2006년PontiacG6쿠페형 자동차는 성과를 재정의한다; 더GM성과에 강화되고 부속에서 수리용 부품시장 부속은 훈련한다
Pontiac-GMCgMC총관리인 "G6쿠페형 자동차 및 가변 유일하게G6세단형 자동차에의해 시작되는 가족에게 중대한 추가 이는Pontiac차량,"은 말했다 짐Bunnell을, 이다. "G6쿠페형 자동차 걸출한 성과 및 관대한 실내 방을 전달하고,G6은 4 성인을 위해 방을."은 비치하고 있는 유일한hardtop가변 이다
G6쿠페형 자동차와G6은 가변 모두GT과GTP모형안에 유효할 것이다. GTPs은 쿠페형 자동차와 세단형 자동차 모형 - 저 포장안에 손으로 할 교대 형태에 또는 6 속도 설명서 자동 4 속도에 결합된240마력3.9LOHV을V6열광자를 몰는 표적 것이이다.
에서 내부 적합에, 끝과 물자 질은 유행에 따라 디자인 하기, 역동성을 몰에 실내 방, 오래 되는 모형에서 새로운G6고체 세운다 이다. 쿠페형 자동차에는 및 가변 모형에는 기둥의 새로운 몸 위원회가 후방으로 있는다. 큰, 양쪽 모형에 랩어라운드 꼬리등은G6세단형 자동차에 비교되는 명료한 보기를 창조한다. 쿠페형 자동차에 중심 높은 거치한 정지 램프 (CHMSLs)을 지도하 점화하고 가변은 세단형 자동차CHMSL의 전통적인 백열 전구와 틀린다. 가변은decklid으로 통합되는 더 넓은 램프 이는 그러나 쿠페형 자동차CHMSL은 명료한 디자인 성분을 창조하는 뒷 창의 기초에, 위치한다.
3.5LV-6에의해 강화해,GT모형은220파운드ft에4800의 rpm에 200 마력 (149킬로와트)을 일으킨다. 4400의 rpm에 토크 (302Nm)의. 3500엔진은 손으로 하는 교대 형태에Hydra-Matic4T45-E전자로 통제된four-speed자동 변속 장치에의해 역행시킨다.
GTP모형은245파운드ft에5900의 rpm에240마력 (179킬로와트)에 정격 이는 새로운3.9LHOV-6에의해 강화된다. 2800의 rpm에 토크 (339Nm)의. 그것은 손으로 하는 교대 형태에Hydra-Matic4T65-E에 표준 패키지안에 한 쌍이 된다. 그것은 또한G6쿠페형 자동차안에 6 속도 수동 변속 장치에 유효하다.
GTs사용, 및GTPs사용은Hydra-Matic4T65-EHydra-Matic,4T45-E손으로 하는 교대 형태에 양쪽 단 4개의 앞으로 장치에 불필요했던 만들었다
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저자에 관하여:
이동식 기중기mcLane이 36 살 출신 의 아이오와 그리고 있 숙련된 기술 를 위해 연구 에 차 그리고 아무거나 그리고 모두 에 관하여 그것. 그녀는 나라안에 주요한 차 부속 공급자의 한을 위해 시장 분석가로 전임으로서 오늘 일한다.
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