Yamaha기관자전차 - 도전의 독창성 그리고 정신
"너가 무언가를 하기 위하여 가면, 제일" 있으십시요
GinichiKawakami,YamahaMotorCompany첫번째 대통령.
지금 이는 것이 이 좌우명의 밑에, 모든 그것의 독창성을, 그리고 도전의 아주 강한 정신에Yamaha기관자전차는, 채택해서, 되었다: 세계적인 XX오rcyc링 장면안에 가장 큰 선수의 한.
그러나Yamaha's역사는 기관자전차에... 시작하지 않는다
그것은TorakusuYamaha이 늦게YamahaCorporation이 될텐데 일본GakkiCompany에 시작한1877년에 돌아온다: 정밀한 악기의 중요한 제조자.
회사가 성장하는 때, 섬유 산업 및 다른 사람안에 기회의 몇 분야를 탐구했다.
제 2 차 세계 대전동안에, 비행기 프로펠러를 생성하기 위하여 회사는 공장을 설치했다. 너가 보기 때문에 이 식물은 기관자전차 공업에Yamaha's입장안에 중요한 역할을 했다.
전쟁다음에,YamahaCorporation은 장식새김을 이용하, 그들의 시간 비행기 공업안에 있어, 및 그것동안에 축적되어 그때YamahaMotorCorporation이 설립한 때 있었다 고 경험하는 새로운 방법을 발견해야 했다.
이 새로운 회사가 정당했도YamahaCorporation의 다른 분지 비록, 독립적인 관리의 밑에 두었다 것과 언급하는것은 중요하다. 의 경우에는,GinichiKawakami의 지도하에; 화려한 움직임 이는것을 끈 까 어느것이.
그들의 첫번째 기관자전차를 생성하기의 앞에,GinichiKawakami은 많게 아주 유용할 관계는 이을텐데 것 설치한 여행해. DKW에서 기관자전차를, 특별하게 건조하기 위하여 그는 유럽에 또한 그의 엔지니어를 발송하고 어떻게 배워 달라고 했다; 지하와 비공식적인 오래 견딘 관계를 지켰다 그들에 누구가.
이것의 1개의 자동 조합 - 증거는 저것 현재에는, 대량 생산 측 벨브 엔진 5개의 세계안에 유일한 2개의 제조자 이다Audi(DKW)Yamaha이다.
이에서 가장 중요한 유산의 한개은 국제 관계 2개의 치기 엔진 노하우에Yamaha엔지니어가 배운 모든 특기 이었다. 7 년까지 이 지역안에 발달의 동일할 수준이 스즈끼로 다른 제조자에 의하여 늦게의 도달하지 않을텐데.
Yamaha기관자전차에서 첫번째 자전거가125YA-1공정하게1949DKWRT12의 충실한 사본 이던 까 왜 경이하지 않는 위하여. 유일한 2개의 중요한 다름은 원래 3개 속도 변속기의 대신에 4개 속도 변속기, 및 1 차 사슬 구동을 대체하는 장치 전송 이었다.
YAMAHA기관자전차에서 중요한 모형
>>>YamahaYA-1
YamahaYA-1- 그것의 팬에 의하여 세레를 베불n "Acatombo" (빨간 잠자리)에는 - "특별한안에 아무것이" 있고지 않 그것의 경쟁자보다는 더 비싸다 비록, 거의 즉시 중대한 성공이 되었다.
그것은 견실했다: 시장으로 그것을 두기의 앞에, 시제품은 고난의 연속의10,000마일에 따라서 시험되었다. 조차 최고 보스 그 자신은,GinichiKawakami, 하마마쓰에서 토오쿄에 어떤 사건없이 자전거를 탔다.
그것은 아름다웠다: 이 모형Yamaha에 기관자전차의 훈장에 특별한 주의를 두는 첫번째 제조자는 이었다. 이 업무는 토오쿄안에GK디자인에게 줬다. 의 값이 있는 이 상사가Yamaha가장 큰 기관자전차의 "보기"을 현재까지 디자인한 것 언급하기 이다.
그것은 빨랐다: YA-1은 저 시간의 가장 중요한 현지 인종안에 우수한 전부 결과를 얻었다: (첫번째 장소) (제 3 의 장소) 산Fuji과 산Asama.
실제로 기관자전차 장면안에 늦은 시작을 만들었 비록 빠른 지지를 얻기 위하여Yamaha기관자전차를 돕n 세계안에 이 호전적인 태도 이었다 (Honda과 스즈끼와 비교하여).
이를테면: Yamaha기관자전차는 경쟁자 처음에서 좋고 맹렬한 여기기 위하여 도착했었던 세계를 보였다. Honda과 스즈끼에게 특별하게.
저 시간에서 다른 중요한 모형은 아래와 같았다:
경쟁>>>YamahaYD-1(저 시간의 스즈끼TP을 위해)
몇몇 기술 명세:
YamahaYD-1
15마력70mph. 185,000엔
와 비교하여:
스즈끼TP
18마력80mph. 195,000엔
>>>YamahaYDS-1
1959-1960년사이 모든 젊은 일본어의 꿈 자전거.
몇몇 기술 명세:
20마력333파운드. 85mph.
HondaCB72의 직접적인 경쟁자
그때 이래, 모형의 역사 및 승리는 계속적으로... 간다
오늘,Yamaha기관자전차는 세계적인 XX오rcyc링 장면안에 중요한 선수의 한개 이다.
준 위하여Yamaha중요한 기관자전차가 된 까 라고의 다만 너에게 아이디어를:
-Moto2004년GP은Yamaha기관자전차에 우수한 라이더ValentinoRossi에의해 이겼다.
나는Yamaha기관자전차, 승리, 도전 및 모형에 관하여 쓰기에 가골 그러나 나는 전체 책을 필요로 하는가텐데?
이렇게Yamaha기관자전차에 관하여 더를 배우기 위하여, 나는 너를 이 페이지를 방문하라고 초대한다: http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/epic/epic_home.html너는1955년에서2001년에Yamaha기관자전차의 그림 역사를 발견할 것이다.
탐을 즐기십시요!
다니엘 부과금
다니엘 부과금은http://www.Japanese기관자전차only.com의 소유자 그리고 공헌 작가 이다 . 그는 기관자전차와 웹 발달을 사랑한다. 더 중대한 첩보 방문http://www.japanese기관자전차only.com 를 위해
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