증가250키로미터 (160마일) 및320키로미터 (200 마일)사이에four-passenger초점FCV의 골프 연습장 - 이전 버전보다는 더 나은 대략30%,

초점FCV안에 새로운 수소 저장 탱크 기술은 가솔린의 4개 갤런과 동등한 수소의 4개 킬로그램을 저장한다. 그것은 또한 연료 전지를 통해서 그것의 방법을 일하는 대략150p시에 압력 그래서 가스 잎을 탱크 낮추는 안에 탱크 압력 규칙을.

포드는 공업안에 그리고 연료 공급자를 수소 연료를 공급 기반을 위해 정부 부호 그리고 기준을 개발하, 대량 생산 및 실시에 방벽을 삭제하는 노력안에 모든 내깃돈 보관자를 함께 데려와서 연료 전지 기술의 상업적 생존 능력을 개량한것을 돕것을 돕 위하여 가깝게 사용하고 있다.

"차, 밴, 및Ballard에 강화되는가 버스의DaimlerChrysler이전에 알리는가 배치와 함께 이 포드 연료 전지 논증 함대의 발사? 연료 전지는 명확하게 힘을 시범하고 우리의 연료 전지 연립의 지도력, "데니스 켐프벨 말했다, 대통령 및 최고 경영 책임자,Ballard을. "포드,DaimlerChrysler및Ballard전원 시스템사이 이 유일한 협력은 이제까지 착수하는 가장 광대한 연료 전지 차량 논증을 수비를 맡고 있다.

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저자에 관하여:
이동식 기중기mcLane이 36 살 출신 의 아이오와 그리고 있 숙련된 기술 를 위해 연구 에 차 그리고 아무거나 그리고 모두 에 관하여 그것. 그녀는 나라안에 주요한 차 부속 공급자의 한을 위해 시장 분석가로 전임으로서 오늘 일한다.

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