정확한 디젤 엔진 조정, 너의 디젤에게서 개량한 힘 및 경제를 얻기 위하여 너가 알n것을 필요로 하는 모두.
우리가 생각한다 더 중요하다 디젤 엔진 조정은. 기초에게 내려오기 위하여 시킨다.
디젤은 증류한 원유 (유출물) 이다. 'Hollywood'가장 큰 영화가 벽을 명중하고 작은 핵폭탄 폭발하는 디젤 엔진 트럭의 승진시키는 것을과는 다른, 기름은 준비되어 있, 특별하게 액체 모양 발화하지 않는다. 우리가 그것을 그러나 원자로 만들, 준비되어 있 점화할 것이다. 디젤 엔진 원리는 대강에 압축되는 공기에 의지한다. 500PSI. 이것은 차례차례로 점화기로 그것을 돌는 공기를 가열한다 (diesels에는 점화 플러그같은 점화기가 있지 않는다). 놀 마개를 전해 들었다? 놀 마개 연소 약실안에 공기를 데운것을 돕l 것이다 차 개시에 단 놀. 너가 강요 자전거 타이어높은 쪽으로 양수할 때 같이, 펌프는 온난하게 얻는다.
좋습니다, 그래서 너는 지금 아주 열기 및 너에게 원자로 만들는 인젝터를 통해서 디젤을 안으로 주사해 달라고 한다. 디젤이 인젝터를 떠나골 디젤이 발화하는 극단적으로 열기를 들어갈 하자마자 연소는 시작되고. 그림안에 가난한 원자로 만들는 인젝터를 두거든 너는 다른 이야기가 있는다. 그것이 충분히의 디젤을 있있지 않기 때문에, 화염이 유성 연료의 큰 작은 물방울을 통해서 점화하는 때 연료 양은 불규칙적으로 그리고 작게 점화한다. 너가 기름의 드럼을 밝아진것을 이으면, 너는 느릴 점화 그리고 연기의 유사할 효력을 볼텐데. 너는 지금쯤은 이미 연소 과정의 타이밍이 또한 뒤집어 놓는 고 상상할 수 있는다. 나이에 만기가 되는 정상에는, 그리고 너는 더군다나 변화하는 연료 점화 점의 타이밍이 있는다보다는 더 낮은 인젝터 압력을 추가하십시요 (인젝터 개통 너무 일찌기). 이 혼자서 깡통을 하는 인젝터는 디젤 엔진 연기가 자욱하고 것 및 게으른 만들n다. 차 아침에, 연소는 차 실린더에 동등한 더 지체시킨 만기가 되 차가운 연소 및 너는 또한 얻어 열심히 시작한.
이 대본은 정확하게 체제 인젝터에 완전하게 변화한다. 기름의 드럼을 생각하십시요? 너가 기름의 안개가 자욱한 수증기에 드럼을 채우, 밝아질 수 있으면 잘, 너는 뿐만 아니라 클 강타를 얻을텐데 그러나 섬광안에 넘어서 이는. 분첩에 점화한다 고 작은 물방울이 이렇게 작을 것이 때 안개 및 연료가 급속한 그리고 관계되 청결할 것이 점화하는 때 좋은 인젝터는 연료를 밖으로 살포한다! 연료가 정확한 시간에 주사되고 있다 것 을 정확하게 놓은 인젝터 압력은 또한 의미한다.
지금, 인젝터는 완전하다 그러나 주입 펌프는 곡에서 경미하게 이을 수 있었다. 타이밍은 놓아야 한다. 그것이 너무 이르면 차량은 연기가 나골 너무 늦으면 확실히'디젤 엔진 시끄럽이'되기 위하여, 차량은 게으르게 느끼고. 피스톤을 명중하고 주먹으로 연료의 살포가 대략 상상하십시요. 꼭대기 부동 중심은 그것 뿐만 아니라 너의 주먹 및 피스톤을 그러나 낙상할 전에 그것이 너무 멀리 명중되면 2개의 것이 머리를 위에 명중하는 때 더 시끄럽게 정상적인 강타를 만들l텐데. 피스톤이 꼭대기 부동 중심지나서 가고 명중되면, 명중의 힘은 피스톤와 아래로 어울리고 있을텐데 그래서 너는 너무 약간이 있을텐데
그것에 댄 충격. 이렇게 너는 타이밍이 최대 명중 효력을 위해 긴요한 까 왜 볼 수 있는다! 다른 것은 펌프에의해 전달되는 연료 양 검사된것을 필요로 한다. 너무 많이는 힘 이다 그러나 연기에, 너무 약간은 절대로 연기에 낮은 힘 이고 연기와 연기의 한가운데에 다만 바르게 이다! 검사되고 조정하는 펌프에 약간 더 복잡한 조정 있는다 그러나 이들은 주요한 그들 이다.
잘, (6개의 실린더 디젤 있는) 그것을 상상하는 엔진에 연료를 있는다 공급하는 6개의 인젝터. 그것 보기에는 문제가 연료를 얻는 있지 않는다, 그러나 우리가 대략 잊은 중요한가 부분은 어떨까요, 공기? 우물... 그것은 미로를 통해서 공기를 당겨야 한다. 여과기, 관, 인레트 다기관 및 작은 인레트 벨브. 이것은 순간안에 일어나고야 내려가는 피스톤은 모든 빨 해야 한다. 저것은 디젤 엔진 성과의 경세 부분 이다. 힘 더를 위해 연료가 더 정당하다 연기 더 것 을 생각하십시요! 것을 청결한 지킨것을 이렇게 우리는 공기에 관하여 무언가를 해야 한다. 이것은 디젤 엔진에 그것의 자신이 터보 체계에 의하여 들어오는 곳에 이다. 인레트 벨브에 터보 공급 공중권에 공기 유효한 만기가 되는의 지금의 거대한 총계에, 피스톤은 거기서에서 단 공기를 빨아야 한다. 1개의 실린더가 흡입 행정을 초 많은 시간 비치하고 있는 것을 잊지 않기 위하여 시킨다, 그래서 터보에 엔진 및 불는 머리로 강제적 이는 공기의 이 착오는 단 저것 꺼져있는다! 우리는 공기가 더 있을 이니까, 연료 체계는 힘 더를 위해 설치한 일치 이을 수 있는다. [이것을 경고함것은 전체 방정식이etc.을 과열하기에 표류하게 올 수 있는 곳에 이다. 것은 전문가 및 그의 일을 있있는 전문가에의해 설치되어야 한다!]
1개의 마지막 주; 모든4WDdiesels에 있는 디젤 엔진 체계는 어느 불타는 특성에 연료에 달리기 위하여 디자인되었다. 우리는 모든 이 요구에 응하는 호주안에 연료를 얻는것을 보이지 않는다. 연기가 나기 위하여 명백하게 디자인하지 않는 우리는 새로운 차량 연기가 나기 있는다 진짜 디젤에 달릴 때. 이렇게 조정하는 우리는을 위해 연료 주입 체계를 설치할 때 고려사항으로 이 가난한 디젤의 불타는 특성을 가지고 가야 한다. 너의 연료를 평판 좋은'있있던 상표'차고에게서 얻, 너의 영수증을 지킨것을 해보십시요. 너는 문제가 있으면, 너가 상점에서 잘못되는 제품에 있는다 처럼 너는 그때 연료 차고에 만큼 다량'복귀'있는다.
안전한4WDriving,
디젤 엔진 전문가
http://www.thedieselexperts.com
각주: 현대 디젤은 그것의 처음에서 먼 길 왔다!! 우리가 모두 이는Well.so은 믿기 위하여 지도한다!! 저것은 모두 멈추는 곳에 이다. 실제로 비교할 수 있은 유일한 것에 관하여 둥근 바퀴를 개혁하고 있다!! 저것은 우측 이다. 아무것은 진짜로 변화하지 않았다. 디젤은 아직도 연료와 공기를 필요로 한다. 우리는 지금'모두를 통제해 일반 가로장 고압 주입 및 전자공학 최신유행 것이 있어도 비록, 아직도 동일한 오래 되는 원리 이다. 유일한 중요한 변화는 수선 비용 이것을 나타난다. 평소와 같이. 가장 큰'첨단 기술'인젝터는$2000에 지금 제각기 요하고'던짐 멀리'이다. 가장 큰 인젝터 펌프는$6500주변에 되는'던짐 멀리'이다. 그것은 어디에 끝낼 것인가??
저자에 관하여:
ByronMoore은 면접시험으로 디젤 엔진 자동 사정에 다수 기사를 조립하고 디젤 엔진 전문가와 면담에는 각종 자동 잡지안에 그리고 또한 웹경유 (http://www.thedieselexperts.com을 보십시요) 그 발간하는 다수 논문이 있은 자유계약 신문인 이다.
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