Honda최고 새끼 및50ccHonda새끼 - 기관자전차의 폭스바겐 딱정벌레!
아주 영리한 디자인: Honda최고 새끼는 발동기 달린 자전거 및 스쿠터의 조합 이었다. 그것은 그것의 친절한 무 협박 보기에 만기가 된 많은 사람을 끌었다. 있는 펠트에 의하여 더 큰 기관자전차로 위협하골, 이 모형이 아주 빠르게 접근하골 채택할 전에 누구를 까 사람을 살게 하십시요.
다재다능한 기관자전차 이고 수화물에 2명의 여객 또는 여객을 운송하는 충분한 힘이 있었다. 저 시간에게서 탐이 그것의 대직경 타이어에 의하여 그리고 넓은 좌석은 여행 자전거 거의 안락해던 시켰다.
>>Honda50cc새끼와 최고 새끼 사실
-1952년Honda안에 - 저 년간 일본 기관자전차의 전체 생산의70%을 대표한 이 자전거의7000단위를 건조했다.
- 이 모형Honda기관자전차에 감사는1953년과1954년동안에 절대 시장 선두 주자 이었다.
의 값이 있는 그들이 아주 경쟁 일 이던 것 언급하기 이다. 아주 급성장 및 지나치게 요구하는 시장을 위해 각축하는 많은 제조자 있었다.
-Honda최고 새끼는 자동차를 위해 포드T또는 폭스바겐 딱정벌레의 동치 이었다. 1992년Honda현재로 기관자전차는 이 기계의20백만개을 건축했었다.
-Honda50cc최고 새끼는120개의 나라에 수출되었다.
폭스바겐 딱정벌레로,Honda최고 새끼는 시간으로 다량을 변화하지 않았다. 다만 기술적인 자료에 아래에 보십시요:
1959년Honda최고 새끼 논고
->4개은 수평한 엔진을 친다.
->진지변환의49cc
->3개은 자동 장전식 변속기를 속력을 낸다.
->각인된 강철안에U자 모양 구조.
->무게: 155파운드. (70킬로그램.)
->속도: 35mph(57 k.p.h.)
1992년Honda최고 새끼 논고
->4개은 수평한 엔진을 친다.
->진지변환의49cc
->3개은 자동 장전식 변속기를 속력을 낸다.
->각인된 강철안에U자 모양 구조.
->*무게: 122파운드. (55킬로그램.)
->*속도: 50mph(80k.p.h.)
탐을 즐기십시요!
다니엘 부과금
다니엘 부과금은http://www.Japanese기관자전차only.com의 소유자 그리고 공헌 작가 이다 . 그는 기관자전차와 웹 발달을 사랑한다. 더 중대한 첩보 방문http://www.japanese기관자전차only.com/ 를 위해
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