이해 항공기 보험 증권
무엇과 나의 방침은 말한다?!: 항공기 보험 증권을 이해한
? 2004년Reigel& 동료,Ltd./Aero법률 서비스. 판권 소유.
항공기의 소유자는 그리고/또한 통신수는 보험이 그들의 항공기 및 가동을 충당한 있는 것을 많은 국가는 요구한다. 최소한에, 국가는 흔하게 제삼자를 요구한다
책임 적용 범위. 이것은 너의 항공기의 가동에서 유래하는 제 3 의 사람에게 상해에 적용한다. 너의 항공기가 방계 친족으로를 위해 기약되면, 추가로
너는 선체 적용 그리고/또한 보충 가치 보험이 항공기 방계 친족의 가치를 확실히 하는 있는 것을 융자해서, 대금업자는 요구할 것이다.
방침을 얻음
이렇게, 너는 어떻게 항공기 보험을 얻는가? 전형적으로, 너는 보험 회사를 또는 대표하는 보험 대리점 또는 중개인을 통해서 항공기 보험에 적용한다
항공기 보험 증권을 제공하는 회사. 보험 회사는 그때 신청을 검토하고 그것을 위해에 필요한 어떤 추가 수사를 한다
너의 항공기 또는 가동을 위해 보험에 너를 제공하기안에 그것의 위험을 사정하십시요. 너의향하여 요구에 밖으로 지불해야 할지도 모른다 고 그것의 위험은 가능성 이다
방침.
위험의 그것의 합격대신, 보험 회사는 너를 프리미엄 위탁한다. 특제 저것의 총계는 위험의 총계의 직접곱 이다
보험 회사는 너의 항공기 또는 가동에 적용을 확장해서 추측하고 있다. 더 중대한 위험, 더 것이이다 보상 범위는. 안에
어떤 가격을 위해 특별한 위험을 받아들이게 몇몇 케이스는, 보험 회사 기꺼이 하지 않을 지도 모르지 않는다.
서명 결정을 영향을 미치는 요인은 항공기의 유형, 안내하는 검정 (예를들면 총 시간, 유형안에 시간, 안내하는certificates/ratings)을, 가동의 성격 포함한다
(예를들면 쾌락은, 사업,91을 또는 부135분해한다)과 작전 기지. 일반적인 항공 방침은 멀리 비영리적인 쾌락과 사업 사용을 밑에 포함할 수 있는다
부91또는 먼 부135의 밑에 상업적인 사용.
방침을 읽음
항공 보험 증권은 발행될 때, 너와 너의 보험 회사사이 계약체결을 대표한다. 너가 기간의 모두에 따를 한
방침의 필요조건은 적용에, 너의 보험 회사 너를 제공할 것이다. 너가 따르지 못하고 요구가 일어나면, 너는 바깥쪽으로 발견할지도 모른다
적용.
그러나, 항공기 보험 증권은 무엇을 실제적으로 말하는가? 조종사와 통신수가 그들의 방침을 읽지 않는다 고 잘, 실질적인 문제로, 확실히 일반적 이다. 확실히,
정확한 당이 지명되는 것, 그리고 적당한 적용 한계가 그 자리에 있는 것을 확인하기 위하여 그들은 멀리로 이는 수시로 시간 그러나 선언 페이지을, 검토할지도 모른다
그것이 간다 대로. 때때로 소유자 또는 통신수는 조차 그의 혹은 그녀의 대리인에게 보험 기간의 어떤을 설명하라고 물을지도 모른다.
불운하게, 방침은 상당히 그 또는 그녀는 기간에의 따르는 것을 지키기 위하여 조종사 또는 통신수가 명심한것을 필요로 하는 정보를 더 포함한다
방침. 방침의 철저한 검토는 신중하다 추천하는 모두 이다.
이 검토는 자료 페이지 또는 선언 페이지로 시작되어야 한다. 항공기가 정확하게 확인되는 것, 그리고 적당한 소유자 및 무엇이든 것을 첫째로, 확인하십시요
추가 피보험자 당은 포함한다. 또한 너는 너가 지불하고 있는 한계가 있는 것을 확인하기 위하여 적용 한계를 읽으십시요.
항공기는 적용을 손상한다
전형적인 항공기 보험 증권은 항공기 책임 적용 범위아울러 양쪽 항공기 손상 적용을, 포함할 것이다. 항공기 손상 적용은 때 적용한다
너의 항공기는 손상 (예를들면 굽은 금속, 끊은 창 등등을) 지탱한다. 이 적용은 2개의 풍미 들어온다: 안에flight/In동의
아니다 안에flight/Not안에 동의.
너가 짐작할지도 모른다 대로, 첫번째 경우안에 너의 항공기는 사용안에 있는 동안 받는 피해를 위해 확실히 할 것이다: 그것의 자신의 엔진의 힘의 밑에 이동한,
택시로 가나 날n. 후반 경우안에, 경사로에 또는 격납고안에 주차하는 동안 너는 항공기 단 확실히 할 것이다. 이 적용은 보다 적게 비싸다
그것이 멀리 보험 회사에게 더 적은 노출을 선물하기 때문에. 아직도 그리고 아니다 서고 있는 동안 무언가가 너의 항공기에 일어나면 그것은 단 요구를 지불해야 할 것이다
사용안에. 항공기가 저장되골 기간을 위해 사용되지 않기 위하여 갈 때 항공기 소유자는 이 한정되는 적용을 원한 수도 있다.
?all위험 지상과 비행을 구매하는 또한 가능하다? 적용. 항공기가 또는 아니다 이동하고 있다 이 적용은 너를 보호한다. 그런데, 이것에 방침
적용은 아마 안에flight/In동의 또는 아니다 안에flight/Not안에 동의 이는 방침보다는 더 것이이다.
항공기 손상 적용은 수리가 하는 위치, 어떤 관계있는 저장 책임왔다 갔다 항공기의 수송을 그리고 제공한다
항공기의 실제적인 수선. 그런데, 가장 큰 방침은 또한 정치 나포의 너의 항공기에의해 그 결과로 받는 피해를 위해 적용을 제해, 유래한
정규에 만기가 되는 마모, 나쁘게 함 또는 나이 너의 항공기향하여 유취권의 회복에서 또는 실행 또는 손상.
너의 항공기에 손상을 추측함것은 덮는다, 어떤 명확한 금지 또는 필요조건을 포함한다 결정하기 위하여 너는 너의 방침 언어를 읽어야 한다
실행되는것을 이는 까 라고 곳에 실행해, 동등한, 수선을 실행하는 너의 요구의 가공에 관하여. 너가 있기 때문에 간단하게
너는 너의 항공기를 고쳐 달라고 함을 위해 백지 위임이 있는 것을 보상 범위는, 이것 의미하지 않는다.
항공기 책임 적용 범위
항공기 책임 적용 범위는 그들이 너의 항공기의 가동에서 유래를 겪을지도 모른다 손상을 위해 책임 또는 책임에서 제 3 의 사람에게 너를 보호한다.
보험 회사가 그런 요구향하여 너를 보상하고 방어하는 모두 것을 적용은 요구한다. 너가 손상을 위해 책임있으면 보증은 저것을 의미한다
제 3 의 사람에게, 보험 회사는 총계가 너 책임있는 정책 한계까지 제 3 의 사람을 직접적으로, 지불할 것이다.
너가 단언해 제 3 의 사람에의해 것과 너의 항공기의 너의 가동 추격되면 보험 회사가 너의 국방 경비를 위해 지불할 것이다 평균을 방어하는 의무
초래한 손상. 너를 대표하, 요구향하여 방어하기 위하여 보험 회사는 검사를, 흔하게 항공 경험 법률안에, 고용할 것이다. 준
항공 소송의 복합성 혼자의 그리고 비용은, 이 이득 내용이 풍부한 금액을 가치가 있을 수 있고 실제적으로 조차 곁에 지불되는 금액을 초과할지도 모른다
너를 보상하는 보험 회사.
너의 방침에는 항상 어느 것이든?sub한계 이을 수 있는 책임 적용 범위를 위해 최대 한도가 있을 것이다? 또는?smooth? 적용. 이하 한계 적용의 보기는 방침 이다
저것은 발생당$1,000,000과$200,000을 승객마다 제공한다. 너는 모든 요구를 지불하는$1,000,000이 있는 것을 이것은 의미하지 않는다.
오히려, 보험 회사는 발생당$1,000,000의 최대를 지불하고, 그러나$200,000의 최대까지 단 각 여객을 지불할 것이다. 따라서,을 위해
단 1명의 여객이 손상되는 사고는, 보험 회사 최대 노출$200,000, 너의에 쓰는 어떤 총계의 독점 이다
방위.
이와 반대로, 발생당$1,000,000의 매끄러울 한계 적용은 여객의 수에 관계 없이 적용의$1,000,000종사하고를 제공할 것이다. 이것
단 1명의 사람이 손상되면 비록 충분한 정책 한계를 지불해야 하기 수 있었기 때문에 적용은 보험 회사에게 더 중대한 위험을 선물한다. 그 결과로, 더 중대한 위험
이 적용을 위해 프리미엄이 위하여 가고 있다 고 이하 한계를 포함하는 방침을 위해 프리미엄보다는 더 비싸기 평균.
방침 정의
너가 항공기 보험 증권을 읽을 때, 너는 정의 단면도에 특별한 주의를 지불한것을 필요로 한다. 방침안에 사용되는 기간의 많은 것에는 명확한 정의가 있는다
저것은 저 낱말을 위해 사전 정의 또는 일반적인 사용법과 다르다.
보기는?accident의 정의를 포함한다? a이 신체적인 상해, 죽음 또는 재산 피해의 결과로와 의외 사건?sudden때 수시로 정의되는 까 어느것이?. 이것은 이다
NTSB규칙830안에 포함되는 사고의 정의보다는 다른 또한 낱말의 사전 또는 일반적인 사용법 정의보다는 더 명확하 있고.
다른 보기는?commercial가동의 정의 이다? 또는?commercial목적? 보험 증권 이 기간의 정의는 흔하게 다르와, 안으로
몇몇 케이스는,FAA's또는IRS정의 또는 사전 정의 더 넓을지도 모른다.
이들은 다만 2개의 보기 이다. 그런데 항공기 보험 증권이 너와 보험 회사사이 계약체결 이는 것을, 생각하십시요. 양쪽 너와
너가 프리미엄을 지불하골 보험 회사가 방침을 발행했다 때 보험 회사는 방침 정의에 합의했다. 그 결과로, 너와 보험 모두
회사는 그 정의에의해 도약될 것이다.
적용 배타
너의 항공기 방침은 또한 배타를 포함할 것이다. 배타는 보험 회사가 가동을 위해 적용에 너를 제공하지 않을 것이다 상황을 정의한다
너의 항공기. 항공기 보험 증권은 흔하게 명확한 일반적인 배타를 모두 포함한다.
너가 추가 책임 (예를들면 너를 누군가 다른 사람을 초래하는 손상을 위해 무해한 보상하나 붙들는 계약체결을 서명한다) 추측할 때 명확한 배타는 일어난다,
손상은 너의 자신의 재산에 생긴다 또는 상해는 너의 가족의 일원에게 생긴다. 방침은 또한 명확하게 너의 자신의 의료 비용을 위해 적용을 제할지도 모른다
또는 너가 소유하지 않는 항공기의 너의 가동을 위해.
직접에 내역을 일으키는 원인이 되었다 항공기가 기초를 두는 국가에 의존해서, 일반적인 배타는 적용의 부정안에에 관계 없이 유래할 수 있는다
요구. 방침, 필요하지 않게에의해 정의되는 이 배타는 상업적인 가동안에 너의 항공기의 가동을 위해 적용을 (FAA또는IRS) 제외할 것이다,
불법 행위, 전쟁에의해 초래하는 손상 또는 공포정치를 투입하는 너의 항공기을 사용하여 너의 항공기가 방침에 피보험자로 지명되지 않는 조종사에의해 운영하면 또는
그리고 열려있는 안내하는 검정을 만나지 않는다.
덮는 까 누구가
배타를 추측해서 적용가능하 있으십시요, 방침은 방침의 밑에 피보험자로 지명되는가 각 사람에게 적용을 제공하고는가 만나는 조종사에게 조종사를?open?
필요조건. 문턱 사정로, 항공기를, 지명된 피보험자 운영하나 열려있을 안내할 지급의 밑에 자격을 줘 각 조종사는, 소유한것을 필요로 할 것이다
적당한 조종사 및 의학 증명서는 그리고 너의 항공기의 가동을 위해 모든 통화 요구에 응한다.
열려있는 안내하는 지급은 너의 방침에 지명된 피보험자가 아닌 너의 항공기를 운영해 조종사에게 너의 항공기 보험 증권의 적용을 확장한다.
지급은 만나야 무명 조종사가 의 순서를 따라 방침의 밑에 덮을 것이다 조종사 하는 유형안에 총 시간, 시간을 및 훈련 요구를 착수했다. 일반적으로,
그 요구조건이 맞고 조종사가 너의 동의에 너의 항공기를 운영하면, 너의 보상 범위는 저 조종사에게 늘여야 한다.
너가 수 있는 무엇을 할
항공기 보험의 복합성은 위협하 보일 수 있는다. 그러나 보호하는가 위하여, 너는 무엇을 해 좋은가? 너가, 있는에 할 수 있는 가장 중요한 일의 첫번째 및 한
너의 보험 증권을 읽으십시요. 너는 너의 보험 대리점에 기간대하여 질문 또는 적용 대화가 있고 또는 친밀한 있는 항공 검사를 연락하면
항공 보험은 중요하다.
너가 방침을 이해하면 하자마자, 너는 방침에 의하여 머무르, 그것의 기간 및 필요조건에 따르기 위하여 확인한다. 그것은 약간에게 실질 총계를 쓰는 이해된다
보험료에 돈의 그때 해서 위험안에 너의 적용을 두거든 무언가에게 너의 방침을 허용함것은 금지한다.
다음, 너의 가동을 문서화하십시요. 나는 무엇을 저것에 의하여 의미하는가? 간단한: 보유 좋은 기록. 너의 안내하는 항해일지가 최신과 현재 이다 것 을 확인하십시요. 너가 가지고 가면
너가 날l 때 너와 너의 안내하는 항해일지는 먼 통화 필요조건의 너의 만족을 포함하는 페이지의, 사본을 만들 안전안에 사본을 지킨다
장소.
무언가가 너의 안내하는 항해일지에 및 너의 보험 회사 또는FAA더 늦은 질문 너의 통화 일어나면 이 방법, 너는 너 지원 증거가 있을 것이다
너의 비행을 위해 현재 있었다. 아니다 긴요한것과 같이, 너가 또한 너의 항해일지 기록과 함께 너의 안내하는certificate(s)의 사진 복사를 지켜도 싶어도 수도 있다.
마지막으로, 너는 너의 항공기와 엔진 항해일지를 위해 이 동일한 절차를 이용해야 한다. 너가 비행기안에 너와 그들을 가지고 가야 하면, 사본을 만들a안에 지키십시요
안전한 곳. 이러한 경우에는, 너는 항해일지 입장의 사본의 전 세트, 오히려 아이rcr아ft 현재 내공성을 보이는 다만 페이지를 만들 싶는 수도 있다.
그 기록이 불완전하면 이제까지 항공기에 실행하는 일의 모두를 위해 항해일지 입장을 포함하는 항공기는 잠재적인 구입자에게 좀더보다는 가치가 있는다
또는 놓침.
이 간단한 단계는 도로의 아래 잠재적으로 값이비싸 논박을 방지할 수 있는다. 제일 보험이 너가 결코 사용해야 하지 않는 보험 이다 고 말했다. 저것은 그렇을지도 모른다,
그러나 너가 이 단계를 거치면, 너는 너의 보험이 거기서 너가 그것을 필요로 하면 이을 것이다 더 중대한 마음의 평화가 있어야 한다.
저자에 관하여
그렉은 항공 검사, 저자 및 파악 계기 등급에 상업적인 안내하는 증명서 이다. 그의 연습은 항공 소송, 보험 사정과 채권자 권리를 포함하여,FAA증명서 활동과 항공에 의하여 관련시키는 처리 사정에 집중한다. 그는greigel@aerolegalservices.com에 전자 우편 또는www.aerolegalservices.com에 그의 웹사이트에서 체크경유 도달할 수 있는다.
ꀰ사냴ꀰ: Messaggiamo.Com
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