9-11 대본, 부 I를 모방하는 것을 시도해 젊은이
젊은이에 의하여 왜 미국 건물의 은행으로 적은 개인적인 항공기가 탬파, FL의 가까이에 거기 비행했는가? Cessna 152; 무슨 손상이 할 수 있었는가 가능하게 하는? 우리는 본토 테러리스트로 자라기에서 우리의 젊음 방지에 있는 방법을 파악해야 한다.
비행기에 있는 건물로 부숴 젊은이는 단순히 미치다; 이것이 일어날 수 있던 방법. 전체적인 규모로 이 행위가 그 자체로는 지구에 생활에 무관하더라도, 우리는 그것을 탐구해야 한다. 첫째로 우리가 선택한다이다 무엇이건을 능가하십시오 사람들을 위한 mentoring 프로그램을 필요로 한ㄴ다는 것을 생각한. 탬파에 있는 젊은이는 나는 것을 선택했다. 그는과 그것이 그것이었는 비행가가 말한 대로 비행 벌레를 붙잡았다. 많은 다른 사람은 너무 그 벌레를 붙잡았었다. 포함되는 나 자신.
미국 해병을 위한 C-130가 나의 형제에 의하여 비행한다, 나의 아빠는 해군 제트기 jock이고 할아버지는 WWII에서 날았다. 다른 많은 고명한 사람들이 비행 벌레를 붙잡았다는 것을 깨달으십시오. 또한 우리의 현재 대통령 및 그의 아버지를 포함하여 WWII에 있는 대통령 그리고 조종사. 따라서 우리는 누구가 비행을 통해 노력하고 궁극적으로 그 필요를 성취하는지 규범 저쪽에 도달하고 싶은 사람을, 달성하고 싶은 누군가, 약 사람 비난할 수 없다. 나는 것을 바래 젊은이와 틀리게 아무것도. 그것은 실제로 확실히 훌륭하다.
다른 아이가 교실, 도랑을 파는 학교에서 서로에 연필을 찌르고 있는 동안, 그리고 시험에 눈 속임하고 있는, 이 젊은이는 그의 종류 도중 그의 그에게 나는 여분의 시간을 주기 위하여 숙제를, 그의 진실한 열정 공부하고 있었다. 따라서 우리는 젊은 나이에 날기에 대하여 FAA 규칙을 더 필요로 하는가? No. 우리는 모든 아이가 전형적인 스포츠, 학생 정부, 급료, 음악 또는 여분 교과과정 활동외에 다른 지역에서 능가하는 사람들을 위한 더 나은 mentoring 프로그램을 필요로 한다. 다르거나, 다른 목적을 달성하고 싶거나 동일한 형에서 단순히 잘리지 않는 사람들을 위해, 우리는 이 필요 주의할 필요가 있다. 이들은 또한 우리의 미래 지도자이다. 문은 예를 들면 따로따로 컴퓨터를 디자인했다 작은 프로그램을 가지고 가고 운영 체계와 우리는 그를 괴짜이라고 칭했다. 왜? 우리는 그의 전문 기술 및 몬 성격을 지금 행성에 인구 거의 1/3를 위한 생활을 간단하게 하고 모든 인류의 생산력 그리고 개선에서 도운 PC 사용을 추진하는 것을 돕는 필요로 했다.
나가 대로 당신이 전기를 읽는 경우에, 훌륭한 사람들, 당신은의 그(것)들의 적어도 몇백 우리가 규범이라고 칭하는 무슨을에서 많은 것이 무언가에 방법을 멀리 일찍부터 달성하거나 능가한다는 것을 볼 것이다. 아인슈타인은 던져진 과외이었다, 그가 무엇이든에 도달하지 않을 것이라는 점을 그들은 말했다. 어두운 면에 조차. 건축가에 어울리기 위하여 비엔나에서 공부한 Hitler 작은 젊음은 그의 꿈 후에 할 수 없습니다 간다. 그의 어머니가 또는 지원 아버지 죽은 후에 그가 있고 그가 그 년에서, 건물을 당기는 그의 타고난 기능이, 그가 세계의 시간의 주요한 건축가 하나살이 될 것을 도울지도 모른다 따를 수 있던 지도자 있었다. 앞 수시로 인간적인 노력의 미지의 요인인 드라이브 및 인간적인 정신이다. 대신에 우리는 모두 무슨 일이 일어났느가가 알고 있다.
그 젊은 비행 아이를 위한 프로그램이 있다. 민간 공중 정찰이라고 칭한다. 나는 일원이었다. 그것은 미래를 위한 강한 항공 우주 지도자를 개발하기 위한 것이다. 그러나 IRS는 그것 사용을 위한 자가용 조종사 그리고 항공기 소유자에 세금이 그들의 개인적인 비행기를 위한 연료를 위해 떨어져 쓴 대로 내렸다. 이 조종사의 많은 것은 이 탐을 위해 모자 시민 공중 정찰에 있는 학생 또는 사관 학교 생도를 위로 가지고 가는 여분 연료를 이용했다. 그들은 부쉈거나 분실된 항공기를 위한 견학 유형 주말 사건 그리고 수색에 젊음을 그리고 ELT 비상사태 거주 전송의 위치이라고 찾는 가지고 갔다.
우리의 회사는, 항공기 녀석, www.aircraftwashguys.com를, 기금을 조성하는 사건을 가진 모자를 위한 돈을 과거에는 모금하는 것을 도왔다 세척한다. 당신이 경우에 낚시질하기 위하여 그(것)들을 가르쳐 물고기를 자유롭게 멀리 주기 없이 지도력과 우정을 건설하는 것을 돕기 위하여. 이것은 A 건물의 B로 비행한 젊은이가 명확하게 없었다는 것을 무언가이다. 날기 위하여 그의 꿈을 이해한 노인 그리고 그의 동료 집단에서 다른 사람. 학교에 그의 카운슬러는 젊은이의 계산서의 저희에게 말했다; "나는 나가 나의 국가를 돕는 것을 무언가를 할 수 있었다는 것을 바란다, 나는 공군을 결합하고 돕기 위하여 항공기를 비행하고 싶으면." 그것은 저 나쁘거나 나쁜 사람 같이 소리가 나지 않는다. 공항에 그는 항공기를 세척하고 조종사 학습을 위해 무역했다. 나는 젊은 사람과 동일한 일을 했다. 그것은 1 시간 동안 연료를 및 강사 및 비행기 요즈음 지불하기 위하여 많은 항공기 세척을 가지고 간다. FBOs 조정 기본적인 통신수에 책임 보험으로 이렇게 높이; 지독한 비행기를 빌리는 비용의 거의 30%는 보험이다. 왜? 대리인. 그들은 언제나 누군가를 부순다 고소한다. 그들은 제조자를, 고소한다 비행 학교를, 고소한다를 생각해서 좋은 강사, 조종사 그 자신 및 다른 어떤 사람의 재산을 고소한다 Cessna. 우리는 수백만 수천는 아니고를 말하고 있다. 그것은 비용에 대한 문제이다. 공항 사업, 비행, AOPA 의 스포츠 항공을 읽거든 당신은, 자가용 조종사 볼 것이다. 사치세 전에 30 년 tanked 결코 진짜로 재기될 항공 시장 법령화될 때. 항공기가 있던 사람들은 비행 학교 등을 맞댄 빌렸다 월부금을 주기 위하여 그(것)들을 샀다. 그것은 항공기의 좋아고 및 제비 및 나는 것을 배워 사람들의 제비를 작동했다. 그것은 일반적인 항공, 항공기 판매 가격 및 전체 일반적인 항공 공업을 위해 경이로웠다. 빌림으로 FBO에 역행된 비행기에는 또한 소유자 구입에 ITC 투자 세액 공제가 있고 그리고 지불 떨어져 그 후에 쓸 수 있었다. 이것은 항공기가 더 판매되는 원인이 되고 피리 부는 사람은, Cessna, Mooney, Beechcraft, 록웰, Aeronica, Robinson, Grumman 모두 항공에서 잘 했다.
끝 부 I
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