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It?s너의를 문신을 하기 위하여 너의 제품 또는 서비스를 사는 사람을 위해 1개의 것, 그러나 그들을 위해It?s또 다른 한개

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윌리엄Harley과 아서는Davidson, 그들의 이른 20대안에 양쪽1903년에, 그들의 첫번째 기관자전차를 건조했다. 그들의 첫번째 년동안에, 회사 전체 산출은 단 1대의 모터바이크 이었다; 그런데,1910년까지, 회사는3,200을 매출했었다. 쉬운 라이더같은 영화는Harleys에게 문화적인 아이콘을 만들 빨리 회사는 그것의 나쁘 소년 신비,powerfulness, 울리 음성, 특유한 포효, 및 강인성을 사랑한 사람을 끌었다. 그것은 도로에 아무것 소리가 나고, 1개을 타기 위하여 동등한ElvisPresley및SteveMcQueen은longed.

Harley-DavidsonMotorCompany에는 그것의가 올린다 아래 있고, 파산안에 끝낼텐데 처럼 때때로, 아래는 보였다. 60년대안에,Honda,Kawasaki, 및Yamaha은 미국 시장 및 감소하는 질 및 경쟁 증가에 격렬하게 만기가 될Harley-Davidson에 판매에 의하여 떨어질 때, 회사를 구매자를 찾는것을 시작되고 마지막으로 매출되었다 침입했다. 그런데 수익성을 복구하기 위하여,HarleyDavidson의 새 주인은 어떻게에 관하여 약간을 있어있었다. 기름 새를 흡수하기 위하여 상인이 전시실안에 자전거의 밑에 마분지를 두어야 했다 고 질은 이렇게 나쁘게 되었다.

1981년에,Citibank의 원조에, 회사를 재취득하, 파산에서 그것을 구출하기 위하여Harley-Davidson이전 행정관의 팀이 교섭을 시작한 까 라고Forbes모든 시간의 가장 중대한 사업 이야기, 재계표안에, 심한 다니엘. 이 행정관사이에 윌리엄Davidson의 창시자 아서Davidson의 손자는 이었다. 고전적인 주식 매입안에, 그들은Citibank에 의하여 은행의 협회에서 공평안에$1백만을 합동하고$80백만을 지도한다 빌렸다.

일본 모터바이크 제조자가 품질 관리에 관해서 멀었던 전방 것을Harley's충성하는 행정관의 구조 팀은 있어있었다,Honda가까운 식물을 여행하기 위하여 대담한 결정을 내리고. 역설적으로, 일본 사람은 미국 사람,EdwardsDeming및 조셉Juran에게서 종합적 품질 관리를 배웠었다. 이 2명의 개척자가 개설한 새로운 사업 개념은, 재미있 충분히,American제조자에의해 거절되었었던 새로운 관리 접근 이었다. 그것을 배우, 실행하게 그 결과로, 그들은 열망한 일본어에게 이 접근을 제조한다 제안했다. 그런 까닭에Honda식물의 그들의 투어가,HarleyDavidsonMotorCompany연습으로 이 원래 거절한 접근을 둔것을 결정한 후에, 빨리.

just-in-time재고목록 (JIT)과 직원 관련,Harley에 비용을 실행하기다음에 뜻깊게 떨어졌었다; 회사가 본전치기하기 위하여 단53,000의 대신에35,000의 자전거를 매출한것을 필요로 한 것을 이것은 의미했다. 워싱톤에 그들의 로비 운동은 또한 돕라, 수입 세율은 임시에 일본 자전거에 4 에40퍼센트 에서 올렸다. 이 여분 여유는 저 무언가 절망하 그것의 회복을 위해 필요로 한 미국 모터바이크 회사 이었다.

일본 모터바이크 생산 공장을 방문하고기 수입 세율을 위해 워싱톤안에 로비 운동의 조합은 회사에게 수익성과 성장을 찾아오는 그들 시도안에Harley's행정관의 대신으로 대담무쌍한 움직임 이었다. 다른 중요한 전략 운동은 회사 유일한 매매 및 상표를 붙이는 캠페인 이었다. Harley고객의 대략75명의 %이 반복 구입을 만들n 것을 학문은 보였다, 행정관은 빠르게 회사 전부 전략을refocused본을 인정하고. 간단하게 둬, 그들은Harley을 타기 평가한 제품 자체보다는 좀더의 경험을 지역 사회를 창조하기안에 발견한 고객의 특별한 충절에 호소하는 방법을 발견한것을 필요로 했다.

"Harley소유자 그룹"의 후원은 이 제품의 경험을 창조한것을 돕n 혁신 전략의 계속 한개, 창조 적인 이다. 그것을 실현하기없이,Harley행정관은 경험으로 그들의 제품을 개조해서 수익성을 증가하기 위하여 그들의 탐구안에 다른 공업에의해 점점 받아들일텐데 새로운 패러다임을 개척했었다. 잠재적인 고객에게 또한Harley경험을 승진시키고 있는 동안 그것의 일원, 상인사이 관계를,과 직원 강화하기 위하여 회사는 군중집회를 편성한것을 시작했다. Harley소유자 그룹은 굉대하게 대중적 되었다; 1명의 큰 가족에게 속했다 처럼 그것은 기관자전차 소유자를 느끼는 허용했다. 1987년에,73,000명의 등록한 일원 있고,450,000명 이하 일원이 있기 위하여Harley에는 지금 자랑하지 않는다.

1983년에, 회사는 사람을 초대하기 위하여600의 판매권에 시험 몰는Harleys을 인가한SuperRide이라고 부른 시장 활동을 시작했다. 40,000명의 잠재적인 새로운 고객에 안내장을 받아들이고, 그때에서Harley을 살 때 위에, 많은 고객은 기관자전차 정당한 구입이 아니었다; 대신, 그들은 사고 있었다 "Harley경험."을

Harley-Davidson은 기관자전차 사건에 휴가에 현지 승차 그룹, 기관자전차 간행물, 개인 응접, 보험, 비상사태 가로변 서비스, 임대 배열, 및 다른 일원 이득의 주인에게 그것의 고객에게 자유로운 1년 회원을 제안했다. 경험을, 다만 제품은 상표를 붙여서, 회사를, 그리고Harley-Davidson비자 신용 카드 의류의 선을 포함하여 가치, 부속 및 부속품 사업을 붙잡는 까 라고 확장하는 허용했다.

너가 1990 년대동안에 투자 수익 가장 중대한 전달한 회사의 명부를 검사한것을 이으면, 너는Harley-Davidson을 발견할텐데. 단 약간 회사는 전체로 새로운 사업 모델을 발명하기, 중후하게 계속 존재 그들을 개혁하기안에 성공적 이다. Harley-Davidson은 그들의 중년 위기안에 붙잡은 노후화 나쁜 소년 완나b엇에게 공급 기관자전차에에서 반사회적인 침입자 생활양식을 매출하기에 갔다. 전통적으로,Harley-Davidson자전거 소유자는 일에서 중류 오고, 그러나 나쁘 소년 자전거 장미의, 그리고 정력적인 매매에 질 그리고 가격이, 회사 빨리Harley구매자의 구매자 현재 1/3의 다른 종류를 끌는 때 전문가 또는 매니저, 및60%살은 이다 대학 졸업생 이다. Harley의 새로운 고객 세그먼트는Rolex라이더 또는 부유한 도시 자전거 타는 사람 이다. 오토바이 폭주족은 동일한 그룹안에 더 이상 달리지 않는다. 지금 회계사, 변호사 및 닥터의 그룹 있는다. 여자는 또한 새로운 라이더의 뜻깊은 부분을 설명하고, 전세계에 퍼져 여자 단 라이더 클럽 있는다.

미래는 미국 모터바이크 회사를 위해 밝게 본다. 경제학자에 따르면, 전부 미국 판매는 2000년에20%에 증가하고, 더 보다는650,000대의 새로운 기관자전차는539,000에서높은 쪽으로 동년안에 미국에서, 년 전에 매출되었다. 자전거 구매자는 2000년에 새로운 자전거에 견적한$5.4510억을 썼다.

경고 발생을 체재하고 일찌기 얻으십시요. 새로운 상표를 붙이는 패러다임은 생활양식, 개성을 매출한것을 이고 너의 고객의 정서에 호소에 관하여 또한 이다. 점점, 그것은 제품의 주위에 경험을 창조하기에 관하여 더 그리고 더 이을 것이다. 브랜드 매니저와 행정관은 렌즈의 새로울 세트를 필요로 할 것이다. 규칙은 수익성을 확대하, 과정안에 가치를 창조하는 기회아울러 변화했다. 그럼에도 불구하고, 회사의 대다수는 전통적인 광고 운동을 따른것을 계속하고 케이블 채널의 수백, 잡지 제목의 수천 및 인터넷 페이지의 수백만으로 매체에 의하여 파편이 된 사실을 묵살한것을 보인다.

소비자는 더이상 광고 방송을 위해 독안의 쥐; 그들은 새로운 경험을 찾고 있다. Starbuckscaf6A?4As안에Harley승차 경험, 절묘한 커피 경험, 또는 순수한 지역 사회©이다, 더 그리고 회사 더안에 활동적인 참가의 나쁘 소년 기운 이 이를 새로울 상표를 붙이는 개척자를 따른것을 필요로 할 것이다. 그들은 그들의 상호 작용의 고객 그리고 성격에 그들 관계의 역동성으로 본것을 필요로 할 것이다. 일정하게 시장 조건을 변화하기의 결과 이는 교대 가치에 이동하고 싶으면 그들은 몇몇 심각할 "밖으로 의 상자" 질문을 묻는것을 필요로 할 것이다.

상표를 붙임것에는 변화하고 그래서 매매와 광고 운동이 있는다. 새로운 가변성, 곳에 한 번 균질성 있은 이성분, 부의 새롭게 나오는stratifications, 새로운 특혜, 및 새로운 생활 양식은 여기 체재한것을 이는 21세기 고객의 모든 특성 이다. 다음 패러다임이 발견될 까지 우리는 잘 빌림에 그것에, 익숙하다. , 새로운 부를 정당한 좋아짐 잘 창조하고 있는 회사 생각하십시요; 그들은 다른 되는 다르 마음bogglingly이다!

서지:
껍질 벗기는 사람,Joel. 패러다임. HarperBusiness1993년.

Bedbury,Scott. 새로운 상표 세계: 21세기안에 상표 지도력,Viking압박2002년을 달성하기를 위해 8개의 원리.

, 다니엘 총수익을 올리십시요: Forbes모든 시간, 죤 윌에이 &Sons1997년의 가장 중대한 사업 이야기.

Hamel, 게리. FastCompany(http://www.fastcompany.com/online/65/innovation.html)안에 지금의 "혁신,",2002년 12월

Kotter, 죤P. 의 주요한가 변화, 하버드 실업 학교 압박1996년,pp4? 14.

Teerlink, 부자, 그리고Ozley의 이: 기관자전차보다는 더: Harley-Davidson의 하버드 실업 학교 압박 2000년에 지도력 여행. 젊음, 제임스Webb. 아이디어,mcGraw언덕,p.14을 일으키기를 위해 기술.

조세프Schinwald은 성능 측정안에 고문 이고Belgrano, 부에노스아이레스, 아르헨티나, 및 그의 교훈적인 물자의 대학에 사업 전략안에 교수는 이렇게 하는 준 허가없이 복제하면 안된다. 저작권6A"4a© 2003-2005년 사업 디자인 혁신. 조세프는 또한ValueQuest의 소유자,LLC의 어-좀머r저 사업 이고, 너는 나의 기관자전차 가죽http://www.my기관자전차leather.com그리고 유행 결혼식 호의 http://www.stylish결혼식favors.com 에 그의 위치를 방문할 수 있는다.

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