M m는 지프를 재생
지프는 항상 모든 모험가의 꿈을했습니다. Mahindra & Mahindra 지난 10 년동안 다시 고전적인 지프의 생산을 중지하면 그 추종자의 많은이 황폐화되었다. M & M은 지프를 다시 데려오 때문입니다 그러나 이제 그들은 즐거워 수 있습니다. 아이코닉 지프 지배 도로를 보면서 자랐어요 사람들을 위해, 그것은 우월주 의요의 궁극적인 상징입니다. 지프 경찰 세력이 될 차량에서 자세한 내용을 원하는 사람이 사용한 튼튼한하고 안정적인 차량되었습니다 또는 대중 주소와 좋은 인상을 주려고 최대 배드랜드스에서 정치.
지프의 부흥 계획의 마지막 단계에서하고 M & M은 핵심 gritties을 마무리 중입니다. 산업 분석가들은 올해 말까지 발표를 기대합니다. 2.6 리터 터보 엔진에 의해 구동 충전 소프트 옥상 지프는 RS 4.5-5.5 라크 비용 것으로 예상된다. 이것은 케랄라, 노스에서 인도 관광 부문으로 타겟팅됩니다 동쪽 인도 라자스탄. 이 회사는 초기에는 연간 5000 대 판매를 기대하고있다. M & M에서 한 익명의 소식통은이 경쟁사와는 다른 무언가로 본 사람이 할 M & M의 전략의 일환이라고 밝혔다. 그들은 hotcakes 같이 판매를 기대하지 않지만 그들은 단순히 브랜드 포지셔닝 필요.
마루티 집시 생산은 이미 curtailed 이것은 침투하는 M & M 수있는 독특한 기회를 제공합니다 왔습니다 이 지금까지 사용된 세그먼트. 이것은 쉽게 증가 볼륨 Mahindra & Mahindra을 사용합니다. 차량의 브랜드는 아직 미정되어 있습니다.
1949년 6월에 다시, Mahindra 시작 뭄바이에서 자사의 공장에서 인도 윌리스 오버랜드 지프 생산. 외관은 거의 똑같아하지만이 회사는 이후 자동차의 여러 버전을 도입했습니다. 1991 년, M & M은을 가져 큰 인기를했다 '사령관'. M & M도 남아 프리카 공화국의 '타'완전 로드된 지프를 수출.
M & M은 인도에서 승용차 부문에 대한 큰 계획을 가지고 있으며, 지금은 점점 더 중요한로 볼되어 있습니다 마루티 스즈키와 현대 지배 붐비는 시장에서 제조 업체. 글로벌 인도 거인의 대부분은 자동차에 대한 엄청난 수요가 인도 시장에 대한 야심찬 계획을했습니다. 인도는 큰 성장 잠재력을 가지고 다양한 제조 업체가 이것을 이해합니다.
M & M은 이미 올해 2011 년 새로운 개조된 모델 다수와 함께 무거운 유틸리티 차량 부문에서 거대한 진보를하고있다. 자동차 업계 분석가들은 M & M은 이미 하나의 택시와 택시 두 버전과 지오 승객 차량 모두에서 사용할 수 Xylo 구조 작업을 시작했습니다 중이랍니다. 저자 소개
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