FAA경사로 체크 살아난
FAA경사로 체크 살아난
GregoryJ.Reigel에 의하여
? 2004은 판권 소유.
너는 비행전 검사를 실행하는 경사로에 서고 있다. 접근 날씨에 관하여 간담하골 너에게 질문을 물어 너와 시작 전에 너가 결코 보지 않은것은 남자: ?What's너의 이름??, ?Where은 가는 너 이다?? etc.. 너는 어떻게 반응하는가?
너가 말하고 있는 까 누구를에게 첫째로, 알십시요. 사람 이름 요구하십시요. 그 또는 그녀가 거기서 하고 있는 것을 알아내십시요. 이 지점안에9/11시대는, 있고 누구가 하고 있는 까 것이 있있 공항에 좋은 연습 그리고 예방 이다. 이것은AOPA'sGA안전한 프로그램의 전제 이다. 사람이FAA계수검사 이으면 둘째로, 너는 가능한 빨리 저것을 알아내고 싶는다. 그 또는 그녀가 이으면, 그의 혹은 그녀의FAA신분 증명서를 보라고 물으십시요.
경사로 체크의 도중에,FAA계수검사는inspect/review에게 다수 품목을 물을 것이다. 너가FAA계수검사를 위해 그들을 일으키는 까 라고 그 품목의 어떤은 아래에 토론되고. 어지간한 이것은 상식 이다. 날 위하여 어떻게 배울 때, 그것의 다량은 정보 배우는 모든 조종사 이고, 또는 배웠음 에.
개인 문서
너가 항공기를 비행할 때, 너는 너의 소유물안에 어느 개인 문서가 있어야 한다. 너는 너의 공군사병 증명서가 있어야 너가 하고 있는 비행의 항공기 그리고 유형에 적당해야 한다. 너는 또한 너의 의학 증명서가 있어야 한다. 너의 공군사병 검시관이 발행하는 원래 증명서 이어야 또한 너가 하고 있는 비행의 유형에 현재 그리고 적당해야 한다. 마지막으로,9/11의 여파안에, 너는 너의 소유물안에 또한 너의 사진을 포함하는 운전 면허증 또는 다른 정부에 의하여 발행되는 식별이 있어야 한다.
항해일지
다음, 계수검사는 너의 비행 항해일지를 보라고 물을지도 모른다. 날l 때 나는 조종사를 그들과 그들의 항해일지를 가져오지 말라고 조언한다. 왜? 2가지의 이유: 너가 사고안에 이으면 너가 너와 너의 항해일지를 가져오고 파괴되면 1개, 너는 너의 비행 시간 및 통화를 시험하는 어떤 문서 제시가 있지 않을 것이다. 사고의 때에 너의 통화를 문제시하고 적용을 부정하면 이것은FAA에, 그러나 또한 너의 보험 회사와 잠재적으로 추악한 이슈를 뿐만 아니라 제기할 수 있는다. 너가 너와 너의 항해일지에게 나를 데려와야 하면 보상 범위 문제점을 기피하라고, 너를 보유 너의 항해일지의 집에서 또는 어떤 다른 안전한 곳안에 사진 복사 건의하십시요.
너는 너와 너의 항해일지가 있고 계수검사가 그것을 검토하라고 물으면 둘째로, 너는 전체 항해일지를 제공해야 할 것이다. 오히려 간단하게 페이지를 사진으로 복사하는 경사로 체크의 때에 필요하 타당하게 이으십시요보다는 항해일지 입장을 더 검토하는 계수검사를 허용해서, 너의 통화를 문서화하고 그때 계수검사에게 그들을 제공해 나는 경사로 체크다음에 기회가 있는 좋아한다.
항공기안에 항공기 문서
너는 너의 소유물안에 어느 개인 문서가 있는다 고 필요조건에 유사한, 항공기 너는 또한 어느 문서를 포함하는 필요를 비행한다. 계수검사는 경사로 체크동안에 항공기 문서를 검토하고 싶는 수도 있다. 그런데, 계수검사는 동의없이 너의 항공기의 내부를 검열할. 너가 항공기에서 개인으로 요구한 문서를 제거하는 것과 필연적으로, 오히려 동의를 줘서, 나는 추천하고 계수검사에게 그들을 준다.
너는 아이rcr아ft 등록 증명서를 공급한것을 필요로 할지도 모른다. 증명서 성냥에n수는 항공기에n수 확인한다. 120일을 위해 단 유효한 것을 너가 임시 증명서에 운영하면, 또한 생각하십시요. 아이rcr아ft 내공성 증명서는 아마 마찬가지로 검열될 것이다. 항공기 자료에n수가 도금하는 증명서 성냥 것 을에n수 여기 다시, 확인하십시요.
항공기가homebuilt항공기 이으면 경사로 체크동안에 공정한 게임 이는 추가 항공기 문서는operator/flight설명서, 또는 운용 한계, 및 아이rcr아ft 중량과 균형 정보 포함한다. 증명서를 준 항공기를 위해, 중량과 균형 정보는 설명서안에 있는 일 것인다. homebuilt항공기를 위해, 이 정보는 아이rcr아ft 운용 한계안에 포함될 것이다.
도표
조종사가 각 비행을 위해 모든 유효한 정보에 친밀할 것이 요구되기 때문에, 계수검사는 또한 너가 너의 비행에 이용하기 위하여 예정하는 항공학 도표를 보라고 물을지도 모른다. 너가 항공기안에 있는 도표는 확인한다 또는 너의 항공 여행 가방은 너의 비행에 현재 그리고 적당하다. 이것은 "노-br아인어r" 보인다, 그러나 몇 조종사가 오래 되는 수년 이는 부분적인 도표 또는 더 보다는56일 오래 되는 계기 접근 격판덮개에 있있는 까 너는 놀랠텐데. 수락 원근법 과, 더 중요하게, 안전 원근법에서, 현재와 적당한 도표를 이용하십시요.
계수검사에 상호 작용
경사로 체크의 도중에, 너는 또한 기선을 가지고 가고, 계수검사 질문을 물을 수 있는다. 그 또는 그녀가 무슨 정보를 계수검사가 그의 혹은 그녀의 의혹에 있는 너를 의심하고 저것 지도하는 까 왜 계수검사에게 물으십시요. 멀리 너가 위반의 의심되는 까 어느것을 너는 또한 계수검사에게 물을 수 있는다.
간단한 오해는 출석하는 것을 이 질문에 응답이 지적하면, 너는 확실하게 계수검사를 위해 상황을 명백하게 한것을 해볼 수 있는다. 그런데 나타나면 고 계수검사 문제점은 이다 간단한 오해보다는 더 또는 너가 얻지 않으면 너의 질문에 충분한 반응을, 계수검사에게 어떤 정보를 자원하지 말라. 요구된다보다는 공손하고 정중하게 남아 있고, 그러나 계수검사는 더 이상 정보를 제공하지 않는다.
계수검사와 변론한것을 해보지 말라. 아주 희소하게 의지 너는 계수검사와 논쟁을 이기지 않는다. 반대에, 계수검사와 논쟁은 흔하게 심한 어려움안에 너를 얻을 것이다. 너는 계수검사가 너향하여 그의 혹은 그녀의 정당화할것을 돕나 너가?poor수락 태도를? 전시할 것이다 정보에 어느 쪽이든 계수검사를 제공할 것이다, 또는 양쪽. 그것을 하지 말라. 재량과 존경은 너를 잘 봉사할 것이다.
가장 큰 조종사는 결코FAA에는 경사로 체크를 위해 유효하가 있는 최소 인력에 만기가 될 것이다 경사로 체크안에 발견하지 않을 것이다. 그런데, 너가 경사로 체크안에 발견하면, 그것은 생존 가능하다. 희망이 있 이 정보는, 우측 태도와 함께 그것, 너를 얻을 것이다. 언제나, 안전을 비행하고 똑똑한 비행하십시요.
저자에 관하여
그렉은 항공 검사, 저자 및 파악 계기 등급에 상업적인 안내하는 증명서 이다. 그의 연습은 항공 소송, 보험 사정과 채권자 권리를 포함하여,FAA증명서 활동과 항공에 의하여 관련시키는 처리 사정에 집중한다. 그는greigel@aerolegalservices.com에 전자 우편 또는www.aerolegalservices.com에 그의 웹사이트에서 체크경유 도달할 수 있는다.
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