마즈다 스피드 6 - 중형 세단에 지금 partstrain 궁극의 신체 부위가 궁극
Mazdaspeed6 성능과 세련된 사이의 최적 균형을 제공한다 "웰던 Munsey, 마쓰다 북미 오퍼레이션 (MNAO)."터보차저 엔진, 차량에 대한 광범위한 라인 매니저인 반면 스포츠 - 마음 파워 밴드, 탁월한 연비와 에코 - 친화 배출량 수준의 수업 시간에, 타의 추종을 불허합니다, 고급 선실 출구로 힘들 어질 것이다 자동차 드라이버를 제공한다. "
마쓰다의 소유하다 새로 개발된 직접 - 사출 2월 3일 - 리터 터보차저 엔진은 274 마력 추정하고 모든 - 새로운 활성 토크, 최대 출력 등 혁신적인 기술, 드라이브 시스템은 모든 - 바퀴 - 분할 6 MazdaSpeed 회사의 최고의 성능을 세단과 궁극적인 수준까지 심도있는 동적 성능의 마쓰다 브랜드의 DNA 요소를 시행한다. [* BR a 274 - 마력, 최대 토크의 2백80파운드 - 피트, *] 모든 - wheel 드라이브, 마즈다 스피드 6 터보차저를 직접 분사 2005년 - 2월 3일에서 권력을 쥐고 - 리터 엔진 모두 - 새 Active 토크 스플릿 전체 - 모든 조건에 견인 및 취급에 대한 휠 드라이브 시스템에 측에도.
외관 하이라이트 an 역학적 앞 범퍼의 라디에이터 그릴과 하단 섹션 5 - 포인트 상단 그릴 섹션 또한 엔진의 intercooler, 부터다 측면 공기 흡입구에 대한 역할 등이 스커트. 그것도 포함되어있습니다 맞춤 18 - 인치 알루미늄 휠 215/45R18 타이어, 기관총 - 통합 배기 바짝하고 매우 효과적인 입술 겁탈자 아직 컴팩트 후면 공기 역학을 위해 만들어진 함께 뒤쪽 범퍼가 장착되어있습니다.
인테리어 멋진 마무리, 사용자 정의 6 - 속도 교대 노브와 준결승 높은 - 품질 인테리어 재료 크구만 - 양동이 스포츠 - 뛰어난 측면 지원을 위해 앞 좌석을 입력합니다.
그것은 터보차저 2.0 - 리터 4 팩을 - Cyl 직접 연료 분사 및 일부 274 마력 엔진. 6 - 속도 수동 변속기는 필수입니다. , 서스펜션 표준 평가 또한 제한된 - 슬립 차동, 최대 18 - 인치 휠, antilock 브레이크와 antiskid / 견인 제어할 수있습니다. 인간성의 성능과 일치하려면, MazdaSpeed, 플러스 특별 스포츠 버킷 시트와 금속 자체 전면 및 후면 fascias gets - 인테리어 트림 봐. 자동 기후 컨트롤 및 200 - 와트 보스 CD 스테레오있다 또한 패키지에 포함되어있습니다.
새로운 6 - 매뉴얼 속도를 두 차축 3 토크 - apportioning 전략 : 정상적인 운동, 그리고 눈 표준 모두 - wheel 드라이브를 통해 엔진의 활동을 지휘하고있습니다. 표준 장비 270 - 말이 터보 엔진, 수동 변속기, 마쓰다의 새로운 액티브 토크 - 스플릿 AWD 시스템은 엔진의 동력의 50 %로 보낼 수있는 바퀴까지를 포함합니다.
2005 응용 프로그램에 직접 분사 터보가 마즈다 스피드 6. 연소 챔버에 주입하는 직접 연료 혼합 연료를 모두 읽어 효율성과 토크가 증가합니다. 결과적으로, Turbocharger 정도의 제공 약 2500년 RPM에서 부스트의 PSI에 6월 15일. 단일 - 스크롤 Turbocharger,은, 차례차례로, 유해 배기 가스 배출을 최소화하는 시스템의 용량을 줄일 수있는 배기 가스의 온도를 유지 열 그리고 둘 다 MAZDASPEED6 LEV - II에 상태와 빈 5 - 한 연방 규정을 만날 수있습니다.
하든 당신은 MAZDA6 스포츠 세단, 공간과 독단적의 잘 - 처형 믹스의 근육질의 세련미를 선택할 the MAZDA6 5의 스타일 - 도어, 또는 유틸리티와 MAZDA6 스포츠 왜건의 세련, Partstrain 당신은 최고의 마쓰다 교체 및 부품 어느곳 타의 추종을 불허하는 성능을 제공합니다.
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[* BR이 작성자 *] 소개 :
제니 McLane 오와주의 36 년 된 토종이다
와 자동차와 아무것도에 관한 연구에 대한 요령을 터득
와있다 그것에 대해 다. 그녀는 풀 타임으로 일하는 [* 하나의 주요 자동차 부품 공급 업체에 대한 BR *] 시장 분석
오늘이 나라에있다.
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